∴ エンジンオイル＆フィルター交換

ぼちぼち2000㎞になりそうなので、エンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。ちなみに前回交換したのは1000㎞。
 

今回の新兵器は工具のお店ストレート製のカースロープ。


セットして前進すれば完了。なんてラクなんだ（笑。


エンジンオイルは前回と同じくFUCHSの5W-40で、今回はドレンワッシャも交換しました。ディーラーで買うと1個200円（！）もする高級品です（泣。

ちなみに左が新品で、右が使用済み。

フィルターを交換しますが、ツインエアのフィルター位置はココです。


コレがフィルターのケース（樹脂製）。


場所が狭いのでエクステンションを2連結＋ユニバーサルジョイントを使って外しました。フィルターケースのソケットサイズは24㎜と大き目。


新品のオイルフィルター。


ロドスタとは違いフィルターのみを交換するタイプ。Oリングのパッキンも付いてきます。

取り外したフィルターケースとフィルター。


さぁ交換しようと思ってフィルターを回しても引っ張ってもケースから外れない。外し方をググってみても見つからず、ディーラーのメカさんに電話して教えてもらいました。親切なメカさんに感謝！

「はまっているだけなので、引っ張れば外れますよ」とのことで、プライヤーやドライバーで悪戦苦闘すること数分、こんな結末に…。

バラバラ（笑。

コレが外れなかった原因。ケースの底にある爪の力が強いんですな。

まぁ、壊す前提なら何とかなると言うことで。

ちなみにエンジン側のフィルターケースはこんな感じ。この構造はオイルがこぼれなくてイイですね。


忘れずにパッキンを交換します。この後新品のフィルター（位置合わせあり）を先にエンジンに取り付け、ケースの蓋をして完了。


次回は4000㎞の予定。