∴ はこしゅうGP前メンテ

11月28日（土）に白糸スピードランドで開催される、はこしゅうGPウィンターステージに参加するので久々にメンテ。

ブログを見直してみると、前回走ったのは去年11月のはこしゅうGP。実に一年ぶりのサーキット。色々な事情でサーキットは自粛してたけどさすがに我慢の限界ｗ

ちなみに今回は集まりがイマイチらしいので、興味のある人はコチラの案内を見て是非申し込んでください。お昼休みに体験走行もありますよ～。一次締め切りは過ぎてますが、まだOKです。


メンテの記録を見直すと今年の7月にエンジンオイルを交換してて、それから4ヶ月距離1700kmしか走ってないので、今回はミッション＆デフのオイル交換のみにしました。


























■今回のメニュー （ ）は前回
　　　ミッションオイル：GULF 75Ｗ90SP（同)
　　　デフオイル：TOTAL 85W90（同)


前回の走行から大きく変わっているのは、ビックボアスロットルと前後16インチ化＋フェデラル595RS-R（アジアンラジアルタイヤ）の投入。

今の懐事情ではとてもSタイヤは履けないので、国産ハイグリップラジアル勢に台湾製激安ハイグリップラジアルで勝負です（爆


【ＭＥＭＯ】
　走行距離：104950ｋｍ
　次回エンジンオイル / オイルフィルター交換

∴ 超NAと遭遇

今日家族で名古屋モーターショーに行ってきました。

行く途中豊川IC付近で見覚えのある赤いNA6がオープンで走ってて特徴をチェックすると

　①運転席のシートが変わっている
　②トランクにデカールが張られている
　③帰宅後ナンバーを確認して一致

























間違いありません！広島でお会いした64万キロ号（勝手に命名）です！
※残念ながら当日の画像はありません。

いやぁ、実際に走られてるのを見て感動しましたよ。先日はアイスタさんに来られたようですし、オーナーにとってドライブが日常になってるんでしょう。

ここまで来たらメーター一周（0＝100万キロ）目指して欲しいですね。

∴ カラースモークタイヤ

YouTubeで見つけました。画像をクリックで再生。




















なんとバーンナウトで出るタイヤスモークに色が付いてます！しかも左右で違う色ｗ


正体はクムホのカラースモークタイヤ。
ググってみると米国では数年前から出ているようで、日本でもドリフト派の方々には知られているようです。

いかにもアメリカっぽくて、イベントでは目立つし盛り上がるかも。

その他、クムホからタイヤスモークにラベンダーの香りが付いてる「アロマタイヤ」というのもあるとか・・・。

∴ キザシ発見

今日通勤の途中で仮ナンバーを付けたスズキ　キザシを見ました。
















初めて一般道を走ってるとこ見ましたが、思ったより車体がワイドで存在感があるし格好良いですね～！

しかもボディカラーが黒だったので悪そうなオーラ出まくりでした。実車はスポーティーセダンそのものでしたが、キザシって写真写り悪いんですね・・・。

受注生産なんだから北米で設定されている6MTを国内でも用意してくれれば良いのに。

∴ 28の鍵無くなる

今日車で出かけようと思って鍵置きを見たら、28の鍵が見当たらない。

28を見ても鍵はかかってるし、付けっぱなしにもなってない・・・。

おかしいな？と思って奥さんに聞いても「知らない」と。


・・・


ヤバイ！無くした！（焦


28の鍵は専用のデザインで凄く気に入っていたのに・・・orz


最初のオーナーの時から大事に使ってたのに・・・orz×2


用事があったので出かけたけど、大事な物を無くして気持ちは凹むわ、原因は何かと考えて頭の中はグルグル。最後に乗ったのは先週のツーリングで帰って来て間違いなく鍵置きに置いたハズ。

でも人間のやることだから絶対は無いし、あるとしたらズボンのポケットかな、と帰って確かめようと思ったら奥さんから「鍵あったよ」のメールが！

良かったぁ！とほっとしたけど、一体どこにあったのか家に帰って奥さんに聞いてみると、「家の外の郵便受け上にちょこんて置いてあった」と。


ナンデソンナトコニ？


こんなことをするのは我が家では長男（４歳）しかいないので、問いただすと「裏の扉を開けようと鍵を持って行ったら開かなくって、そのまま外に置いて忘れてた」と。


・・・


人の大事な物持ち出して忘れるなぁぁぁ！（怒


「鍵みたいな大事な物を持ち出すことは悪い事でしょう」と叱ると、「ごめんなさい。もうしません」と泣きべそかいてた。




























長男に鍵を無くされたのは今回が初でなく、実は３回目。

最初は2階にあるキャビネットのつまみに吊るしてあって、二回目は古新聞の隙間に入ってるのを見つけました。

その度に鍵の置く場所を変えて対策したけど毎回無くされるので、これからは子供の目が届かないところに移動します。


すごい使い勝手悪いけど、仕方ないですなぁ。

今回も見つかって良かったけど運が良いだけなので、子供が大きくなるまでは気を付けます。

∴ バス乗りのS君とツーリング

以前からワーゲンバス乗りのS君が「28の横に乗せてください！」と言っていたので、今日はホームコースまでツーリング。

S君はペースを上げると「ジェットコースターと同じじゃないすか！」とか「何でこのスピードで曲がれるんですか！」とか「攻めてるのに何でそんなに冷静にしゃべれるんですか」と新鮮なリアクションｗ

