∴ つれづれ冬休み

昨年末のタイヤ交換で痛めた手首が治らないおおにしです。鉄○イプは「そんなこともあろうかと」アイテムに決定ですな・・・。

冬休みも6日でオシマイ。ダイジェストでざっと振り返ってみようかと。


◆12/29　西へ帰省。
夕方嫁さんの実家がある西へ帰省するも、東名三ケ日IC～豊田JCTまで渋滞してたので下道で移動。R301を使って東海環状豊田松平ICまで2時間ぐらい。個人的には渋滞にハマるよりもしんどくないので、今後の帰省でも使うかも。

インチダウンした156は山道でも高速でも快適～。


◆12/30　写真のような絵
大阪阪急うめだ本店で開催されていた「ホキ美術館展覧会」に家族で行ってきました。以前NHKで写真のような絵を見て、実物を観てみたかったんですよね。

記念に気に入った絵のポストカードを買ったけど、ホンモノは生命感や空気感がスゴイですよ！是非生でご覧になることをオススメします。

ホキ美術館
http://www.hoki-museum.jp/



















































お土産に阪急地下１階にある「ふくや」のクリスピーもなかを買って食べたら予想以上にちょんめー！



























◆12/31　映画
長男と姪に連れられてJR京都駅近くにあるイオンモールまで「映画　かいけつゾロリ」を観てきました。浜松のイオンモールよりも立派だなー。


◆1/1　日本のお正月
御節食べてー
白味噌で丸餅のお雑煮食べてー
近所の神社に初詣行ってー
おみくじひいてー
さぁ帰ろうと思ったら、なんと8Cに会いました！走ってるの初めて観たー。クッソ寒いのにしばらく窓全開でアルファサウンドを聴いてましたよ（笑。

























良い年になりますように。


◆1/2　お買い物
「ふくや」のクリスピーもなかが家族に大好評だったので、再度阪急うめだ本店まで。嫁さんと子供服のバーゲンをちらっと観たり。


◆1/3　移動
嫁さんの実家から自分の実家へ。東名豊田JCT～豊川ICまで渋滞してたので、行きと同じルートで浜松へ。信号も少ないし快適。その後旧道の東名で東へ。ちょっと風邪気味に。


◆1/4　厄明け
今年でようやく厄明けしたので、お祓いしてもらった三島大社へお札を返しに。お墓参りも済ませました。風邪悪化。


◆1/5　少し回復
一日ゆっくりしてたお陰で、風邪も回復傾向。仕事始め早々忙しくなるので、浜松に戻りました。早く治したいところ。


28には乗れてないですが、156との距離が縮まった良い冬休みでした。

 

∴ インチダウンとポリマーコーティング

ちょっと前にジュリア乗りの箱男さんが所有する156-V6 Qシステムに乗せてもらった時に、ウチのTSと比べてあまりに乗り心地が良くて感動したんですよ。

そんな箱男さんの156は国内では珍しい15インチ。タイヤは205/60R15のBSのスニーカー。

おそらくコレが一番効いていると思い「年末年始に試着させて！」とお願いしたらOKをもらったので、今日の早朝から交換作業してきました。

























156のプチオフだぜー（笑。

先日購入したガレージジャッキを使ってみたけど、正直イマイチでした。各部の遊びが多いせいか、細かいレバー操作では全然上がらない・・・。結局サポート役のシザーズジャッキが活躍することになりました（泣。

