∴ アライメント調整

今日は28のアライメント調整でジェームスへ。

























Yes!たかくらクリニックのたかくらセンセイと待ち合わせして、早速作業の受付～。すると「今日は混んでいるので、作業が終わるのは閉店時間の20時になる可能性があります」と…。確かにお昼前と言うことでピットのリフトは満車でした。

測定開始まで時間がかかりそうなので近くのちりめん亭でランチ。初めて入りましたが○○バーガーの系列なんですね。

しばしたかくらセンセイとラーメン道について語り、ピットに戻ると作業準備してました。

























溝がたっぷりなタイヤで何か恥ずかしい（笑。

ジェームスのアライメントテスターはB-DYNAで、早速現状の数値を確認すると…

























左のキャスターが適正値4°30’に対して3°57’しか付いてない。

先週うえしまセンセイにタイヤ組んでもらった時に「おおにしサンの28はキャスターが足らんよ。タイヤがそういう減り方してる」と言われていて、正にズバリな数値でした（焦。

んで、たかくらセンセイからも「実はデスネ、おおにしサンの走り方は外から見てて舵角が多いと気になっていたんですヨ。つまりキャスターが足らないセッティングなんだと読んでました」と、完全に見透かされていました（驚。

人のこと言えまへんが、二人ともヘムタイだって（笑。

現状の数値をベースにたかくらセンセイのノウハウを元に「アレをコレしてナニすればOK」とスタッフの方に目標の数値を指定。

途中うえしまセンセイから入電があって、現状の進捗を説明すると「キャスター3°半ってチミ…」と予想以上の少なさに引いておられました（笑。

その後店内でアライメントの基礎について色々教えてもらって、目からウロコがごそっと落ちました。いやぁ、難しいけど奥が深いわ。まだまだ精進が必要ですね。

作業は予想よりも順調に進み15時半過ぎに引渡し。
◆ビフォー


































◆アフター


































キャスターを増す事によって重ステの操舵力がきつくなるかと思って心配してたけど丁度イイ塩梅に。たかくらセンセイも「重さに慣れたらもう少し攻めても良いかも」と次に繋がるアドバイスをもらい、最後の仕上げは実走で味付けのトー調整。

ニブイ自分にはまだわかりませんが、ポスカとメモ帳を買ってちくちくいじってみようと思います。

オマケ
※再現画像


























ヤリましたよ、オレ―――ッ！！