∴ シフトブーツ補修

今日は注文した部品が届いたので、破れたシフトブーツの補修。

取り寄せた部品は
　・NA01-64-481B　インシュレーターNO. 1　1,580円（税別）
　・M513-17-480A　ブーツ，ダスト　1,690円（同）
　・0398-17-462A　シート，スプリング　270円（同）
※価格は定期的に改定されるので参考程度に。


台座のボルトを外して、シフトレバーを上に引き上げれば簡単に外れます。



















































破れたブーツをどうやって外そうかしばし考えるも、ブーツをカットするしか無い構造なので、思い切ってカッターで分割。


























M513-17-480A　ブーツ，ダスト（上）と0398-17-462A　シート，スプリング（下）。どちらも画像左が新品。



















































シフトフィーリングが悪くなる原因にシート，スプリングのヘタリがあるので、内径をノギスで測ったところ、新品が13.6ｍｍ、使用済みが13.8ｍｍ。ちょっとだけヘタってました。

シフトレバーの上からブーツを入れるも、レバーは途中から太くなってて見た目は通りそうも無い。ホントにこれで良いのかと不安になりつつ、通りを良くする為にＣＲＣを吹いて・・・


























ブーツをうりゃっと引っ張ると、ぐわっと広がって通ります！見た目が痛そうなので、モザイク入れて自主規制ｗ


























何かエロいｗ

別角度で無修正版ｗ新品のゴム部品だから千切れないんでしょうね。そのまま下まで引っ張っります。



















































NA01-64-481B　インシュレーターNO. 1
古い方には白いリングがなぜかありませんでした。前に作業したのが自分ではないので、外した理由が良く分かりませんが、レバーのシャフトが太くてきつかったのかな？



















































逆の手順で取り付けすれば完了～。

その後試乗しましたが、今まで漂っていたミッションオイルの臭いは消えて、シフトフィーﾙも硬すぎず緩すぎずでちょうど良い感じ。

室内にミッションオイルの臭いがしたら要チェックですよ。