気を取り直して交換作業開始～と思い、箱男さんのホイールボルトを緩めようと手でクロスレンチに力をかけてもびくともしない。

次の手段としてクロスレンチに乗っかって見るも手応えなし・・・。

再度手に体重をかけて「ふぬぅぅぅ～！」と力を入れたら、手首を痛めました（ToT）

仕方が無いので持参したウマの頭をレンチにかぶせて、エクステンション代わりにしたら緩んだけど、どう見てもインパクトで締め上げたっぽい。

コレだから○○ﾞ○石油は・・・。

交換中にジュリア乗りのA君が来てお手伝いをしてくれて無事終了ー。


































◆ビフォー

























◆アフター

























いやぁ、力が抜けた感じでいいじゃないですか！雰囲気が本国仕様に近づきましたよ。

早速試乗したところ、クルマが軽快かつしっとりしましたよ。この組み合わせはアリだなぁ。ボディとアシ周りのバランスが取れて、運転していてすごく気持ちイイ。

さらにステアリングを切り込んだ時のフィーリングが、タイヤがたわんでから曲がり始めるようになったので、良い意味で「間（タイムラグ）」ができました。

これぞアルファ！ビバ！インチダウン＆60タイヤ！！

正直、今までの中立付近のステアフィールは敏感過ぎて好みではなかったんですが、きっとコレが本来の156の味付けなんじゃないかなぁ。

日本での156のイメージはスポーティーセダンだけど、イタリアでは普通の実用セダンですからね。日本仕様は見た目を重視した戦略で売り出したんだろうけど、機械としてはイマイチだと思います。あぁ、勿体無い。

ご先祖様とツーショット

























箱男さん、A君有難うございました！



作業が終わり走っているとカッコイイロードスターが止まっているあぶらやサンがあったので、立ち寄ってみました。

























お客さんのかなーと思ったら、お店のヒトのでした（棒読み）。

「車洗いたいんですよー」とお話しすると「ポリマーコーティングできますヨ」とオススメされたのでお願いしました。どうやらこのあぶらやサンは磨きのテクニックに自信があるようです。

4月にうえしまサンがやってくれたクリスタルキーパーのお陰で、表面に付着した汚れの層を削るだけで良いそうです。


























あっという間に作業は完了し、ツヤのおかしなクルマの出来上がり（笑


















































スッゲー！ヌメピカ！！

磨き職人さんとしばし談笑し楽しいひと時を過ごせました。有難うございました！！


◆オマケ
秀逸！

∴ トー調整に向けて

100均でメモ帳購入。

ホムセンで油性のホワイト購入。

家にあったボールペン。

フロントのトー調整に向けて準備完了！

たかくらサンの教えによるとトー調整はオーナーの味付けの部分なので、ちくちくいじってみようと思います。

∴ ロー＆ワイド

＜キーワード＞

　ロー＆ワイド

　オープンホイール

　赤いボディ

　クルマ道楽の友

　重量36kg

　リヤステア

　通販で1万ちょっと






























































ガレージジャッキ（スチール製・3㌧）を買いました。

シャコタンな28でも使えるように低床タイプ。

今まで持ってなかったけどアシの交換作業にはやっぱり便利だし、いつかは欲しかったので。

安物の割りにしっかりとした作りでした。

 

∴ アライメント調整

今日は28のアライメント調整でジェームスへ。

























Yes!たかくらクリニックのたかくらセンセイと待ち合わせして、早速作業の受付～。すると「今日は混んでいるので、作業が終わるのは閉店時間の20時になる可能性があります」と…。確かにお昼前と言うことでピットのリフトは満車でした。

測定開始まで時間がかかりそうなので近くのちりめん亭でランチ。初めて入りましたが○○バーガーの系列なんですね。

しばしたかくらセンセイとラーメン道について語り、ピットに戻ると作業準備してました。

























溝がたっぷりなタイヤで何か恥ずかしい（笑。

ジェームスのアライメントテスターはB-DYNAで、早速現状の数値を確認すると…

























左のキャスターが適正値4°30’に対して3°57’しか付いてない。

先週うえしまセンセイにタイヤ組んでもらった時に「おおにしサンの28はキャスターが足らんよ。タイヤがそういう減り方してる」と言われていて、正にズバリな数値でした（焦。

