∴ 材料置換

28のロールケージ＆ブレースバーは軽量化を重視して標準でアルミ製。


現状、サーキット走行ではドライバー側にシンプソンの6点フルハーネスを使用してるけど、ショルダーベルトの固定はアルミ製のブレースバーに巻きつけて使用しています。


ちゃんとしたテストはしていないので何とも言えないけど、アルミの強度に何となく不安がありいずれはスチール製に交換したいなーと思っていたら、某オクにガレージオオノのスチール製ブレースバーの新古品が出ていたので落札（笑。

ちなみに今まで28で大きなクラッシュ歴は無し。コレを今まで運が良かったと取るか、アルミ製でも問題無しと取るかはアナタ次第（謎。

早速28のブレースバーを取り外してガレージオオノ製のブレースバーと並べてみた。


上が28純正、下がガレージオオノ製。重量はちゃんと量ってないけどスチール製の方が2～3倍ぐらい重くなっているかな。

んで、良く見ると長さが若干違う。重ねてみると…


28のブレースバーの方が短い。ガレージオオノ製のはシートベルトアンカーに共締めするタイプのようです。

とりあえず仮締め。

材質的には不安が解消されたけど、面接触でない取り付け方法に若干の不安が有り…。

純正って良く出来てるネ。