∴ 続・車高調整

先日行った車高短化。今日改めて見たら調整直後よりも足回りが馴染んで来て、車高が下がってるっぽい…。更に後ろから良く見ると車が右に傾いているので、メジャーで測ってみると、フロントは揃っているもののリヤはバラバラ。

ロードスターは純正で左右の傾きが違うのは良く知られるところですが、すっかり忘れてました。

んで、先日ドラシャとお皿を当たるギリギリまで下げたのでどうなってるかな？と改めてチェックすると、なんと当たった跡がぁ！（焦


























左側はスキマ開いてるんだけどなぁ。


























右側のお皿を試しに下げてみると…

























当たってますorz　しかも左右でクリアランス違うし…

もしかしたらアライメント狂ってるカモ。


アライメントの狂いは見なかったことにして（ぉぃ）、当たってるのは流石にマズイので車高調整を兼ねて左側1周、右側3周お皿を上げたところ、見た目は大体揃った上にストロークが確保されて乗り心地が良くなりました（笑

でもこれって左右のプリロードが違うってことなので、本来であればショックの長さが調整できる全長調整式の方が良いんでしょうね。

ドラシャに当たらず車高を落とすなら、同じレートで127ｍｍくらいの短いバネを探すしかないかなぁ。