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我が家のファミリーカー兼、嫁さんの買い物車です。 チッコイ車に家族4人(大人2人+子供2人(中学生+小学生))で楽しく乗ってます。 こんな楽しいクルマを作ってくれたフィアットに感謝! 過去にユーノスロードスターを4台(5回)乗り継ぎ、最後は限定車のM2 1028(ちょう28)に乗ってました。
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当日の予定を書いてみました。参加される方は参考にどうぞー。

 6:10 小笠PA集合
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 6:20 小笠PA発

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 7:15 富士川SA着 休憩&合流ポイント
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 7:30 富士IC出
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  | 西富士道路~R139~白糸滝・上井出IC出~県道72東進
  |
 8:15 白糸スピードランド着
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  | 走行準備、完熟歩行
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 8:30 ドラミ
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 9:00 走行開始
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12:00 赤池庵 蕎麦
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17:00 走行終了
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17:20 ドラミ後解散
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  | R139~西富士道路~県道174号(新富士駅方面)~国道1号西進(静岡方面)
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18:30 道の駅富士 掻き揚げ
  |
  | 国道1号西進(静岡方面)~蒲原東IC出~ローソンの交差点左折~県道396北進(旧東海道)
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20:00 道の駅富士川楽座 マッサージ
  |
あとは流れで適当に



参加される皆様、よろしくですー。

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ピロのガタが出ていたアラゴスタのアッパーマウント。何とかしてコレを使いたいので、スプリントの大石さんにお願いして修理してもらいました。

アッパーマウントは正常がひとつでもうひとつはガタが出ている状態。

原因を突き止めるべくサークリップを外し本体とピロを分離して入れ替えてみたところ、ガタが出ている方の本体側のクリアランスが広くなっているのを確認。

ちなみにガタは車両の上下方向に出ていて、本体とピロの間に何かを挟めば収まりそうなので、MiSUMiで特注のステンレス製シムを作ってもらいました。ついでにピロ自体もNMBの新品に交換。
DSCN1502.jpg
























シムは0.05mm、0.1mm、0.2mmを用意し、結局0.2mmがジャストフィット。

水引カラー復活(笑)。
DSCN1503.jpg

































近所を試走してみたところ、バッチリ音が消えていました!よかった。

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久々に156のオイル交換。今回は交換時期をうっかり忘れててて、かなり引っ張ってしまいました・・・。
DSCN1495.jpg

































■今回のメニュー ( )は前回
   エンジンオイル:FUCHS 10W40(同)

【MEMO】
 走行距離:83498km
 次回 エンジンオイル / オイルフィルター / ミッションオイル交換

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今日は久々に28をドライブ。もうすぐ梅雨入りしそうだし、DHTを外して久々にオープンで。公道をオープンで走ったのっていつ以来かな~(笑)。サーキットではオープンにして走るけどヘルメットしてるしねー。
a6b1da9e.jpeg



















近場を軽く流した程度だけど、気持ちイイっすねぇ~。

持ってた武器をすっかり忘れていた感じ。

走りに振るのもイイけど、ロードスターの価値はそれだけじゃないなぁと再認識。

その後、再開したうえしまクリニックへアポ無しでお邪魔するものの、タイミングが悪かったのかお店を間違えたのか(笑)センセイにお会いできませんでした(泣。

今度は事前連絡して行きます・・・。
 

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主催者から連絡があり、6月23日(土)に開催される「はこしゅうGP」のエントリーが開始されました!
詳細はコチラ

195 F-Cupに参加するにははこしゅうGPへのエントリーが必要です。
195 F-Cupの詳細はコチラ

無料で走れる体験走行の時間もありますので、興味のある方はお問い合わせ&申し込みを宜しくお願いしますー。

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フロントのアルファロメオエンブレムが完全に色抜けしてしまった我が家の156。

前回交換後、おそらく6年は経過しているかと・・・。ニセモノ感全開なので新品に交換しました。作業に当たっては156乗りの「ペコーさん」のページを参考にさせて頂きました。有難うございます。
DSCN1437.jpg

























車体からグリルを外したら、表側のクロームパーツと分離します。

ツメを引っ掛けて・・・
DSCN1441.jpg

























できた隙間にマイナスドライバーを入れてこじります。
DSCN1442.jpg

























無事バラせました。黒い部品が汚なかったので洗って綺麗にしました。
DSCN1443.jpg

























エンブレムを止めてるクリップを外します。
DSCN1444.jpg

























ちなみにエンブレムはアルミのダイキャスト品。もっとペラペラのアルミプレス品を想像していたので、思っていたより重量感がありました。これなら部品代が高いのも仕方が無いかなぁ。
DSCN1439.jpg

























