∴ 異臭発生

先日の20周年ミーティングでの一コマ。

今回のイベント＆移動は渋滞抜きでは語れなかったのですが、ノロノロ運転の時に室内へミッションオイルの臭いが充満するようになりました。

そう言えば1年前ぐらいにローとセカンドで引っ張ると、かすかにオイルの臭いがしてたけど暫く走ると消えているし、下回りからミッション周辺をチェックしてもオイル漏れは無かったので、放っておいたんですよね。

でも、今回は長時間高速で異臭にさらされたので流石に我慢の限界。

察するにきっと高年式ロードスター定番トラブルのアレだな。



































シフトノブとリング、センターのカーペットを外すとこんな感じ。ゴムの部分は大丈夫そうだけど？


































あぁ・・・。やっぱり切れてたorz　室内に臭いが入ってくると言う事は、必ず入り口がありますからねぇ。


























で、この部品を外すとミッション本体とご対面。

こちらも見た目大丈夫そうだけど・・・。


































ギヤをローに入れるとブーツがパックリ裂けて中身が見えてますorz×2。こりゃ盛大に臭いが入ってくるわｗ

































ちなみにこの部品を交換したのは6年ぐらい前なのできっと寿命ですね。この後アイスタさんに電話で部品注文して、現在入荷待ち。


試しに3枚上の画像のゴム部品を付けずに走ってみましたが、エンジン＆ミッション＆マフラーの音が室内に入ってきて賑やかになるし、結構熱風も入ってくるんですね～。

続く・・・

∴ ロードスター20周年ミーティング その３

16：50　フィナーレ間近
パレードも2周目に入ると一列目が退場していきます。

スタッフの方々が「行ってらっしゃ～い！」と笑顔で声をかけてくれるので、こちらも笑顔で「ありがとうございま～す！行ってきます！」と手を振って挨拶。

























この時点で4列目の方々はまだパレード待機中で手を振って見送ってくれています。2時間ぐらい待たれていたそうで、有難うございました。


17：15　退場
2列目もメイン会場のあるストレートの切れ目から順次退場して行きます。

多くのスタッフの方々と笑顔で挨拶してお別れ。この渋滞もしばらく見納めですね。

























このあと近くのコンビニで休憩して、はこしゅうメンバーは広島で宿泊するということでここでお別れ。


18：00　ホテルチェックイン
自分は三次のビジネスホテルに泊まるので、三次駅方面に向かいますが、多くのミーティング参加者は反対方面の三次ＩＣから帰るようで、すれ違うロードスターにここでも「ばいばーい」と手を振って挨拶。

ホテルに到着しチェックインを済ますと、近所のスーパーで独り打ち上げの買出しをして、晩御飯はホテル横のラーメン屋で済ませました。

19：00　早寝
お風呂上ってビールと酎ハイ飲んだら、寝不足と疲労で直ぐに撃沈ｗ


【21日　月曜日】
8：45　チェックアウト
世間はＳＷで大型連休ですが、ウチの会社の休日は今日でオシマイ。なので、何としても今日中に帰らないといけません。

ＳＷ中の高速の渋滞は避けられないので、早めに行動開始。計画では夕方浜松に着弾予定。

高速へ乗る前にＧＳへ寄ってハイオク満タン。スタンドのおじさんに「浜松から来たの？遠くて大変だね～」と話しかけられて、ちょっと嬉しかったり。


































9：10　三次ＩＣ
ＩＣに向かう途中で数台のロードスターと遭遇しましたが、手を振って挨拶してくれます。まだ祭りは終わってませんね。

いざ東へ！

中国道を走っていると時々ロードスターを見かけて、室蘭（！）ナンパーのワインレッドのＮＣがいたり、沼津ナンバーの赤ソリッドのＮＣ、多摩ナンバーのブルメタのＮＡ、相模ナンバーのフルノーマルなダークブルーの1028などミーティング参加者とプチツーリング。


吹田ＪＣＴ付近と京滋ＢＰの途中から渋滞。合流と分岐が続く区間なので仕方がないですね。



















































14：00　土山ＳＡ
12時前後はどうせ混んでるし、遅目のお昼にしようと思って入った土山ＳＡが激混み！フードコートは空席が無く、たこ焼き屋は行列、コンビの弁当は売り切れ。

