∴ 3年ブリのM2ミーティング

2008年にソロで初参加したM2ミーティング。


























今年はお仲間の皆さんと一緒に参加しようと思います。おそらく前回とは違った楽しみ方になりそうな予感。

せっかくのイベントなので28を綺麗にしたいなー、とつぶやいてみるｗ

参加される皆様、宜しくお願いしますー。

∴ 異音解決と調整

先日行ったリヤの異音対策。

あっけなく空振りに終わり途方に暮れていたところ、うえしまセンセイから「スタビを止めてるカマボコブッシュはチェックしましたかー？」とアドバイスをもらい、早速グリスアップをしたところ綺麗に音が収まりました！


























ムギュムギュ音がしてたらココも要チェックですネ。うえしまセンセイ有難うございました。


ついでにリヤのプリロードも調整。無事プリ感を体感できたので1mm戻してみたところ、元のしなやかなアシに変身！

もう少しギリギリのプリ感を見極めてみたいので、今度半分の0.5mmプラスしてみます。それで行きすぎたら更に半分の0.25mm戻そう。

あとはフロント応答性がダルだったので180度トーインへ調整したところ、だいぶ良くなりました。

変化を体感しながら調整して行くのは、楽しいですねｗ

 

∴ 28シンプル化計画 その3

ボチボチ進めている28のシンプル化計画の第3弾。今回はトーイングフックの巻。


























手持ちのアルミトーイングフックはフロントがSTAGEさんのtype28のアルマイトなしバージョン。リヤはオクヤマの中古品。

このまま艶消し黒にしようかと思ったけど、ひと手間加えてみました。

◆ビフォー


























◆アフター


























超マニアックなR付けｗ

元々は切りっ放しでスネに当たると痛そうなので、金ヤスリでゴリゴリして和らげてみました。リヤも一緒に。


























とりあえず荒削り終了ー。あとはじっくり仕上げていきます。


























素材の質感も大事だけど、形状の質感も大事ですよねー。

∴ 156 定期メンテナンスとポロリ祭り

久々に156のオイル交換。もろもろの事情でかなり交換時期を引っ張ってしまいました。


































■今回のメニュー （ ）は前回
　　　エンジンオイル：FUCHS　10W40（同）

【ＭＥＭＯ】
　走行距離：75963ｋｍ
　次回　エンジンオイル / オイルフィルター / ミッションオイル交換


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運転席の窓を閉めようと思ってスイッチを引いたらポロリしましたｗ


























手応えがアヤシイな～と思って気を付けて使っていたんですけどねー。

スイッチ裏側。シーソーになる軸の部分が折れています。ちなみにドイツ製。


























ウチの156は9年目だし、仕方無いかなー。

窓を閉めている途中でポロリしたので、応急処置として細目のマイナスドライバーでスイッチを押して対応。


























ドライバーの先の茶色い突起がスイッチ。

その後普段運転するのは嫁さんなので、運転席側の窓が開かないのは何かと不便と思い、部品が届くまでの応急処置として後席右側のスイッチと入れ替えました。

28と156。どちらもお年頃ですな。

 

∴ ポロリの修理

8月にポロリした156のミラー。
対処法をググってみると先人の知恵が色々見つかります（助かります）。

中古のドアミラーを購入する手はあるけど、いつ同じように壊れるかわからないので、根本的な原因を探ってみました。

構造を確認すると台座上部にうっすらと溝が切ってあり、そこにクリップがはまることでスプリングを押さえつけているようです。


























更に台座上部の内側を良く見ると、テーパー状に徐々に薄肉になっています。

想像ですが、どうやら使っているうちに薄肉化したところの強度が落ちて、外側の面が内側に傾きクリップが外れてしまうっぽいです。

先人の知恵の中にはミラー鏡面部を上手く外せば、DIYで部品代の出費無く（重要ｗ）バラバラになった台座部とミラー本体側の部品を組み合わせて修理が可能とか。

ダメ元でやってみよーと言うことで、針金を使ってミラー裏面の爪にアクセス。


ごそごそ・・・。

うーん、全然引っか掛からない。

ごそごそ・・・クッ（手応え）。

おっ、引っ掛かったな！

ふんぬぅぅぅ～～～！

バリボコ！

あ・・・、やっちまった


























ミラー臨終・・・（チーン）




気を取り直して、台座とスプリングの固定作業。

台座に穴をあけてそこにボルトを通しスプリングを固定する方法が紹介されていましたが、自分の手持ちの道具ではどうにもスプリングを縮められない。

作戦変更と言うことで、近所のホームセンターで強度の高いインシュロックを買って来て固定しました。


























ミラーを割ってしまったのでディーラーに部品を注文するも国内在庫なし・・・。

3週間後、部品が届きました。コレ品番かな？


























新品のミラー（右）。


























パチンとはめて完成。

コレで安心して走れます。
これからはむやみにミラーを倒さないようにしよう。そうしよう。


























ところで156のミラーベース（ドア側の黒い三角形の部品）って樹脂製と思ったら、アルミのダイキャスト製なんですね。イタリアの製品だなぁと感じた瞬間でした。

 

