∴ 【感謝】つれづれアシチューニング

先日ALTを走って思うところがあったのでちょっと独り言・・・。


◆カスタムカーとチューニングカー
これは昨年お友達になったチューナーうえしまさんから教えてもらったコトバ。

自分の28は2010年まではカスタムカーで、2011年からチューニングカーになりました（本当

内容は過去記事を追って頂ければ、わかる人にはニヤリとしてもらえるかと。



◆ダメなモノはダメ
チューニングカーとなる過程でうえしまさんとぐりつれさんの協力の元、KONI ASAをスペM流に適正化してもらいました。

アシの採寸から始まって実際にセットアップしていく過程を体感し、ナニがダメでナニがツボなのか教えてもらいました。

結果、自分のアシに対する知識レベルでは、車の性能を引き出せない「マイナス方向のチューニング」に陥っていたことを早く知れて良かったです。



◆対話と体内センサーとイメージ
車に対する接し方も変わり、短時間の運転でも集中して車の声を良く聞くようになりました。

例えば今までアライメントに関してはかなりの無頓着だったので、車検に通ればいいやぐらいの感じでしたが、フロントのトー調整だけでこんなに車の性格が変わるとは思いませんでした。

お陰で
　走る＞車と会話する＞イメージする＞止まる＞調整する＞走る
の作業が楽しくなりました。

また、スペMをインストールしたうえしまさんのクルマに数回乗せて頂いて、体内センサーを鍛え、引き出しを増やさせてもらいました。これはうえしまさんの意図をハッキリ感じましたヨ（笑



◆走って楽しいクルマ
2010年までは「走っても楽しいと言えないクルマ」だったのが、2011年からは「走って楽しいクルマ」に変わりました。

エンジン、シャーシ、サスペンションン、ドラポジなど、車の性格に合わせたチューニングがまとまった結果だと感じています。

しかし先日ALTでちょっとした秘策を試したところ、楽しさが消えてしまいタイムもイマイチ。試しに秘策をやめてみたところ楽しさが復活しベストを更新！

タイムは結果なので置いといて、それよりもほんの些細なことでクルマが楽しくもなり、つまらなくもなることを体験して、チューニングカーとはこんなにも繊細であり、一回のセットアップでここまで仕上げられるうえしまさんとぐりつれさんのスキルにショックを受けました。



◆これから
クルマをセットアップする能力は一朝一夕で身につくものではありませんが、今後はせっかく走るなら楽しく走りたいと思っています。

今の「走って楽しいクルマ」のコンディションを維持し、より進化させるにはどうすれば良いか、ナニが効いてナニがダメなのか、できる範囲で色々模索したいと思います。



困っている私に手を差し伸べてくれた皆様、本当にありがとうございました。