土山ＳＡは上下線で共用してるので、休日の昼～夜は完全にキャパがオーバーしてて使えませんね。

























仕方がないので、そのまま移動。

東名阪の亀山ＪＣＴから四日市ぐらいまで渋滞。四日市ＪＣＴまで45分ぐらい。伊勢湾岸道はスムーズで、途中フェラーリＦ430に抜かれてイイ音にやられました。やっぱりスーパーカーっていいなぁ。

豊田ＪＣＴから岡崎まで渋滞して、あとは割りとスムーズでした。


16：45　浜松到着
浜松西ＩＣ近くのＧＳで給油すると、38リッターでした。三次から525ｋｍぐらいなので、平均燃費は13.8ｋｍ/Ｌ。思ったより伸びなかったですが、渋滞のせいかも。

残りは10Ｌだったので、浜松～三次間は無給油で行けそうですね。




















































【オマケ】
朝ホテルで新聞を見ると20周年ミーティングの事が記事になってたので、記念にコンビニで買おうと思ったら朝日新聞が一部だけ売ってたので買ってみると、広島の地域版のページに白黒で記事になってました。

大事に取っておきます。


























自分へのお土産に20周年記念ワインを会場で販売してたので買いました。これは開けられませんね。


































ロードスター尽くしの2日半でしたが、最高に楽しかったです！三次に行って何か物凄いパワーをもらって来ました。やっぱりロードスターとロードスター乗りにとって三次は聖地なんですね。

悔やまれるのはずっとメイン会場にいて、参加者皆さんの車をほとんど見れてないこと。じっくり見たかったなぁ・・・。

ロードスターを愛する皆様、素敵なイベントを有難うございました！最高に楽しませてもらいました。

およそ3650日後の2019年9月の30周年ミーティングも、28で参加できたら最高ですね！

∴ ロードスター20周年ミーティング その２

渋滞にハマりつつ会場に着くと、マツダのスタッフの方々が「お帰りなさ～い！」と笑顔で迎えてくれて、里帰りの実感がこみ上げて来ました。

ロードスターは三次のテストコースで熟成されて誕生したんですよね。何だかじーんと心に響きました。

会場に入っても駐車スペースになる高速周回路まで渋滞。


9：25　駐車完了
スタッフの方に誘導されながらようやく駐車できました。自分が停めたところは直線部分だったので、4列駐車。

すでにロードスターと人でいっぱい。

























駐車場所からメイン会場まで結構距離があって、歩きながら時間を見ると10時ちょっと前。

10時10分には皆で乾杯するので、急いでメイン会場に行って乾杯用のジュースを受け取り、何とか間に合いました。

ちなみにＭＣはＤ１ＧＰの実況でおなじみのマナピーこと鈴木　学さん。

























10：10.20　20周年おめでとう！
司会のトークと一緒に時報が流れていて、10時10分20秒過ぎに「ロードスター20周年おめでとう！」の掛け声に続き、皆で「カンパ～イ！！」。ちなみに掛け声は今年20歳のロードスターオーナー達。



10：50　ロードスターの生みの親
乾杯のあと会場を見て回っていると、ロードスターの開発主査である平井さん（初代）と貴島さん（二、三代目）が、マスコミの囲み取材を受けているのを偶然発見！

ご本人にお目にかかるのは実は初めて。父親に会った気分。今回集まったロードスターは1645台！お二人ともとても嬉しそうでした。


























記者の「なぜロードスターはこれだけ長く愛される車になったと思いますか？」の質問に、平井さんが「楽しさ、気持ち良さというのはリピートしますから…」と後半は聞き取れなかったんですが、開発主査がロードスターに込めた思いが伝わりました。


11：20　署名車にサイン
せっかくなので、20周年を記念する署名車にサイン。希望者が多くて40分ぐらい並びました。フードの右側に自分と留守番中の家族の名前を署名。子供が大きくなったら見に来よう！

































 