∴ 異音対策と調整

リヤ周りからムギュムギュと音がするので対策をしてみました。


































パンタジャッキの正しい使い方ｗ

ショック下取付け部のウレタンにラバーグリスを塗って組み付け。
試走しましたが音は消えませんでしたorz

もしかしたらハードトップかなー。でも、手でテンションかけても消えなかったんだよなー。何だろ？


ついでにリヤのプリロードを2mmプラス。するとリヤの動きにしなやかさが消えて、高圧ガスが入ったショックのようなフィーリング。

ほっほー。コレがプリ感というヤツですか！

どうやらヤリ過ぎたようなので、今度マイナスしてみます。


28シンプル化計画も発動しました。


























まずはエアバルブをクローム化。完成が楽しみだー。

∴ スポーツカーコレクション

近所のスーパーへ家族で買い物に行くと、お菓子売り場で「スポーツカーコレクション　永遠の名車～初代編～」なる食玩を発見。


































ラインナップを見てみると、トヨタ2000GT、フェアレディZ　S30、セリカ　1600GT、マツダ　サバンナRX-7、トヨタMR2　AW11、ユーノスロードスター、ランサー　エボリューション、ホンダNSXの8種類。

箱裏の見本写真をみると、ロードスターの出来は割と良さげ。

300円だし試しに買ってみようと思って、在庫を見ると3個しかない。

ロードスターが入っているとは限らないけど、箱を持ち比べてみると微妙に重さが違う。

軽く振ってみる。

「カサカサ」

「コトコト」

音も違う。

うーん、悩む。

何となく一番軽いのがロドスタっぽいな～と思って、「カサカサ」を選んで家で開けてみると


























ロドスタを引きました！

あー、びっくりしたｗ

∴ 28シンプル化計画

先日行った28のサードマーカーのスモーク化。
要素が減ってシンプルになった28を思いのほか気に入ってしまったので、もっとヤりたくなってしまいましたｗ

昔撮影した画像を引っ張り出してイメージ画像作成～。

大元












サイドマーカースモーク化（←今ココ）












今のままでも悪くはないけど、形は変えずに思い切って色数を減らしてみるかなー。

で考えたのは
　①　牽引フックの赤は競技に出るわけではないので変えても可。
　②　①の赤を止めるなら、エアバルブの赤とリムのRacingHartデカールの赤は？
　③　ホイールのブロンズも色替えしたら良くなりそう。

で作ってみたのがコレ。












変更内容は
　①　艶消し黒化。
　②　エアバルブをメッキ化、デカールは思い切って削除。
　③　ハイパーブラック化。

う～ん！イイカンジ！

モノトーンの車でシンプルにし過ぎると地味になりがちだけど、リムのクロームとディスクの金属感が効いてるなー。イメージは「地味派手」。

もう一案、ディスクポリッシュ仕様も作ってみました。派手派手ですね～。














ちなみにボツにした案がコレ












ホイールを全艶消し黒化。
ワタナベとかTE37なら似合うんでしょうけどね～。このホイールの形ではちょっと・・・。


で、手持ちのブツを確認したら、前後の牽引フックとタイヤの外れたホイールが。



























誰か背中押してｗ

 

∴ 仕込みと入れ替え

スペMのナラシもボチボチ進んでようやく500kmを越えたけど、段差を越えるとリヤ周りからムギュムギュと音がするのが気になりだしたので、あるブツを仕込みました。

ビフォー



アフター


























わかります？



正解は


























ピロアッパーとアシストスプリングの間に手持ちのスラストシートを仕込んでみました。ちなみにセット長は元のままなので、スラストシートの厚み2mm分プリが掛かったことになります。

近所を試走したところ、何となくリヤの動きがマイルドになった気がするけど、音は消えないしプリ感はまだ出ませんね～。もう少しプリ掛けてみるかなー。車高上がっちゃうけどｗ

あとは音の原因を調べるために、トランクの荷物を全部降ろして走ってみよう。



続いてフロントのブレーキローターを左右入れ替えて、スリットの向きを効き方向にしてみました。ちなみに左が前。

ビフォー


























アフター


























モチロンパッドも一緒に入れ替え。

効かない方向で使ってた理由は、攻めていくとフロントのロックが早いための対策でしたが、原因はパッドとローターではなく、バンプタッチでアシが棒になってしまうことでロックしていたのが根本原因でした。

スペMではそんな心配はいらないので、積極的にブレーキを踏めて、荷重移動できるように効く方向へ変更です。

パッドがまだ馴染んでないので、コチラもボチボチナラシですね。

あとはフロントの仕事量が余ってる気がしたので、全長調整機能を使って車高を2mmアップ。

地味な作業だけど楽しいネｗ

∴ はこしゅうGPエントリー開始！

主催者から連絡があり、9月末から10月29日（土）に開催日が変更になった「はこしゅうGP」のエントリーが開始されました！
詳細はコチラ

195 F-Cupに参加するにははこしゅうGPへのエントリーが必要です。
195 F-Cupの詳細はコチラ

無料で走れる体験走行の時間もありますので、興味のある方はお問い合わせ＆申し込みを宜しくお願いしますー。