∴ 156 定期メンテナンス

久々に156のオイル交換。前回の交換は2009年末だったから、期間は6ヶ月半ぐらいで距離は7300キロぐらい。月平均1000キロ以上走っているので、間違いなく我が家のファーストカー。

■今回のメニュー （ ）は前回
　　　エンジンオイル：FUCHS　10W40（同　5W30）
　　　エンジンオイルフィルター＆ドレンボルト交換

オイル漏れは相変わらずしているので、今回は同じフックスでもちょっと固めの粘度にしていました。今まで車載してたオイルは今回の交換で使って、車載用オイルは更新して終了。

その後アイドル不調も再発しないので、長距離も安心して乗れそうです。


【ＭＥＭＯ】
　走行距離：63955ｋｍ
　次回エンジンオイル / ミッションオイル交換

∴ はこしゅうGPアーリーサマーステージ＆195 F-Cup Rd.2

6月26日に富士宮の白糸スピードランドで行われたはこしゅうGPアーリーサマーステージと195 F-Cup Rd.2に参加してきました。渋滞を避けて早目に出たらサーキットに一番乗りで誰もいなかったｗ


























今回は参加者があまり集まらなかったので、グループ分けをせず終日フリー走行。


























天気予報では「梅雨らしく雨が降ったり止んだり」とのことだったけど正に的中。走行開始1時間ぐらいは曇ってたけど、次第に雨が降り始め路面はフルウェットに。

























↑良く見ると28が2台。もう一台の28＠多摩クラ村長さんはロールバーはそのままで幌仕様にしてました。サーキットに濃紺の28が揃うなんて意外と珍しい光景かも。

自分はせっかくのウェットコンディションなので、アクセル＆ブレーキ＆ステアの連携を色々試してみました。ウェットだとドライで上手く曲がれていたコーナーでも狙ったラインを外してしまったり・・・。

あとは普段できないドリフトの真似事をしてみたり、思い切ってスピンしてみたり、雨ならではの楽しみ方を堪能。最終コーナーを2速全開フルカウンターで立ち上がるのは気持ち良いですね～ｗ


お昼休みは試しにコースを逆走してみましたが、色々な発見があるものの、結論としては危ない！ただでさえエスケープゾーンが少ないカートコースの白糸SLが、更に危険になりました。もう二度とやりません・・・。


2時ぐらいになると空が明るくなり路面が急速に乾いてドライに。参加者は待ってましたと言わんばかりに、走行待ちの車列ができましたｗ


























ここでほ～り～さんと195 F-Cupのバトルスタート。天気がいつ崩れるか分からない状態でのアタックは緊張感があって楽しい！






















ほ～り～さん撮影


ちなみに今回は二つの秘策を投入。

■秘策その①
フロントスプリングを14ｋｇ/ｍｍから16ｋｇ/ｍｍへレートアップ。リヤは12ｋｇ/ｍｍのまま。
車高は一度見た目重視で10ｍｍ下げたけど、走ってみるとオーバー目だったので4ｍｍアップ。

結果としてはステアを入れた後の向き替えが早くなって、アクセルを早く踏んでも曲がるようになりました。フロントの限界が上ったので、これは気持ち良いかも！


■秘策その②
ENEOSのミッションオイルを試しましたが、イイです！今までの2→3速のシフトアップでのギヤ鳴りは消えました。たま～に3→2速のシフトダウンでギヤ鳴りするようになったけど、毎回ではないので操作を気をつければ良いかな。NBの6速を使っているユーザーにはお薦めします。


ここで一息ついていたおくさんを195 F-Cupに強制参加ｗ　今回はほ～り～さんのフェデラルを付け替えてエントリー。


























10分ぐらいアタックしたところでまた雨が降り始めてタイムアタック終了～。

で、気になる結果は・・・
ほ～り～さん


























おくさん


























おおにし


























と言うわけで、初の1位獲得！
完全なイコールコンディションではなかったので微妙な結果ですけどね・・・。Rd.2を終わってほ～り～さんと自分が１勝ずつ。今年は残り2戦だけど、次で新たな王者が出てくると最終戦が盛り上がりますね～。


