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我が家のファミリーカー兼、嫁さんの買い物車です。 チッコイ車に家族4人(大人2人+子供2人(中学生+小学生))で楽しく乗ってます。 こんな楽しいクルマを作ってくれたフィアットに感謝! 過去にユーノスロードスターを4台(5回)乗り継ぎ、最後は限定車のM2 1028(ちょう28)に乗ってました。
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500Sが我が家に来てからもうすぐ1年&走行距離12400㌔と言うことで、12か月点検を受けて来ました。

一日コースなので代車を貸してもらったら、なんとフィアット浜松のデモカーの500Sが来ました。

ちなみに自分が500Sを買う前にほぼノーマル状態で試乗したクルマ。

その時からインチアップ、ビルシュタイン車高調、パワーアップキット、デカールチューンとかなりやる気ある出で立ち。

せっかくなので普段通りに使ってみたところ、正直「辛かった」です(笑。

いやぁ、久々に足が動かないクルマに乗ると胃に来るねぇ~。タイヤ幅が広くなったことで抵抗が増えてタイヤ転がらないし…。

個人的には街乗りで使うにはノーマルがイチバンかな。やっぱりバランス良くできてますよ。

あと気になったのは、走行距離4000㌔ぐらいなのにウチの500Sよりもエンジンマウントが経たっていると感じたこと。試乗車なので高回転を酷使されているのかな。

と言うわけで、ツインエアのエンジンマウントは快適性を考慮して元々柔らか目なので、使い方によっては早くユルくなるのかもしれません。

点検は無事終わって問題なし。やっぱり自分の500Sがしっくり来ますなー。

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我が家のファミリーカー兼、嫁さんの買い物車です。
家族4人(大人2人+子供2人(小学生))で楽しく乗ってます。

こんな楽しいクルマを作ってくれたフィアットに感謝!


過去にユーノスロードスターを4台(5回)乗り継ぎ、最後は限定車のM2 1028(ちょう28)に乗ってました。


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