・・・前回のつづき
開かないゲートのバーを見て、急ブレーキ!!!(滝汗 幸い早朝だったこともあり、後続車はいませんでした。また、通ったレーンが一般 / ETC兼用だったのでチケットを取れば済みます。 しかし変な位置で車を止めてしまったので、チケットまで手が届かず、結局車から降りてチケットを取りました(恥 高速を走りながら頭をフル回転させ原因を考えます。本体の照明は点いているので、電源が原因ではなさそうです。 思いついたのは ①カードの挿入向きの間違い ②本体とアンテナの接続不良 ③その他の不具合 ①と②はすぐに確認できるので、次のICで降りてチェックしてみます。これで直れば通勤時間帯割引が使えて高速代が安くなります(セコイ)。 チェックすると①は問題ありません。②も裏側のコネクターを確認してOKです。 早速降りたばかりのICに戻って一般 / ETC併用レーンに突入!! 開かない・・・(泣 結局③が原因で、その場で修理する時間は無く、チケット取って普通に高速乗りました。 後日メーターフードを外して確認すると、インパネに貼り付けたはずのアンテナが、両面テープが剥がれて変な方向に向いています(驚 ・・・完結編に続く PR
今年の9月ETCを付けました。 年4回参加しているはこしゅうGPの際に高速を使うので、ETCの通勤時間帯割引を使えば高速代がお得になりますが、ETCを導入するにはETC本体の代金とセットアップ手数料がかかるので、導入を見送っていたんですよね。 ところが、こんなキャンペーンを発見!「できれば28の軽さを維持したい!」という拘りはありますが、交通費のコストダウンには勝てませんでした(笑)。 申し込み手続きを済ませると、一週間ぐらいでセットアップ済みのETC本体が送られて来ました。 ※注!これより先の情報を参考に作業される場合は、自己責任でお願いします。 取り付けは電気工事の道具を揃えて自分で行いました。 ①説明書を参考にテスターを使ってACC電源をオーディオから取り、本体を付ける前に機械の動作確認を行います。 ②部品は本体とアンテナに分かれているので、それぞれの設置場所を決めます。アンテナはガラス貼り付けタイプなのですが、今回はどちらも外に見せたくなかったので、アンテナはメーターフードの中、本体はグローブボックスの中に忍ばました。 ③余った配線を束ねて取り付けは完了です。 テストを兼ねて実際にETCゲートをくぐってみます。いつも使うインターチェンジには、一般 / ETC兼用レーンがあるので、万が一反応しなかった時にはチケットを取れば通過できます。 緊張の一瞬でしたが、無事通過!大袈裟ですがレクサスに乗っている気分です(笑)。上手くいって良かった。 数週間後、朝6時過ぎに「はこしゅうGP」に参加するため、鼻歌まじりでゲートを通過しようとしたところ・・・ バーが開かないっ!?! なぜ??? ・・・続く
もうすぐはこしゅうGPなので、今までのベストラップのビデオを見てイメージトレーニングします。
動画はコチラ ちなみにタイムは40.431秒ですが、改めて見直してみるとミスだらけで、イメトレにならんがな・・・orz 動画はDVをパソコンに繋げる機材がないので、DVをテレビで再生したものをデジカメで撮影しました。なので音声&画像はイマイチです。 みなさまからの生温かいツッコミをお待ちしておりますw
東京モーターショーのアライブースで新型四輪用ヘルメットのGP-6が参考出品されていました。 説明員の方に聞いたところ、発売時期は2年後の2009年秋を予定しているそうです。 頭部ベンチレーション形状はSK-5に似ていますね(同じかも)。 今使っている二輪用ヘルメットがダメになったら、これのカート用買おうかな。
自分はエンジン音がイイ車に痺れます。
先日のLEXUS LF-Aの甲高いV10サウンドも良いですね。 AUDI R10のレーシングターボディーゼルエンジンの音は全く想像できなかったですが、こんな音です。 痺れます。 今週末で閉幕する東京モーターショーを見てきました。各社様々なコンセプトカーを出していて見応えがありますね。 自分の一番のお気に入りはLEXUS LF-A・・・ の音(笑)。 トヨタV10サウンド、結構イイかも。 詳細記事(response) デントリペアという技術をご存知ですか?
カンタンに言うと、塗装をせずに外装のヘコミを直すことです。 自分の28も、サーキット走行の激しいパイロンアタックなどで、アチコチヘコんでいます。勲章と言えば格好良いですが、ヘコミはヘコミ。 だいぶボロっちく見えてきたので、思い切って直すことにします! そこで今回お願いしたのは、浜松のスムースワークスさん。 実は過去に別のお店でデントリペアをお願いしたことがあるんですが、イマイチな仕上がりなのに「これが限界です」と通常の代金を請求されたことがあって、ちょっと心配だったり・・・。 代表の福田さんに自宅に来て出張作業してもらいました(現在は事前連絡後、ガレージに車両持ち込み)。
自分の28はインパネセンターの助手席側のエアコン吹き出し口を潰して、トラストの水温計を追加しています。
私の車はM2 1028というユーノスロードスターの限定車です。
趣味がサーキット走行なので駆動 / 排気系と足回りをイジっていて、車体とエンジン関係はノーマルです。今年9万キロを超えましたが、まだまだ元気です。 今まで4台のNA型ロードスターを乗りましたが、乗り換え回数は5回で、訳あって一度手放した同じロードスターを、もう一度買い戻しました。 波乱万丈?の車歴はコチラから 現在乗っている28(ニーハチ)がその買い戻したロードスターで、不思議な縁があると感じています。
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家族4人(大人2人+子供2人(小学生))で楽しく乗ってます。
こんな楽しいクルマを作ってくれたフィアットに感謝!
過去にユーノスロードスターを4台(5回)乗り継ぎ、最後は限定車のM2 1028(ちょう28)に乗ってました。
詳細はカテゴリーの車歴からどうぞ~。
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