そうそう、ほ～り～さんの秘策、GPSロガーで色々遊ばせてもらいましたが、お互いのラインの違いや速いところがわかって面白かったです！詳細はほ～り～さんがまとめてくれると思うけど、良い時代になりました！

iPhone4も見せてもらいましたが、操作がスムーズかつ画面が綺麗で驚き。思わず欲しくなっちゃいます・・・。


参加された皆様お疲れ様でした！
次回のはこしゅうGPオータムステージ＆195 F-Cup Rd.3は9月25日（土）開催なので、エントリー開始されたら後日アップします。

∴ 鬼逆ゾリホイール注文

※画像転載元　猛烈RS

ついに受付が開始されたので、MTE37-2 を4本注文しました！
〆切は7月7日までなので、購入を検討されている方はお早めに～。


詳細は下記リンクページから
【MTE37&タイヤ価格発表：猛烈ＲＳ / ロードスター】
【MTE37受付開始【七夕ホイール】：猛烈ＲＳ / ロードスター】


装着イメージ

























フロントフェンダーの加工はホイールが来てから考えますｗ

∴ 鬼ゾリTE37 シミュレーション 第三弾

鬼ゾリTE３７のスペックが決まったので、改めてシミュレーション。


今回の目玉、MTE37-2の14インチ7J±0をリヤに履く事は確定。

フロントは特注で14インチ７J+10～15の可能性もあったけど、最終的には賢者向けにはN1ホイールの14インチ6.5J+15になりました。

しかし、勇者向けにはリヤと同じ14インチ7J±0の道も残されているわけで・・・。


猛烈RSのぐっさんの検証によると、勇者向けホイールをフロントに履かせるにはノーマルフェンダーを爪折りした位では歯が立たず、それなりの加工が必要とのこと。

それでもどんな雰囲気になるかぐらいは妄想したいなぁ～と思ったので、懲りずにCG作ってみましたｗ


初めにお断りしておきますが、あくまでイメージです。

想定スペックは前後共に14インチ7J±0。


MTE37-2 BZ

























MTE37-2 FS


























ちなみに賢者向けのイメージはコチラ
TE37N1 & MTE37-2 BZ

























TE37N1 & MTE37-2 FS

























ヤバイ・・・。

こうして比較すると前後にMTE37-2を履かせた画像はカッコ良すぎ！
何つー踏ん張り感！

いっそのこと観賞用として買おうかなぁｗｗｗ


コチラは元画像の前後N1ホイール。

























今となっては普通に見えてしまっている自分が怖いｗ

∴ 鬼ゾリTE３７ 価格発表！

※画像転載元　猛烈RS

猛烈RSのぐっさんのHPで鬼ゾリTE３７の価格が発表になりました！

１４インチ７Jオフセット±０のブロンズは34,800円/本（税抜き）！

気になるフォーミュラーシルバーは36,800円/本（税抜き）！

特注のホイールでこれは破格！しかもロードスター専用のハブリング付き！！
間違いなく買いでしょ！

その他15インチのシリーズもあるので、気になる方はチェックしてくださいね。

募集＆問い合わせは後日受け付けるそうなので、それまで色々妄想してみます。

スバラシイ企画を立ててくれたぐっさんありがとう！

∴ 雨漏り

今日の浜松は曇ったり雨が降ったりと梅雨らしい天気でしたね。


























デフオイルを交換しにスプリントへ行った帰り、土砂降りの大雨に出くわしたんですが


























なんと雨漏りしてて、右足のつま先にが冷たい！雨の量に比例して結構ヒタヒタと濡れて行きますｗ　あ、暑かったのでサンダルで運転してますが、サンダルはかかとまで紐が付いてるタイプです。

考えられる原因はおそらくコレなので早速対策。

6月26日のはこしゅうGPは梅雨時期の開催なので雨降る可能性があるし、何より雨で滑ってペダルを踏み外すと命取りなので・・・。


対策前


























ケチって小さくしたからか剥がれかけてますｗ


対策後


























大きさ10倍でどうだ！？ｗｗｗ

∴ はこしゅうGP前メンテ

6月26日のはこしゅうGP＆195 F-Cupに向けてメンテ。

ミッション＆デフオイルは2009年の11月末に交換して、距離は2000キロぐらいしか走ってないけど、サーキットを二回走ってるので、交換することに。

今回は関西方面から「NB8の6速ミッションにはENEOSのギヤオイルが相性が良く、コストパフォーマンスが高い」との情報を見つけたので、今回試してみる事にしました。

