∴ つれづれアンダーフロアスポイラー

うえしまクリニック製のアンダーフロアスポイラー/UFSを導入して一週間。ふと昔のことを思い出したので記しておこうかと。


ずいぶん前の話ですが、欧州でCセグメントのクルマを乗り比べる機会に恵まれました。

自分はずんぐりとしたカタチで電車オフセットなクルマを選び高速道路を試乗したところ、他のクルマは150キロぐらいのペースで平然と走って行く中、電車なクルマは接地感がなくなって真っ直ぐ走る事さえもままならず、コーナーが近づこうものなら心臓バックバクで、怖くてついて行けませんでした。

自分の気合が足らないのかな～とも思ったのですが、正直怖いモノは怖い（笑）。

途中で典型的なHBでガニマタなクルマに乗り換えて試乗したところ安心感が全然違う。同じ速度域でもピタッと安定している。コレなら踏めるよな～と思ったわけです。

今思えば怖いと思ったクルマはロクに空力を詰めていなく、リフトしまくっていたんだなと。対して典型的なHBはしっかり空力を煮詰めてあったんですね。


最近のクルマはこの辺りを相当作りこんでありますが、NAロードスターが発売されたのは1989年。現代のクルマと乗り比べれば当然ギャップがあるけど、アンダーフロアスポイラーはそのギャップを埋めるアイテムなので、まだまだ色褪せず、ロドスタライフを楽しめるんじゃないかと思います。


しかし、

路面を鷲掴みにするスペM
　　　　+
ダウンフォースを発生するアンダーフロアスポイラー
　　　　+
コーナーリングスピードアップのガニマタ

果たしてクルマの動きに人間がついていけるのだろうか（笑）。