∴ 【番外編】スズキ ワゴンR RX

所有期間：00年～02年12月（28と並行所有後メインに）

ロードスター以外の車歴をぽつぽつと。

会社の寮を期限満了で追い出されて、借家に住み始めた頃にセカンドカーとして中古で買いました。初期型のバンパー未塗装、ノンターボ＆3ATです。




















目的は主に通勤用でしたが、当時28に組み合わせていたオーリンズ（ノーマル形状のCリング車高調）がバネレートF: 6kg / mm、R: 4kg / mmとそれほどハードでなかったものの、Sタイヤ＋FISCO用に仕様変更した結果メチャクチャハードな減衰になってしまったので、さすがのドMな自分でも一般道が苦痛で耐えられませんでしたｗ


と言うか、当時の自分は足回りの知識が乏しかった（今でも大したことありませんが）ので、車高調の高いバネレートの数字を見て「これ以上バードにしたら、車も人間も壊れちまうヨ・・・」と、ビビッてました（爆

今ではF: 14kg/ / mm、R: 12kg / mmと倍以上のレートですが、当時のオーリンズより乗り心地が良いです。また、以前スーパーオーリンズを付けているほ～り～さんのNBに乗せて頂きましたが、とてもしなやかな動きでびっくりしました！オーリンズ＝ハードなイメージがあったので、色々と進化してますね～。


ワゴンRは4人乗れて、荷物が積めて、広くて楽チンでしたが、ノンターボの3ATだったので夜の国1や東名を走るには遅くて危険なのと、これ一台で全てこなせてしまうオールマイティーさに「あがり」の予感をしましたｗ


後半は28を手放して半年ぐらいワゴンR1台体制で過ごしていましたが、次のファーストカーを物色し始めまることに。


ワゴンRは会社の後輩に譲りました。