んで、たかくらセンセイからも「実はデスネ、おおにしサンの走り方は外から見てて舵角が多いと気になっていたんですヨ。つまりキャスターが足らないセッティングなんだと読んでました」と、完全に見透かされていました（驚。

人のこと言えまへんが、二人ともヘムタイだって（笑。

現状の数値をベースにたかくらセンセイのノウハウを元に「アレをコレしてナニすればOK」とスタッフの方に目標の数値を指定。

途中うえしまセンセイから入電があって、現状の進捗を説明すると「キャスター3°半ってチミ…」と予想以上の少なさに引いておられました（笑。

その後店内でアライメントの基礎について色々教えてもらって、目からウロコがごそっと落ちました。いやぁ、難しいけど奥が深いわ。まだまだ精進が必要ですね。

作業は予想よりも順調に進み15時半過ぎに引渡し。
◆ビフォー


































◆アフター


































キャスターを増す事によって重ステの操舵力がきつくなるかと思って心配してたけど丁度イイ塩梅に。たかくらセンセイも「重さに慣れたらもう少し攻めても良いかも」と次に繋がるアドバイスをもらい、最後の仕上げは実走で味付けのトー調整。

ニブイ自分にはまだわかりませんが、ポスカとメモ帳を買ってちくちくいじってみようと思います。

オマケ
※再現画像


























ヤリましたよ、オレ―――ッ！！

 

∴ アライメント調整に向けて

たかくらサンの教えにより、明日のアライメント調整に向けてゴソゴソと。


　・5-56で下準備。

　・灯油ポリタンク2個搭載。

　・念のためガソリン携行缶も。


たかくらサン明日はよろしくお願いしますー。

∴ 9万キロ

先日我が家のファミリーカー156が9万キロを超えました。

























2002年式で走行2万キロの中古を2005年に購入し、順調に1年1万キロペースで来ています。

ちなみに1994年式の28は現在116000キロ。

156はまだまだ乗れるので数年後には抜かれる予感（笑

∴ うえしまさんトコでメンテ

今日はうえしまセンセイのトコでタイヤ交換。新職場で不慣れな設備＆週末かつ年末でてんてこ舞いなところ対応してもらいました。有難うございます！

28でも195サイズのタイヤのみなら4本積めますよ。


















































ちょっと細工が必要ですが（笑。

作業中にYes!たかくらクリニックサンとｷｸﾞｳﾃﾞｽﾈ！

タイヤを新調したタイミングでアライメントを取ってもらう予定なので、W院長にイロイロと相談。


































・595RS-Rはまたマイナーチェンジしたらしい
・開発はアレで、品質はアジアン
・世界的に見るとハイグリップラジアルって実は○○○○
・1年5000キロで使い切り


























ちょう水洗い洗車もしてもらって、ピッカピカ！クッキッパー恐るべし。

その後たかくらサンに28を試乗してもらい、アライメント調整に向けての方向性が見えました。

某お店に問い合わせたところ来週末に作業予約が出来たので、アライメントのノウハウが全く無い自分だけでは心細いので、たかくらサンに同行してもらうことにしました。

うえしま院長、たかくら院長有難うございましたー！

 

