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我が家のファミリーカー兼、嫁さんの買い物車です。 チッコイ車に家族4人(大人2人+子供2人(中学生+小学生))で楽しく乗ってます。 こんな楽しいクルマを作ってくれたフィアットに感謝! 過去にユーノスロードスターを4台(5回)乗り継ぎ、最後は限定車のM2 1028(ちょう28)に乗ってました。
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ホイールは水面下でゴニョゴニョしておりますが、特に進捗が無いので今回は別のネタ。

実は500Sを購入してしばらくしてからずっと気になっていたモディファイをいよいよ実行。

と言うのも、ウチの500Sは車体色がガンメタで、ホイール、グリル、ドアハンドル、ライセンスガーニッシュは車体色とは違う専用色のガンメタで、一見するとガンメタ通しでメリハリに欠ける見た目。

購入当初はツインエアと5MTの楽しさにこの見た目も許せていたのですが…。

そもそも500Sの立ち位置はあくまで500のスポーツルックバージョン。ツインエアエンジンの性能はPOPと同じで、外装は専用デザインの前後バンパーとエアロ、15インチアルミ、内装は専用シート、ステアリングが標準装着されていること。

本当の高性能バージョンはアバルトがあり、500SはアバルトとPOPの間にいるモデルで、その割にPOPにある楽しげな雰囲気が無く見た目だけやけに男っぽい。

色々シミュレーションした結果、グリルの黒ヒゲが500らしさを無くしていることがわかり、標準のメッキグリルに交換。後期の金属調シルバーよりもガンメタの車体色に映えるかなと。








交換前後のグリル。


グリルを交換するにはバンパーの脱着が必要です。


光線の違いで分かりにくいけど、黒ヒゲと比較するとフィアットエンブレムの付いている車両中心に目が行くようになりました。

 
変な重さが取れて、普通の500っぽくなりました!

フロントグリルをメッキにしたので、一緒にライセンスガーニッシュもメッキ仕様に交換。


コチラもクルマの中心に目が行くようになりました。



純正の500ロゴはガンメタですが、500Sのアイコンである赤いロゴにカスタム。ガーニッシュとロゴの色は、元のガンメタとの組み合わせよりもハッキリ見えて個人的にはマル。

充実感が増えて質感もアップしたので満足です。

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こんな楽しいクルマを作ってくれたフィアットに感謝!


過去にユーノスロードスターを4台(5回)乗り継ぎ、最後は限定車のM2 1028(ちょう28)に乗ってました。


詳細はカテゴリーの車歴からどうぞ~。

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