強度があることがわかったので、ペコーさんと同じく裏側からレンチの柄でメリメリと押して剥がしました。釣り糸を使うよりも手は痛くならないし、作業はあっけなく終了。

新旧比較(左旧、右新)。ゴールドの色味が全然違います。
DSCN1445.jpg

























古いほうが赤味が強い。多少のバラつきはあるものです(笑)。
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残った両面テープのカスをシール剥がしなどで綺麗にします。
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車体にグリルを付けてから、エンブレムの角度(回転方向)を吟味して取り付け完了ー。
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ビフォー
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アフター
DSCN1452.jpg

























初作業だったので、かかった時間は30分ちょっとでした。

やっぱり引き締まってイイですね!いやぁ~、スッキリした(笑)。

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先日外れなくてギブアップしたポジションランプの交換。

元156乗りの友人Kに相談したところ「ソケットの根元を持ってグリグリ引っ張れば取れますよ」と教えてもらったので、リベンジしてみました。

作業するとソケットの根元には全然指が届かないので、黒い羽の根元を持って引っ張るも外れない・・・。

仕方が無いので、ここまでやったら折れそうーという力を込めて引っ張ったら抜けました!
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フィラメントがバッチリ切れてます(笑
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左右共に切れていたので交換して終了~。
DSCN1429.jpg

























元に戻っただけだけど、イイ顔になりました。

【自分用メモ】
 ・作業するときは向かって左側は左手で、右側は右手でやるとイイ
 ・羽の角度は関係なく、パチンとはまっているだけ
 ・心が折れそうになったら、安西先生の格言を思い出せ

元156乗りの友人K、有難うございました!

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連休中の移動で活躍してくれた156のポジションランプが切れてしまいました。
DSCN1410.jpg

























色々調べてみると、156のポジションランプはH6Wという聞いたことない種類。確かに普通の車幅灯よりも明るいんですよね。

交換方法をググると自分でも出来そうだったので、サンスト横のジェームスでランプ(2個セットで2000円弱。高い・・・)を調達し作業開始~。

ハイビーム側のキャップを外して、ポジションランプの羽付きホルダーをつかんで外そうとするものの、全然外れない。

ホルダー自体はくるくる回るので、きっと外れるイイ位置があると思いあらゆる角度で試みるものの、手応え無しでお手上げ。

試しに正常側のランプの取り付け方法を確認しようと、キャップを外してホルダーをいじってみるとそれほど変わりは無いので、戻してランプを点灯してみると正常側のランプも点かなくなりましたorz

何なんでしょう、この繊細なおクルマは・・・。

いや、きっとアレコレいじられて機嫌が悪くなったんだな。

うん、そうに違いない(←現実逃避)。

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今日は朝から雨ということで、先日施工したクリスタルキーパーの威力を実感しました。
DSCN1345.jpg

























タマがスベスベのコロコロで、異様にデカイんですよ。








DSCN1346.jpg

























DSCN1348.jpg

























水玉ですが(笑)。


この後雨の中走りましたが、普段見えない空気の流れを目視することができました。
 

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我が家のファミリーカーとして活躍中の156。走行距離も8万キロを越えて、ボディのツヤが無くなり始めたので、うえしまセンセイにクリスタルキーパーをお願いしました。

◆ビフォー
DSCN1328.jpg

























屋根の前側が艶引け(映り込みがボケています)。
DSCN1327.jpg

























右フロントフェンダーにクーラントをこぼした跡(白い斑点)と艶引け。
DSCN1329.jpg


























◆アフター
DSCN1335.jpg

























DSCN1334.jpg

























DSCN1336.jpg

























スッゲー!ピッカピカー!

シルバーって汚れが目立たない代わりに磨いても光りにくいけど、職人の手にかかればクリアが一層かかった感じでテロテロですよ。

ボディが綺麗になったので、色抜けしたフロントのアルファエンブレムを新調しようかと計画中です。

うえしまセンセイ有難うございました!
 

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こんな楽しいクルマを作ってくれたフィアットに感謝!


過去にユーノスロードスターを4台(5回)乗り継ぎ、最後は限定車のM2 1028(ちょう28)に乗ってました。


詳細はカテゴリーの車歴からどうぞ~。

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