∴ はこしゅうGPウィンターステージ＆F-Cup Rd.4

12/1に富士宮市ある白糸スピードランドで開催された「はこしゅうGPウィンターステージ＆F-Cup Rd.4」に参加して来ました。

雪化粧した富士山が綺麗だのう。

























今回は19枠と盛況で、参加車も定番のロドスタとスイフト以外にも軽から外車までバラエティに富んでいました。参加予定だったてる＠長野さんは雪の影響で来れず。残念。



















































ロドスタはNAが2台、NBが2台、NCが4台と世代交代の波を感じたり。あと、最近スペMを装着したBro,ＩＴ君が白糸を走ってみたいと言うことで、体験走行に参加。


フェデラル595RS-Rワンメイクで行うF-Cupも今回が今年の最終戦。

ちなみに現在のポイント獲得数は
Rd.1　Dチョン＠V35さん：1pt
Rd.2　おおにし＠28：1pt
Rd.3　MARU＠NB8Cさん：1pt

3人が横並びの状態で、最終戦を制した者が年間チャンピオン。ワタクシはバンデで実タイムにプラス0.621秒加算されます。

今回のF-Cup参加者

ほ～り～＠NCECさん



























































MARU＠NB8Cさん



























































RS-R標準仕様のトレッドの繋ぎ目（笑

おおにし＠28



























































Sタイヤみたいだけど、ただのスリップサインが出たRS-Rです（笑

あと、ばば＠SE3Pさん、ダークグリーンメタのNCさん、レガシィツーリングワゴンさんが参加。

久々にK＠NCECさんも参加。1年以上ぶりですな。


























早速コースインすると6月と比べてタイヤが全然食わずオーバー目な挙動。調子こいてスピンしましたよ。

もしかしてアンダーフロアスポイラーの影響か？と思ってフロントを最強から最弱にしてみても変化なし。うーん、タイヤは前後とも発熱してるんだけどなー。

空気圧を調整したり、クルマの動きがラフなのは運ちゃんの操作がラフってことでいつも以上に丁寧にしてみたり、Bro,ＩＴ君を助手席に乗せてみたり、にわか雨が降ったりで午前中は終了ー。

んで体験走行枠を走行するBro,ＩＴ君。

























外から見てても丁寧な運転で変なクセも無いし、これから経験を積めば伸びそうな雰囲気。初の白糸なのに踏み過ぎるでもなく踏まな過ぎるでもなくイイカンジに乗れてました。

Bro,ＩＴ君も白糸のコースを気に入ってくれたようなので、次回は是非フル参加で（笑

お昼ははらっちさん、Kさん、Bro,ＩＴ君といつもの赤池庵へ。

























つけ鴨も美味しいけど、鴨南蛮ともり蕎麦にしました。うーん、いつ食べても美味しい！

しばしまったりしたあとは午後の部ー。
Bro,ＩＴ君が「運転してぜひ感想を聞かせてください！」とありがたいお言葉を頂いたので、味見させてもらうことに。

























アシイイね！28と同じスペMだけど、バランスが良く感じられるのはやはりB6エンジンだからかも。Bro,ＩＴ号はエンジンよりシャーシが勝ってて気持ち良く安心してアクセル踏めるねー。あとは走りこんで腕を磨きましょう～。有難うございました！


しばらくすると、kame133さんがニューマシンでサプライズ登場！ポンティアックのソルスティスですよ。スゲー初めて見た。前後のオーバーハングが短くてロー＆ワイドでカッコイイね。




































































































2.4LのNAでマニュアルシフトってところが渋い。また見せてください～。有難うございました！


そうそう、F-Cupの結果は

ばば＠SE3Pさん


























ほ～り～＠NCECさん


























MARU＠NB8Cさん


























おおにし＠28

























実タイム41.137+ハンデ0.621＝41.758秒

なんとMARUさんに0.028秒差でギリッギリ勝利！

と言うわけで、2012年のチャンピオンボトルを頂きました！


































ラベルの色はグリーンの予定だったけど、貼るのを失敗してしまってパープルになりました。来年こそはグリーンにしますネ（笑

参加された皆様お疲れ様でした！次回は来年3月の予定です。

∴ 仕込み

もろもろ忙しくてギリギリになってしまったけど、恒例の仕込みを始めました。と言っても色替えメインですが。


































今年はタイヤサイズの枠を取っ払ったので、「F-Cup」としました。うーん、誤解を招きそうだな（笑。

あと、罰ゲームなタンサンファイトはやめて、このラベルを貼ったシャンパンスパークリングワイン贈呈にしようかと。やっぱり勝利の美酒は美味しいだろうしネ。

ラベルの色は2010年バージョンが赤、2011年バージョンが青だったので、今年はどれにしようか悩み中。