自分の6速ミッションは新品で購入後7万キロを超えていて、サーキットで酷使しているせいか2速⇒3速でギヤ鳴りの症状が出ているので、少しでも改善できれば良いなぁと。

ちなみにENEOSのスタンドに電話して、3件目でオイル交換できるとこを見つけました。


























■今回のメニュー （ ）は前回
　　ミッションオイル：ENEOS　ギヤオイル　TOURING  GL-5  75W-90
　　　　　　　　　　　　　　（GULF 75Ｗ90SP）
　　デフオイル：TOTAL 85W90（同)　※6/20スプリントにて交換

オイル代が1700円/Lでロードスターは約2リッター使用なので、工賃込で4000円しなかったです。今までのよりも安いのが嬉しい。

【ＭＥＭＯ】
　走行距離：106540kｍ
　次回エンジンオイル / オイルフィルター交換

ちゃんとしたリフト完備で車高短の車でも問題無しｗ


































交換後の一般道を走った限りではフィーリング良さげ。サーキットでのインプレが楽しみです。

ちなみにエンジンオイルは3月に交換して、距離も1000キロぐらいしか走ってないので、今回はもう一回使います。

まだまだ使えますし、何よりモッタイナイですし～ｗ

そうそう、一時帰国中ｗのほ～り～さんもフェデラル595RS-Rが間に合ったようです。
はこしゅうGP＆195 F-Cupが楽しみ！

∴ 6月26日 はこしゅうGPエントリー受付中！

6月26日（土）に行われるはこしゅうGP　アーリーサマーステージのエントリーを受付中です！
詳細はコチラ

195 F-Cupに参加するにははこしゅうGPへのエントリーが必要です。
195 F-Cupの詳細はコチラ

「サーキットは一度も走ったことがないので不安･･･」とか「興味はあるけど最初から
　フル参加はどうかなぁ？」と言うアナタ！

無料で走れる体験走行の時間もありますので、申し込みを宜しくお願いしま～す！

∴ 鬼ゾリTE37 シミュレーション 第二弾

前回のCGでは肝心の後ろ姿が良くわからなかったので作ってみました。

元画像
14インチ　6.5J　オフセット+15






















■MTE37-2のシミュレーション
ホイールサイズは14インチ　F：7J　オフセット+15　R：7J　オフセット±0を想定。
細かい変更点は前回と同じです。

ブロンズバージョン






















フォーミュラーシルバーバージョン






















ムチムチしてますｗ

これはあくまでCGですが、リヤのワイド感は相当なもんですね～！自分のはマッドフラップが無いので、後ろからリヤタイヤが丸見えになりそうｗ

ナローボディでツライチの限界に挑戦ですね。

∴ 鬼ゾリTE37 シミュレーション

鬼のように逆ゾリしたTE37を28に付けたらどうなるだろう？

妄想が止まらないのでCGでシミュレートしてみた。

ちなみに↓は昔履いてたTE37　14インチ　6.5J　+15。通称N1ホイール。
























コレを元に鬼ゾリTE37のCGを作ってみました。CGなら車高調整も自由自在～ｗ

ホイールサイズをF：7J　+15　R：7J　+0に想定して、シミュレートするために変更したポイントは
　①車高約15～20ｍｍダウン
　②フロントホイールを6.5J→7J化
　③リヤホイールを6.5J→7J化、オフセットを＋15→±0にしてスポークを鬼ゾリに
　④タイヤをリム幅拡大で引張り気味に
　⑤リヤをハミタイ化ｗ

微妙な変更だけど、実車になると意外と効くんですよね～。



その１
ホイールカラー：ブロンズ


























その２
ホイールカラー：フォーミュラーシルバー
























やっぱりフォーミュラーシルバーかも！