普段の乗り物がバスだから、ある意味異次元かも。

津具高原グリーンパークで休憩中。



















いつもより入り口アンダー、出口オーバーの挙動がしてておかしいな？と思ったら、いつもより空気圧を0.2ｋｇｆ / ｃｍ2（冷間）多く入れてたんだっけ。フェデラル595RS-Rは最近のラジアルと違って、あんまり高めの空気圧は必要ないっぽい。

オープンが気持ちいい季節になりましたね～。今日はツナギ着用のバイク軍団が多かったです。

























途中浜松ナンバーの見知らぬ白いNA6と着かず離れずでランデブー。信号で分かれる時に手を振ってお別れしました。何か20周年の延長っぽくて楽しかったです。


その後東栄町に抜けて県道9号でくんま水車の里で昼食。阿多古川で体長50ｃｍはある大きな鱒を見たり、ジムニー軍団の車両を見たりと、まったりかつ濃い時間を過ごしました。


3時半ぐらいに浜松に戻って一旦お開きに。

























自分は会社方面に用事があったのでS君のご好意でバスで送ってもらいましたが、いやぁ。平和だねぇ～。シートベルト初めから付いてないしｗ

S君によるとバスも28も「ファンキー｣な乗り物だそうです。

確かにそうかもｗ

∴ 洗車日和

日本を縦断した台風18号。浜松でも7日の夜から8日の朝にかけて大荒れの天気となりました。

台風明けの28を見てみると・・・



















































満遍なく汚いorz　しかも砂が浮いてるのが普通の汚れと違うところ。

と言うわけで、天気も良いので洗車しました。20周年ミーティングの前にワックスかけたので楽チン。



















































昼間でも暑くないし、車いじったりドライブするのに良い季節になりましたね～。

たまには別角度で28を見てみるとちょっと新鮮だったり。

























ロードスターって上から見ると角が丸いのが良く分かりますね。


デジイチが欲しい今日この頃・・・。

∴ ハチロク復活

昨日から各所で話題になっている、東京モーターショー出展車のトヨタFT-86コンセプト。

■公式サイト
　トヨタＦＴ-86

■オートックワン
　フォトギャラリー
　
■CGですが動画もアップされてます。AE86と共演。
　ＧＴ5　ＦＴ-86
　

スタイリングのベースは2007年のNAIAS（デトロイトショー）で発表されたFT-HSかな。

水平対向エンジン初のFRということはインプみたくAWDの縛りが無いので、エンジンとミッションの位置を車両後方にレイアウトでき、結構なフロントミッドシップ＆低重心になりそうな予感がします。

真面目に作れば素性の良さそうな車になりそうですが、あとはトヨタがどれだけユーザーと近くなれる仕掛けを作れるかですね～。

商品化される時の車名はレビンかな？もしかしてHACHI-ROKU？

∴ メディアに載りました

①先日発売されたロードスターのムック本。

パラパラっと本屋で立ち読みしてると、以前お世話になったデントリペア屋のスムースワークスさんがアイスタさんの記事のところで出てるではありませんか！

普通にアイスタさんの社員みたく作業してるので、きっと石川社長に腕を認められたんでしょうね～。



②あちこちで記事になっている20周年ミーティング。

Car Watchというwebの画像に何気に写ってました。目印は黄色いクーペのとシルバーのミアータの後ろ。

オープン率が高いイベントでハードトップ付いてるのは、ある意味目立ちますね。

マツダのHPにもイベントの様子が載ってて、先日動画がアップされました。フィナーレの1分37秒ぐらいのところと2分51秒のとこに同じ目印で映ってます（小っちゃいけど）。

∴ シフトブーツ補修

今日は注文した部品が届いたので、破れたシフトブーツの補修。

取り寄せた部品は
　・NA01-64-481B　インシュレーターNO. 1　1,580円（税別）
　・M513-17-480A　ブーツ，ダスト　1,690円（同）
　・0398-17-462A　シート，スプリング　270円（同）
※価格は定期的に改定されるので参考程度に。


台座のボルトを外して、シフトレバーを上に引き上げれば簡単に外れます。



















































破れたブーツをどうやって外そうかしばし考えるも、ブーツをカットするしか無い構造なので、思い切ってカッターで分割。


























M513-17-480A　ブーツ，ダスト（上）と0398-17-462A　シート，スプリング（下）。どちらも画像左が新品。



















































シフトフィーリングが悪くなる原因にシート，スプリングのヘタリがあるので、内径をノギスで測ったところ、新品が13.6ｍｍ、使用済みが13.8ｍｍ。ちょっとだけヘタってました。

シフトレバーの上からブーツを入れるも、レバーは途中から太くなってて見た目は通りそうも無い。ホントにこれで良いのかと不安になりつつ、通りを良くする為にＣＲＣを吹いて・・・


























ブーツをうりゃっと引っ張ると、ぐわっと広がって通ります！見た目が痛そうなので、モザイク入れて自主規制ｗ


























何かエロいｗ

別角度で無修正版ｗ新品のゴム部品だから千切れないんでしょうね。そのまま下まで引っ張っります。



















































NA01-64-481B　インシュレーターNO. 1
古い方には白いリングがなぜかありませんでした。前に作業したのが自分ではないので、外した理由が良く分かりませんが、レバーのシャフトが太くてきつかったのかな？



















































逆の手順で取り付けすれば完了～。

その後試乗しましたが、今まで漂っていたミッションオイルの臭いは消えて、シフトフィーﾙも硬すぎず緩すぎずでちょうど良い感じ。

室内にミッションオイルの臭いがしたら要チェックですよ。