∴ 1000㎞インプレ

夏休みの前半は嫁さんの実家がある関西へ移動。ロングドライブの慣らしがようやくできます。

出発は8月9日20時過ぎ。スタートの走行距離は300㎞。

この日は例によって東名三ヶ日～豊田JCTまで30㎞以上の大渋滞だったので、R301ルートを使いました。

途中遅いのに道を譲らないプ○○スにイライラしながらも、東海環状の豊田松平ICから高速へ～。

高速に乗ったら左車線を80㎞/h・2000rpmキープでのんびり慣らし運転。

途中東名阪が四日市JCTから亀山JCTまで渋滞してて、500Sは1速と2速のギヤ比が離れているので、3000rpm縛りはキツイですね～。2速でノロノロ運転するとガクガクするので渋滞は苦手かも。

新名神に乗ってからはスムーズで、80㎞/h・2000rpmで走ってると「ヴゥゥゥ～ン」と言うエンジン音がして、プロペラの飛行機に乗っている錯覚が（笑。ツインエアって本当に4気筒とは違うキャラクターのクルマですね。

その日は渋滞が多く実家に着いたのが翌日の午前2時前（汗。仕事終わりに渋滞にはまってしまいクタクタでした。

連休中は家族の買い物に大活躍して、本日夕方から子供の用事があったので浜松に帰って来ました。
 
700㎞でオイル交換する予定だったけど、まぁいいか（笑。

約1000㎞走った印象はシャーシが勝っていて、それと上手くバランスしたエンジンとハンドリングが秀逸だなと。NA・NBロードスターとそれほど変わらないホイールベースなのに高速道路が予想以上に快適なんでビックリしましたよ。

サイズは軽自動車＋αなのに中身は完全に小型車ですね。おそらく軽自動車よりも想定している限界値が高いのではないかと。

一言で言うならば余裕があります。普通に使うならこれは安心して走れるわ。

ちなみに、ECOモードで大人2人＋子供2人、荷物満載、常時エアコンON、高速という条件で21.9㎞/Lでした。

燃費良いな～。

あ、走行距離が700㎞超えたあたりから、たまに4000rpmまで回しています。徐々に回転数を上げていかないと眠たいエンジンになっちゃうかなと。