ちなみにこちらが10周年ミーティングの署名車。今でも大事に保管されています。


























歴代のロードスターを展示してました。ロードスターは限定車などのバリエーションが豊富なので、見てて面白いですね。


























ちなみにこちらは普通のロードスターと思いきや、走行距離が何と63万2232キロ！
10万キロ超えの自分の28なんて可愛いモンですね。きっとメンテナンスをしっかりされてるからここまで乗り続けられるんでしょう。



















































一方こちらは展示されていたM2 1028。走行距離はなんと1万2548キロの極低走行車！こんな極上車があるところにはあるんですねぇ。



















































写真を撮っているほ～り～さんを撮影ｗ


























その後ランチを食べて、総合試験場見学バスツアーに参加。写真撮影は禁止なので画像はありませんが、ニース近郊のワインディングロードを参考に設計されたテストコースコースをバスで走り、なぜマツダの車が乗って楽しいのかが分かりました。

標識もヨーロッパの物を取り寄せて作られており、雰囲気が出てました。


13：20　集合写真
マスコミ用に集合写真を記念撮影。


























13：30　カルトクイズ大会
4問目の「ウサインボルトの100ｍを走るタイムを1.5倍した時間と、ＮＣ　ＲＨＴの開閉時間を比較すると、ボルトの方が早い」で残念ながら敗退。ＲＨＴって意外と早かったのね・・・。


14：00　ロードスターフォーエバー宣言
マツダの開発担当専務さんが「4代目を開発中」と宣言。発売時期や排気量はマイクの調子が悪くて？「ピー」でしたが、「より軽量化を進め、燃費＆環境技術を改善したものになる」と仰ると会場から拍手が。

更に「30周年イベントもここで開催します！」と宣言。30周年の頃はちょうど5代目が出る頃かもしれませんね～。


14：30　パレードラン準備
メイン会場でのイベントが終了して、パレードランの準備。改めてずらーっと並んだロードスターを見ると壮観ですなぁ。みんながそれぞれの思い入れを持ってロードスターに接しているのが伝わります。



















































14：45　自分の28
他の方々のロードスターと比べると、見た目は地味ですねぇ。でも良いんです。これが自分のスタイルなんでｗ


























15：40　パレード
準備に時間がかかり、ようやくパレード開始・・・するも、渋滞。でもロードスターだけで渋滞するなんて笑ってしまいます！めったにできませんよぉ。

ちなみに前を走るのはミアータ（左ハン）ベースにロータリー（13Ｂ）を積んだてるさん。ロードスターにロータリーサウンドなんて夢の組み合わせ！


























上空には新聞社のヘリが3機ぐらい飛んで、パレードの様子を取材してました。

途中偶然ＳＴＡＧＥの田端さんのＮＣと遭遇。走りに振ったＮＣってカッコ良くてイイですね。


























ラジオでマナピーとＲＣＯＪの水落さんのトークが放送されていたので聞いてたけど、「1台ぐらいＳ2000が混じっててもわかんないですよね～」にウケてしまった。


続く・・・

∴ ロードスター20周年ミーティング その１

ミーティング終了後、2日経ってもまだ余韻に浸っていますｗ

せっかくなので、詳細レポートを書こうかと。


【19日　土曜日】
この日は朝から子供の運動会だったので朝から参加してきましたが、途中寝不足とミーティングへのワクワク感でお腹が痛くなってしまい、一度帰宅して胃腸薬を飲んだりしました。

薬が効いて体調回復したので、午後から親子競技で子供をおんぶして走ったりと、お父さんは頑張りましたよｗ

運動会が終わって帰宅して、深夜の移動に備えて1時間ぐらいお昼寝。夕方に出発前の洗車。荷物を積み込んで準備完了！


20：45　出発
出発時のオドメーターは103608ｋｍ。

ちなみに広島まで自走で行くのは初なので、イマイチ距離感が分からないんですが、すごく遠いのは間違いないらしいｗ


























21：20　渋滞

浜松西ＩＣから暫く走ると、音羽蒲郡～豊田ＪＣＴまでの区間で渋滞。1000円効果でこの区間は慢性的に渋滞してるのでもう諦めてます。通常45分で行くところ＋50分で抜けました。


























