∴ はこしゅうGPエントリー開始！

主催者から連絡があり、3月31日（土）に開催される「はこしゅうGP」のエントリーが開始されました！
詳細はコチラ

195 F-Cupに参加するにははこしゅうGPへのエントリーが必要です。
195 F-Cupの詳細はコチラ

無料で走れる体験走行の時間もありますので、興味のある方はお問い合わせ＆申し込みを宜しくお願いしますー。

∴ オートランド作手 フリー走行

一般道で好感触だったトルセンデフを、自己ベストを出した時となるべく近い条件でサーキットを走りたいなーと思い、急遽ALTへ行って来ました。

16時枠で貸切状態。


























トルセンデフ以外の前回からの変更点は、新品エンジンオイル、新品ドーピング剤、ブレーキ＆クラッチフルードエア抜き、左リヤの車高調整。減衰は同じでスタート。

デフの印象は、機械式と比べてステアリングのインフォメーションが多く、フィーリングが自然で良いカンジ。とにかく舵が良く効きます。しかし、ブラインドコーナー立ち上がりから頂上ヘアピンまでの区間でクルマはかろうじて前に進むものの、リヤタイヤの内側が空転気味に。

気合を入れてアタックするものの、30秒566とベストは更新ならず・・・。

ピットインして四輪の接地を良くするために、前後の減衰を柔らかめに調整してアタックすると、空転は減ったものの30秒599とビミョー。

さらにピットインして、トラクション稼ぎのためにリヤの車高を2mmダウン。30秒664とイマイチ。

残り10分。一か八かでタイヤの空気圧をいつもより高めにセット。クルマの動きが速くなって、リヤタイヤの空転も減少。今日のベストタイムは30秒562で、自己ベストの30秒556は更新できませんでした。


























トルセンに交換してみてわかったのですが、機械式LSD（2WAY）は良くも悪くもクルマを真っ直ぐ走らせようとするので、クルマからのインフォメーションにだいぶフィルターがかかりますね。ドライバーの操作もLSDありきになりますし。

トルセンはでしゃばらないし、クルマの動きが割と素直なので、わかりやすいです。

現状のアシではリヤの接地力が足らないので、もう一度トルセンを生かしたセットアップをしてみようと思います。


◆おまけ
走行後の右前タイヤ。コレもタイムが出なかった原因か・・・。

 

∴ 機械式デフをトルセン化した

ロケットえんぴつプロジェクト（デフ玉連鎖）の3段目として、ガレージRJに行ってきました。


































到着するとコップ君がいて「ｷｸﾞｳﾃﾞｽﾈ！」といつもの挨拶ｗ

交換するデフ玉には前オーナーコップ君からのアツいメッセージが。あざーす！


























交換作業は一部固着した部品の対応以外、なかおさんのツボを得た手際の良い作業でサクサク進み、あっという間に分離。リフト＆ミッションジャッキって便利ですねー。


































さらばATS 2WAYデフ。

途中きんぱら＠R-junkieさんもいらして、ワイワイとクルマ＆チューニング談義。自分も含め、みんなクルマ遊びが好きですね～。

久々のトルセンデフ。


























交換後の感想はちょうナチュラル＆マイルド。ハンドル切ってもリヤから音がせず、車がガコガコ揺すられないのってステキ！重ステの操舵力も軽くなりました。

気軽にドライブ行こうって気になりますねー、コレは。

ヤベー、もう機械式には戻れないかもｗ

コニASA＆ATS 2WAYでハードだった28が、スペM＆トルセンデフでじぇんとるな28になりました。

うえしまセンセイ、なかおさん、コップ君有難うございましたー。

∴ 土曜日はガレージRJへ

ロケットえんぴつプロジェクト（デフ玉連鎖とも言うｗ）の3段目として、コップ君が使っていた4.1トルセンデフを組みに、土曜日の午後なかおさん＠ガレージRJへお邪魔する予定です。なかおさん宜しくお願いしますー。

今の28は手に入れて間もなく機械式に交換したので、トルセンデフにするのは約13年ぶり。

きっと機械式2WAY特有の変な引っ掛かりが無くなって曲がりやすくなると思いますが、当時とはアシの仕様がまるっきり違うのでどんな動きになるか興味津々～。

早くサーキットで試したいですね。

∴ エラーの対策と窓の曇り

先日うえしまセンセイのとこでリフトアップして、リヤのアシ周りをチェックしてたら偶然発見したエラー。























わかります？

ではアップで（わかりやすいようにオレンジの線を入れてみました）。























何と、左右で×mmも車高が違ってましたｗ

思い起こしてみれば、ジャッキアップするときに左リヤだけジャッキが入りにくいなーとは思っていたんですよねー（ぉぃ

あと、スペM導入後の白糸（左回り）のタイム伸び代が約0.4秒に対して、ALT（右回り）が約0.2秒だったので、コレも原因かなー、なーんて、やっぱり運ちゃんの問題の方が大きいですよねｗ

