∴ はこしゅうGPエントリー開始！

3月26日（土）に行われるはこしゅうGPのエントリーが開始されました！
詳細はコチラ

195 F-Cupに参加するにははこしゅうGPへのエントリーが必要です。
195 F-Cupの詳細はコチラ

「サーキットは一度も走ったことがないので不安･･･」とか「興味はあるけど最初からフル参加はどうかなぁ？」と言うアナタ！

無料で走れる体験走行の時間もありますので、申し込みを宜しくお願いしま～す！

∴ LSDが効き過ぎる その2

現状のイニシャルトルクを測定するためにスプリントへ。
右リヤをジャッキアップしてトルクレンチで測定してみると、衝撃の数字が！

イニシャルトルク：　約4.5kg

ゆるゆるっすね・・・。

10年5.5万キロ使ったATSは普通にへたってましたｗ

それでも交差点ではゴキゴキバキバキ言いますからねー。ATSはよーわからんｗｗｗ
オイルを変えてみて納まればソレでいいかも。

∴ アシセッティングの旅に向けて

2010年末に前後ツインスプリング化した28。

自分だけの能力ではポテンシャルを引き出す事は到底ムリなので、28日にアシフェチうえしまさんとセッティングの旅に行って来ます。

アシのことを良くわかっている人に正しいセットアップをしてもらって、今年は走り込んでみようかと。

旅に出る前に、今日は前後のショックを全バラして現状のショック全長を測定。


























F：　330mm
R：　425mm

こんな感じでヨカですか？

∴ LSDが効き過ぎる

最近28を乗ってて思うこと。

「デフ効き過ぎ！」

と言うわけで、独り言ですｗ


28にはATSの機械式2WAY（メタル）のLSDが入っていて、メンテノートを確認したら新品デフォルトの状態で組んだのが2001年4月で約10年前。

3000キロを目安にオイル交換をしてたおかげか、投入後の走行距離が5万5千キロ過ぎた今でも組んだ当時と変わらない効き。ATSは効きが落ちずに長寿命を謳い文句にしていたので確かにその通り。


ちなみに組んだ直後のインプレメモ
　　作動音がすごい。ゴキゴキバキバキ言う。挙動変化が激しく乗りにくい。
　　但し、トラクションと接地感はすごい。

えーと、今でも変わらないんですがｗｗｗ


本当は使っていくうちに効きが弱くなって、いつかマイルドになればと思っていたら全然落ちない。

デフオイルに入っている添加剤も環境の規制で使い辛くなってて、交換直後はマイルドになってもすぐに効きが元に戻るとか。

正直パッキンパッキン効くデフは乗りづらいし、一般道の移動は疲れますね・・・。

純正のトルセンはマイルドで良いけど、一度機械式のシャープさを知ってしまうと物足らないのも事実。

機械式でも効きがマイルドなATSのカーボンデフはメンテが非常にデリケートらしいしー。


一番最初に機械式LSDを使ったのは初代のNA6で投入したカーツの1.5WAY。ATSと比べてこっちの方がまだ効きがマイルドで良かったなぁ～。

効き方もATSでは2WAYを試してみたけど、個人的には1.5WAYの方が好みかな。


最近はサーキットメインでジムカーナはやらないし、年齢に合わせて車のセットアップを色々見直す時期に来たのかもしれませんねーｗｗｗ

∴ 156 サーモスタット臨終

我が家のファミリーカーとして活躍中の156。
今年に入って何となくヒーターの効きが悪いなーと思ってて、昨日高速に乗ったら水温が上がらない・・・。


























画像は100km/hで走行時の水温。
50℃ちょっとって、サーモスタット大開放中ですねｗ

ちなみに渋滞にはまるとこんな感じ。


























90℃。
水温計は無事でしたｗｗｗ

過去記事を見直してみたら、2010年のアイドル不調の診断で水温センサーとサーモスタットの不調が出てましたね。納得できたので交換決定ｗ

このままだと水温が上がらない＞エンジンが暖まらない＞チョーク状態で燃料増加で燃費が悪くなるので、経済的にも早めの交換が吉ですな。何より冬の夜の高速でヒーター効かないとキビシイので・・・。

故障時に閉まったままだとオーバーヒートしてしまうので、開放してくれて良かったです。

∴ 【ほ～り～さん】はこしゅう＠日本平【サプライズ】

事前にほ～り～さんがロードスターを新品エンジン+αにリニューアルしたと情報をもらってたので、それの偵察と、今年の195 F-Cupの打ち合わせも兼ねて行って来ました。