豊田ＪＣＴを抜けて伊勢湾岸道～東名阪～新名神～名神～京滋バイパスまでは渋滞無し。

23：30
大山崎ＪＣＴで名神に戻って、吹田ＪＣＴのところで渋滞発生。


























【20日　日曜日】
0：00　中国道入り
ちなみにここまで一台のロードスターと会っていません。もっと走ってると想像してましたし、もしかして自分が日付間違えた？と不安になったり・・・。


1：00　休憩
小腹が空いたのとトイレ休憩のため加西ＳＡで休憩。すると4台のロードスター集団発見！日付間違えてなくて良かった。

外に出ると半袖短パンだと寒いぐらいの気温。１７℃くらい？車の中で熱々のたこ焼きを食べてると、続々とロードスターがＳＡに入ってきます。

普通の人はミーティングのこと知らないので、何事か？と思ったでしょうね。燃料計の針は半分手前だけど、念のためここで給油。


































1：45　西へ
その後ひたすら中国道を西へ。加西ＳＡを出るとロードスターを見かけるようになって、知らない人と2～3台で深夜のツーリング。盛り上がって来ました！

3：15　仮眠
岡山を通過中に急に睡魔が襲ってきて、無意識に路肩を走ってしまったりと危険を感じたので、神郷ＰＡで1時間ちょっと仮眠。疲れていたのか、運転席側のフルバケットシートですぐに爆睡。

4：45　三次近し
顔を洗って再出発。外気温は15℃。山間部は冷え込みますね。目的地の三次ＩＣまであと少し。

5：30　三次到着
ほ～り～さん達はこしゅうメンバーと合流するため、泊まっているホテルへ。早朝と言う事で車の通りが少なく、走ってるロードスターの姿は無し。

5：40　ホテル到着
ホテルの駐車場に入るとロードスターで埋め尽くされてる！エコカー全盛の時代にスポーツカーが多いという、非日常の世界。



















































8：30　会場へ
はこしゅうメンバーと合流したあと、会場へ向かうが道路はえらい事に！交差点に差し掛かれば全ての方向からロードスターが走る！しかも会場に向かう道が一本しか無いため、ロードスター渋滞が起きてる・・・。


























すれ違うロードスターに手を上げて挨拶。何という一体感。多くの方が手を振ってくれて、ちょっと感動しました。

これがロードスターの良いところなんだなぁ。


























続く・・・

∴ 無事帰着

先ほど無事に自宅へたどり着きました！いやぁ、楽しかった！もう最高の一言です。

20周年ミーティング参加者＆関係者の皆さん、お疲れ様でした！

詳細は後日アップしまーす。

∴ いよいよ明日

20周年ミーティング目前。

こんな時間ですがなぜか起きてます。ドキドキして眠れませんｗ
いい歳こいたオッサンですが、心は完全に遠足前の子供状態。

まだまだ青いねぇｗ


18日から移動する人も結構いるようで、予想されるシルバーウィークの渋滞を考えると吉かも。

自分は19日に子供の運動会があるので、19日の夜から20日の朝にかけて移動します。深夜なら比較的渋滞が少ないと読んでるんですが・・・。


以下予定

　19日　21：00　浜松西IC　東名
　　　　　22：40　豊田JCT　伊勢湾岸（渋滞＋50分考慮）
　　　　　23：20　四日市JCT　東名阪
　　　　　23：40　亀山JCT　新名神
　20日　00：20　草津JCT　名神
　　　　　00：23　瀬田東JCT　京滋BP
　　　　　00：45　大山崎JCT　名神
　　　　　01：00　吹田JCT　中国
　　　　　　　　　　適当に休憩＆仮眠＆給油
　　　　　06：00　三次IC
　　　　　06：10　指定の待機所でほ～り～さん達と合流予定
　　　　　　　　　　合流後会場へ

　20周年ミーティング
　　　　　06：30　ゲートオープン
　　　　　09：30　ゲートクローズ
　　　　　10：00　イベント開始
　　　　　16：00　イベント終了

