∴ ドラポジ改善 その2

昨年末に行ったドラポジの改善。

結構良くなったけど、シートのヒップポイントを10mmぐらい落としたいなーと思って、某オクにたまたま出ていたスーパーローポジレールをポチりました。


























取り付け位置は暫定で。

28に乗せようとしたら・・・


























サイドバーに当たって付けられませんでしたorz
もうきっつきつです。上下方向はレールと車体がギリギリ接するぐらいで、左右は取り付けの穴が30mmぐらいオフセットしてたかな。

事前にうえしまセンセイから「スライドのレバーがサイドバーに当たるかもよー」と教えてもらっていたので、覚悟はしていましたが・・・。

できれば28のサイドバーを外したく無いので、気を取り直して今使っているレールでできることをしますかねー。ちなみにレール自体は純正で、サイドステーをスプリントの大石さんに作ってもらいました。


























ちなみにシートはレカロのSP-G。1993年に購入して、2005年にショップ経由の張り替え屋さんで修理しました。なのでRECAROの刺繍はありませんｗ　ブリンプ懐かしー。


























右側はシートとレールが当たっていたのでこれ以上下げられないけど、左側は2.5mmぐらい浮いていたので、加工して下げました。


























ステアリングも5mmぐらい手前にしたいなーと思って、手持ちのパーツをごそごそしてたら、NA6CEの時から使っていたナルディ純正のボス（左・ダイキャスト）が出て来ました！右は今まで使っていた汎用ボス（プレス）。ナルディボスの方が短いんだなー。




















































あとは手持ちのスペーサーを組み合わせて・・・
ビフォー


























アフター


























ボルトの先が長くてはみ出てるので、この後短いのに交換済み。

んで、近所を試乗したら11万キロになり、ドラポジもイイカンジで決まりました。またベストな位置を探してボチボチ改善していきます。


























チューニングの教本はあと5冊で読了ｗ

∴ ポロリ

先週156で家族と出かけて駐車場に停めた時、手動格納式ミラーを折り畳んだら急に手応えが無くなってユルユルになりまして、正しい位置で止まらなくなりました。

おもむろに上に引っ張ってみたら・・・


































ポロリしましたｗ

台座部分


























ミラー本体側


























どうやら台座シルバー部の上側にある溝にミラー側の奥のクリップが止まっていたっぽい。

出先では直せなかったので、太めのタイラップで縛り付けときました。


































これで走行中に風圧で自動格納することは回避できましたｗ

∴ 車検終了

28が車検から帰って来ました。
定期的メンテとして、クーラントとラジエターキャップを交換をお願いしました。

見つかったエラーとしては、フロント左のアッパーアームのナックル側ブーツの交換かな。

あとマフラーの音量がスポキャタ＋二寸管＋インナーサイレンサー付きで100㏈でギリした。
次回はノーマル触媒に戻すかなぁ。

走行距離も11万キロ目前！


























車検のついでに、今まで使っていた純正ナルディのシフトノブが本体と中のネジ部が分離してクルクル回るようになってしまったので、純正革巻きノブに交換しました。


































本当はナルディ純正ノブのクロスステッチタイプの方が好きなんですけどね～。
もう手に入らないので仕方ないです。



























市内のBOOKOFFを回って教本を揃えましたｗ


























ところどころ抜けてる巻は別途購入してコンプリート済み。

じっくり勉強させて頂きますー。

∴ 28車検

スタッフの皆様、宜しくお願いします。

∴ 18年目

※一部画像処理済み

ウチの28さんは1994年の今日が製造年月日です。

17年のうち所有期間はたった9年だけど、いつも楽しませてくれてありがとう。
これからもよろしく。


女神湖のアレは10/2開催で、当日申込用紙を持参して参加費を払えばエントリー可です。
宜しくお願いしますー。

∴ ハブベアリング交換

6月に入ってから28の走行中に唸り音が発生。ウォンウォンと速度に比例した周期的な音。

はじめはタイヤかな？と思って、16インチから15インチに交換してみたけど変化は無いし、ハブベアリングかな？と思って、4輪ともタイヤの上下を持って押してみても手応えは無し。