予定通り9時半前に日本平の駐車場に到着～。今日は梅祭りをやってて駐車場がいっぱい。

久々のMTGなのでココは勝負ホイールの出番でしょーと言うわけで、ナナジェイゼロを投入ｗ


























ただし自主規制でフロントだけｗｗｗ
前後装着で遠出するのはかなり勇気と覚悟が要るのはナイショｗ

するとほ～り～さんが到着して、早速新品エンジンを見せてくれました。


























BP-ZE・・・じゃないよな？？？



























なんとNC2に車両入替！
「新品エンジン+α」のアルファがでかすぎやろ！！ｗｗｗ

ちなみに過去のほ～り～さんのブログを読み返してみると、1/15の記事でさらっと車を公開してましたネ。自分はてっきり試乗車か展示車と思ったデスヨ。

グレードはNR-A。走りの5速MTｗ　アテゴンとNB2をひとまとめにしてNC2投入とか。
さすが天狗様はやることがちがうわー。


その後なみへい食堂へ移動して皆さんとランチ。冬限定メニューのネギペペロン美味かったです♪

195 F-CupはNC2では195/50R15は履けないので、オープンクラスで勝負することになりそうです。エイトと勝負かな？

お披露目第二部と言うことで、日本平の中腹にある舞台芸術公園の駐車場に移動～。


























そこでも話題の中心でした。だれか納車祝いでほ～り～さんに純正オプションのフォグランプを買ってあげてくださいｗｗｗ

すると駐車場に旬な車リーフが登場！レンタカーだったけどね。


























あっという間に人だかりができましたｗ
皆さん興味があるので乗ってきた人に色々聞きまくってましたね～。

この後プリウスが駐車場に入って来たけど、急に古い乗り物に見えてしまったｗ
良い悪いは別にして、やっぱりEVって新しくて存在感はありますよ。

と言うわけで、久々のはこしゅうはイベント盛り沢山で楽しかったです♪

∴ 明日は

約一年ぶりに「はこしゅう＠日本平＆なみへい食堂」に参加してみようかと計画中。

リニューアルしたというほ～り～さんのロドスタを拝んできますよー。

普段のはこしゅうは10時頃日本平に集合して、お昼前の適当な時間にランチへ移動だけど、明日は日本平を10時20分に出発してなみへい食堂へ移動です。

詳細はコチラ

自分は9時半過ぎに着けるように行く予定でーす。

∴ 【2011】はこしゅうGP＆195 F-Cup【年間スケジュール】

主催者のはらさんから連絡有りましたので、アップしときまーす。

　・スプリングステージ　　　：　３月２６日（土）
　・アーリーサマーステージ：　６月２５日（土）
　・オータムサマーステージ：　９月２４日（土）
　・アーリーサマーステージ：１１月２６日（土）

スプリングステージの募集は今月後半に開始予定ですのでお待ちください♪

∴ 車高調整

昨年末にKONI ASAを前後ツインスプリング化した28。

とりあえずの車高まま感触を掴むために近所を走ってみたら、うえしまさんの教えの通り予想以上に車高が下がってしまいました。ツインスプリング化の道は一日にしてならずですなぁー。


























195/50R15の595RS-Rで前後指イチ。
車高短でカッコ良いけど、タイラップをチェックしたらやっぱりバンプストッパーにめり込んでた・・・。

そのうちうえしまさんゴニョゴニョする予定だけど、流石にこのままではイカンだろーと言うことで、腰痛の治療中にも拘らず作業開始ｗ

◆フロント
　ストロークに余裕があったので、全バラしてプリロードは変えずに13ｍｍのカラーを仕込み

◆リヤ
　ぐりつれさんからレンタル中のヘルパーに余裕があったので、お皿10ｍｍアップ


これでしばらく様子みますわー。

∴ 【復刻版】28センターガーニッシュ

先日粉砕してしまい、何とか修理した28のセンターガーニッシュ（センターパネル）。

こいずみさんの情報によると、一年ほど前に村上モータースさんで01と28のセンターガーニッシュ復刻プロジェクトがあったようなので、問い合わせてみました。

頂いた回答によると、

「復刻ですがどうしてもコストの面で折り合いが付かないので止まってます。現実的には製品化出来るとしても２８かなというところです。やはり３０台分は初期ロットが必要なので迷ってます」
 
とのことでした。

本日村上モータースさんのブログを確認したところ記事になっていましたので、欲しい方は直接村上モータースさんに挙手をお願いします！

３００００円なら某オクの中古価格よりも安いんじゃないかな～？