　　　　　終了後三次のビジネスホテルで一泊

道中どれだけのロードスターと会えるか楽しみです！会場に近づくにつれてどんどん増えて行くんでしょうね～。

∴ 20周年に向けて準備

今日は来週広島で行われる、20周年ミーティングに向けて28を洗車＆ワックスがけしました。
前回ワックスがけしたのはM２ミーティングの前だからほぼ1年前（サボり過ぎ）。

しかも気合が入らなくてバンパー、フェンダー、フード、ルーフ、トランクリッドと上面のみの手抜きツボを得た作業だったっけｗ


今日は気合入れて全部やりましたよ～。あと車検用に車高を上げてたので、イベント用に少～し下げてみました。

で、ジャッキアップしてて偶然閃めいたのが、

「このままワックスがけすれば下回りの作業が楽になるのでは？」

と言うわけで、早速作業してみたらスゴイ楽！

特にリヤバンパーの下とか腰と腕に変な力が入らないし、作業中の視線も覗き込まなくて良いので、これは良いかも！

車高を下げてるロドスタオーナーの皆さん、ちょっとの手間で労力がだいぶ違うので、オススメですよ～。※ちなみに自分は油圧パンタジャッキ使ってます。


ワックスかけた28は黒光りして、変なオーラが出た気がしますｗ20周年、ますます楽しみになってきました。

∴ 来た！

今日ロードスター20周年ミーティングのチケット等が届きました！


























9月20日まであと10日。

何でも1600台のロードスターが集まるとか！改めてロードスターのパワーってスゴイと思いました。すっごく楽しみになって来ましたが、果たして会場で知り合いと合流できるのか？

今週末は洗車＆ワックスがけするぞ～。

∴ つれづれロードスター20周年

今年はユーノス/マツダロードスターが発売されて20周年。

各地のイベントでもお祝いで盛り上がってますが、何と言ってもメインイベントは9月20日に広島県三次市で行われる里帰りミーティングでしょう！

本家マツダのHPにも20周年記念のページができたり、7月31日には20周年記念の限定車が発表されたり、徐々に盛り上がって来ましたね。



前回の10周年ミーティングはあまり興味が無くて行かなかったですが、今回の20周年ミーティングin三次は参加します。

実は先月までは全く行く気が無かったのですが、会社のカレンダーを改めて確認したところ19～21日が3連休だと言う事が分かったのと、迷っていた自分の背中を最後に押してくれたのはこの記事。

ゴチャゴチャ考えていたけど、なんかスッキリしました！


初代ユーノス・ロードスターのカタログの一ページ目に書かれていたこの言葉

「このクルマを手に入れるほんの少しの勇気をもてば、きっと、だれもが、しあわせになる」

自分はロードスターと出合えたことで、人生と価値観が変わりましたよｗ


下は今は無きユーノス浜松のディーラー前で撮影した納車のスナップ。























1993年6月16日から始まったんですな～。おかげでしあわせで楽しい日々を過ごさせてもらってます。

∴ 28マニの割れ対策

「28のエキマニは良く割れる」と言うのは有名な話。

確かにパイプの板厚は薄いし、振動や揺れを吸収するための蛇腹もありません。

ちなみに下の画像の28マニは、5年前に一部割れていたものをヤフオクでジャンク品として入手して、磨いて溶接修理＆ブリッジ補強したあとに3代目のRSリミテッドに付けました。



















































28マニの特徴である太いパイプ径と、このえぐい曲がり方が好きｗ


























実は自分の28マニは10万キロを超えた今でも、一度も割れたことがありません。


























と言うのも、28を中古で購入して真っ先にやったことが、マフラーの吊りゴムを強化品にして、割れ対策をしたこと。

更にミッションをNB6速に載せ変えた時に。エンジンマウントを強化品にして、LSDを組んだ時にデフマウントを強化にしたことが効いているみたいです。

28を買った時に割れることを覚悟して下のとは別に予備の28マニを持っていた時期があったんですけどね。その後サーキットでガンガン走り込んでも今のところ問題なし。


























28マニを長持ちさせるにはこんな対策もありますので、ご参考に～。

ちなみにせっかくここまで磨き込んでもたった2ヶ月で鈍い焼け色になっちゃうんだよなぁ（画像はRSリミテッドです）。たぶんマキシムの方が綺麗に焼けますね。