思い当たることと言えば、今年春からALTに行きだして、6月の走行の帰りに気が付いたこと。やっぱり時計回りのコースで、負荷がかかる1～2コーナーでハブベアリングが終わったっぽい。

音の発生源を探ると左リヤっぽいけど、たまに右リヤからも聞こえるｗ
発生源の特定も含めて、作業は大石さんにお願いしました。




















































調べてもらったところ、やはり左リヤが怪しいので交換してみたら音が消えたとのこと。良かった。

あと、元のロックナットを外す時に固着してたので、壊して外したそうです。

修理履歴を調べたところ、どうやら一度も交換したことが無いっぽい。サーキットを走り回ってるのに、17年11万キロ良く持ったねー。交換後、28の転がり抵抗が減った気がします。気のせいかな・・・。

∴ ロードスターの純正タイヤを寄贈

実家で発掘されたNA6CEの純正タイヤ。

うえしまさんから「純正タイヤの収集家でナオフミさんて方がいらっしゃるので打診してみては？」と教えてもらい、みんカラのメッセージを送ってみたところ快く引き取って頂けるとのことなので、タイヤを外すことにしました。

実は我が家には28の純正ホイールと純正タイヤがあるので、せっかくだし記念撮影ｗ


































































































































221ほっそーい。同じ185/60R14とは思えないぐらいRE010の方が太いですね～。


作業はモチロンうえしまセンセイのとこでお願いしました。


























1993年製のヴィンテージタイヤなので慎重に慎重に・・・。


































昔組まれたタイヤを外すのは難しいそうで、下手するとビードが固着して切れてしまうこともあるとか。丁寧な作業のお蔭で4本とも無傷で外せました。有難うございます！


引き渡す前にタイヤワックスを塗って綺麗にします。




































 

渋くてカッコイイパターンだなー。


その後ナオフミさんとお会いできて、無事タイヤを寄贈しました！
しばし談笑しましたが、ナオフミさんのフルオリジナルへの熱い想いにワクワクして、こちらも熱く語ってしまいましたｗ

当時の設計者やパターンを考案したデザイナーが、ここまで拘りを持っているユーザーがいることを知ったら、感涙モノだと思います。

持つべき人に渡せてホッとしました。ナオフミさん有難うございました。

∴ はこしゅうGPアーリーサマーステージ＆195 F-Cup Rd.1

震災の影響で3月は開催が見送られたので、今回が今年初となりました。

前日の天気予報は曇りのち雨で降水確率は70％。スリップサインが出ている195/50R15では話しにならないので、205/45R16で参加するつもりでしたが、当日の朝になってみると晴れてる・・・。天気予報を確認すると曇りのち晴れになってて、降水確率も40％に。慌てて朝5時過ぎからタイヤ交換の作業をして出発ｗ

1000円割引が無くなって初めて高速を使いましたが、車の量が少なくて走りやすいわー。巡航ペースも1000円高速前に戻ったし、追い越し車線張り付きの車が少なくなりましたね。

予定通り白糸SLに到着すると霧に包まれた幻想的な風景がｗ


























マッシロっすね。
雨は降ってないけど、コースが全然見えない。果たして霧は晴れるのか？

梅雨時の開催とあってか昨年同様に参加台数が少なく全部で13台。

今回28乗りのぐりつれさんが595RS-Rを履いて195 F-Cupに初参戦！
ALTのランキング上位にいる達人さんです。

ということで、色違いのM2 1028でタイムアタック勝負！全力でお相手させて頂きますよ～ｗ












































走行開始の時間になると霧は晴れて視界がクリアに。

今回はタイムを表示する機械が故障していて、リアルタイムにお互いのタイムが見れないので、とにかく真剣に走るしかないですｗ

自分は昨年末からKONI ASAのリニューアルをしてきてALTではイイ感触だったので、ホームの白糸でどう変わったか興味津々。

走り出すと若干前アシが動きすぎる感じがあったけど良く曲がる！最終コーナーで踏みちぎれるようになってイイ感じ。ほっほー。これがツインスプリングの威力ですか～。

せっかくなのでぐりつれさんに試乗してもらいました。


























いろいろアドバイスを頂いたので、まだまだ伸びシロはありそうです。

10時頃になるとほぼ快晴で、気温もぐんぐん上がって既にバテ気味。他の参加者の皆さんもまったりモード。



今回ぐりつれさんが、うえしまセンセイとさぼてんさんから白糸周辺のグルメリポートをするように命じられたのと暑くてしんどかったので、11時頃に途中退場して行って来ました。