と言うわけで、車高を下げたい誘惑に駆られつつ、左リヤの車高を上げ（プリかけ）て適正化しました。ぐりつれさんからは次のALTアタックまではアシ周りいじっちゃダメと言われてたけど、コレなら良いよね？


先日書いたクーラントによる窓の曇り。現状はこんなカンジ。


























左側はそのままで、右側だけタオルで拭いた状態。走行距離500km未満でこの曇りよう。暖かくなったら禁断のインパネ外しやるかなぁ・・・。

 

∴ 線引き

MLMのレンタルカーにNB8Cが加わりました！











でも、ボクチンにはNB8Cを乗る資格が無いのねｗ

∴ うえしまさんトコでメンテ

昨年11月にエンジンオイルを交換してから、白糸1日、ALT2回、MLM1回と結構走ったので、エンジンオイルを交換しにうえしまセンセイのとこへ。


































交換したオイルはパッケージが変わったものの、中身は同じと思われるアレで。


































交換したオイルを触診してもらったけど、粘度を維持しておりまだまだ行けそうだとか。ホムセンRS＠4Lで2480円は安いのにタフで頼れるヤツですね。

一緒にブレーキ＆クラッチフルードのエア抜きもしてもらいました。

仕上げはいつものようにちょう水洗い洗車でピカピカに。あざーす。

【ＭＥＭＯ】
　走行距離：113677kｍ
　次回　エンジンオイル＆フィルター交換

∴ MLMのレンタルカーでサーキット体験

1月末にみんなでワイワイやって楽しかったMLMのレンタルカー。

その話を職場の同僚に話したところ「面白そうなので行ってみたい！」と盛り上がったので、行ってきました。

一昨日はALTに来て、昨日は家族と道の駅まで生Fと寄せ豆腐と五平餅食べに来たので、実は3日連続ｗ　どんだけ作手好きやねんｗ


























今回参加したのは四輪でサーキット走行をほぼしたことが無いお二人。スタッフの方から「車を壊したら35万円」という説明にビビリつつもエントリー。

車両は前回と同じ水色のNB2。紺色のNB1はクラッチトラブルの修理中でお留守でした。


























リヤにDチョンさんが寄贈した14インチとニュータイヤDNAエコスが付いてました。中々サイケな色合い。


























走行順は厳正なるジャンケンで・・・と思ったら「最初は経験者に車両のウォームアップをしてもらって、走り方のお手本を見せて欲しい」と言われたので、今回も最初の走行になりましたｗ

走行は9時枠で路面も車も冷え冷えなので、ゆっくりとコースイン。3周ぐらい暖気してから本気モード。何となく前回よりリヤがムズムズする感じ。ブレーキのタイミングが合うと1コーナーと最終コーナーでドリフト状態に。やっぱ素のNB6ってパワーは無いけど面白いわー！

あっという間に10分の走行が終わってロドスタ乗りのOさんにドライバーチェンジ。


























スピンもせずに安定した走り。続いてフィアット124スパイダー乗りのKさんにチェンジ。


























元土系バイク乗りだけあって、すぐに勘をつかんで攻めてました。

と言うわけで、3人とも無事走行終了ー。

走り終えるとみんな笑顔で「ノーマルのロードスターって軽快で楽しいな！」や「コレで3000円は安い！」と。お誘いした身としては楽しんで頂けたようで何よりでした。

MLMのレンタルカーは経験者で楽しむ以外にも、サーキット未経験の方にクローズドコースを体験してもらえるいいサービスですね。

普通の人が自分の車でサーキットを走ろうと思うには結構敷居が高いと思うので、このように「サーキットが楽しい」と思ってから車選びをしたり、チューニングの必要性を考えたりするのもアリだと思えました。

ノーマルで十分楽しいならそれほどお金もかかりませんしね。

ツーリングの目的地にMLMに来て、みんなでレンタルカーで走って楽しむのも良いかもしれませんネ。
 

∴ 【2012】はこしゅうGP＆195 F-Cup【年間スケジュール】

お待たせしました！主催者のはらさんから連絡有りましたのでアップしまーす。

　・スプリングステージ　　　：　３月３１日（土）
　・アーリーサマーステージ：　６月３０日（土）　⇒　６月２３日（土）
　・オータムステージ　　　　：　９月２２日（土）
　・ウィンターステージ　　　：１２月１日（土）

はらさんによると、「9月は最終土曜日がレースのため1週間繰り上げています。11月は最終土曜日が勤労感謝を絡めた3連休真ん中なので1週間繰り下げています」だそうです。

参加される方はスケジュールの調整をお願いしますー。

 

∴ デフオイル

昨日LSDに投入したスノコ　ブリルのギヤオイル#140。

結果としては改善しませんでした。

但し、自分のデフはどうも本体がヤバそうなので、正常なLSDに入れれば効果はあるかも。

これで解決すれば対策費用もかからず良かったのですが・・・。

やはり、組んでから走行距離8万キロ＆12年以上経つし、普通に経たったと考えるべきですね。