∴ 595RS-R サーキット走行後チェック

3月のはこしゅうGPで使ったフェデラル595RS-Rの走行後の状態を、トーコンキャンセラーをメンテしたついでにチェック。

右リヤタイヤ。

























ショルダーは結構減ってるけど、表面が綺麗に溶けてますね～。
28はセッティングか走り方のせいなのか、白糸は左回りのコースなので右のリヤが一番減ります。

ちなみに一番減らないのは左フロント。



問題は無いかな？と良く見てみると・・・


んん？




























トレッドになんか切れ目が入ってる？



左リヤは？



























こっちも・・・（汗




アップで見てみると















































































おぉぉ・・・。

これってヤバいんでないかい？
まさか、まさかのトレッド剥離か？

このまま使っていいものか、スプリントの大石さんに電話で相談。

すると、これはタイヤの構造上起こりうることで、トレッドは帯状のゴムを接着して巻きつけているので、その繋ぎ目がこの切れ目だと。

しかも柔らかいタイヤは接着が難しいので起こりやすく、国産のタイヤでも良く見るよとのことです。

参考：サイエンスチャンネル
自転車のタイヤができるまで
タイヤ技術

ちなみにこの番組結構好きで、個人的にお薦めなのが自動車用ホイールができるまで。
裂開（れっかい）とスピニングに萌えるわ～ｗ


自分のはアジアンタイヤだしな～、格安だしな～、と思ったけどそうではなかった様で一安心。
ググって見るとZ1☆でも同じ現象は起きてるみたいですね。

そう言えばひらさんがNewアジアンタイヤを投入したようなので、インプレが楽しみです♪