白糸の滝近くの「手打そばうどん　赤池庵」。


























ぐりつれさんが「つけカモ（鴨せいろ）」がオススメと教えてくれたので注文しました。


























コレちょんめー！細麺で腰のある蕎麦はサイコー。鴨が入ったつけ汁も絶妙。浜松周辺の蕎麦屋が年々イマイチになって行かなくなっていたので、久々に蕎麦で感動したわー。

あまりに美味いのでもりそばをもう一枚頂きましたｗ



続いてオッサン二人でスイーツ探しに富士ミルクランドへGO！ｗｗｗ

リサーチしたモノ
　食べる牛乳
　ジェラート
　裂けるチーズ
　飲むヨーグルト

ぐりつれさんが注文したラムレーズンのジェラートがイチバンでしたねー。食べる牛乳も美味しかったのでお土産に買いました。

次回は是非コレにチャレンジしたいですｗ


































うえしまセンセイ、さぼてんさん有難うございました！



13時頃にサーキットに戻って食後の休憩でまったりしてると、パドック裏の竹林から長さ15mはある竹が突然折れて、1mぐらいしかない28の間にキレイに倒れました！

ペケポン未遂ｗ


























丁度横から一部始終を見ていたけど、竹林の方からスゥ～っと竹が28目掛けて倒れてきて、ぶつかるー！っと思ったらペタンと直接地面に落ちましたｗ

あー焦ったｗｗｗ

どうやら竹林を管理している地主さんが最近竹の伐採をして、皮一枚で繋がっているのを処理し忘れたらしいです。念のためチェックしたらもう一本見つかりました（ぉぃ。

色んな意味でネ申がいますねｗｗｗ



ネタ満載で忘れかけてたけど、195 F-Cupの結果はコチラ。

ばばさん＠RX-8　オープンクラス


























おおにし＠28　195クラス


























ぐりつれさん＠28　195クラス


























ぐりつれさんがBT＆SSとも制し、さらにNew Recordのオマケつきで新天狗の座に！

この暑い時期に41.02秒はスゴイですね～。冬なら40秒中盤は確実です。楽しみだー。

ぐりつれさん初参加で1位ゲットおめでとうございます！
ほれてまうやろー（古


























参加された皆様お疲れ様でした！
次回の日程は9月末ですが見直しされるかもしれませんので、続報をお待ちください。

∴ マスターバックのホース＆クランプ交換

ブレーキのマスターバックとインマニのサージタンクに繋がっているホースとクランプを交換。うえしまさんとろっきーさんのノウハウをパクら真似させてもらいましたｗ

自分の所有期間中は一度も変えてないし、おそらく28の新車の時から一度も変えてないと思われ・・・。


























チェックしたところホースは密着してて回らないので大丈夫かと思ったら、クランプの締め付け力が弱ってました。

某で注文して届いた新品のホースとクランプ。




















































なんでもNA8とNB1のホースはメーカーの生産予定が無いそうで、代替品としてNB2用が届いたそうです。まぁ、メーカーが作らないと言ってるので仕方ないですね・・・。

ちなみに、NA6とNB2以降のホースは新品が出るそうです。

比べてみました。全然形状が違う・・・。


























付けてみました。


























うーん、取り回しがカッコワリィけど、機能優先で仕方ないかな。
これで安心して走れます。


明日のはこしゅうGP＆195 F-Cupは降水確率が70％と天気が悪いみたいですね。
スリップサインが出ている195/50R15で雨の走行は流石にヤバいので、205/45R16で行きます。ぐりつれさんスイマセン。

6/25更新
天気予報見たら雨マークが消えて晴れになっていたので、195/50R15で行きます。

∴ ロードスターの純正タイヤ

実家で発掘された無限ホイールとNA6純正タイヤ。
大変ありがたいことに、純正タイヤの引き取り手が見つかりました！


























このまま捨ててしまうのはもったいなかったので、良かったです。
今週末に取り外す予定。