∴ 続・線形スロットル交換

前回のスロットル交換の続き。今回はアクセルワイヤーのブラケットを交換します。

アクセルワイヤーブラケットが非線形のままでスロットルを線形に交換すると、このようにワイヤーが曲がってしまいます。


























ローアングルから見たところ。何となく抵抗が多そうで、よろしくないカンジ。


























で、線形スロットル専用のブラケットを購入。
品番は　BPR5-13-665　で360円でした（2009年6月現在）


























左が非線形スロットルのブラケットで、右は線形。ステーの取り付け穴は同じなので、ワイヤーを固定する穴位置がだいぶ変わってます。


























交換後。自然な配置になりました。



















































その他気付いたこと。
スロットルの交換前はアイドル状態で「ぷ～」言う音がしてて、エンジン切ると「きしゅー」と言う吸気音がして止まってましたが、交換後は無くなりました。

交換前の方がレーシーな感じがしてて「俺のエンジンは特別さ！」と勝手に妄想してたのですが、もしかしたらISCVの劣化かな？だとしたら思いっきり勘違い野郎ですな…。