∴ 【告知】猛烈TE37（MTE37）第２弾＆第３弾！

いつも楽しく拝見している猛烈RSのぐっさんがスバラシイ企画を立ててくれました！

その名も・・・

鬼のように逆ゾリのTE37を買わないか























詳細ページはコチラ！



























































１４インチ７Jオフセット0のMTE37-2にムラムラ中～！
色はフォーミュラーシルバーがカッコ良さげ。

同じ方向性で車をいじっている、kenken28さんも買うみたいですね～♪
ツボはやはり同じでしたかｗ

近々募集がかかるそうなので、賛同いただける方は宜しくです！

∴ 156修理完了

アイドル不調で修理中だった156が帰ってきました。


























交換した部品はアイドルモーター（別名エレクトロニックバルブ）で、ググって参考にした記事通り。

黒8番さん、貴重な情報を公開して頂いたおかげで助かりました。この場を借りてお礼申し上げます。有難うございました。



修理明細はアイドルモーター（品番　FA71713829　品名　RELIEF KIT）￥30,400、取替工賃￥5,400、スロットルボディ清掃￥2,700、診断料（テスター含む）￥9,000　で合計￥49,875でした（価格は2010年5月現在）。


交換した部品の場所はスロットルボディの奥で、バルクヘッド側のこの黒い部品。





















































修理完了後の156は「これが普通だよなぁ！」と思わず口に出してしまうほど、アイドリングは安定しててスタートでアクセルを踏んでもエンジンがリニアに反応して車が軽快に動くようになり、ストレスと不安感が無くなりました。

その後高速を乗ったけど、100ｋｍ/ｈ巡航でアクセルオフをした時にエンジンがしゃくるような症状が出ました。じぃわぁ～っとアクセルを戻せば起きないけど、そういうシチュエーションばかりではないので、ちょっと気になる・・・。

アレーゼに聞いてみたところ、今回の修理とは直接関係ないと言われたので、暫く様子見てみます。

修理代はかかったけど、本来の乗り味を取り戻した156。これで暫く乗れそうです。

【ＭＥＭＯ】
　走行距離：　61500ｋｍ

∴ 漢のオイルフィラーキャップ装着！

届いていた漢のオイルフィラーキャップを装着しました！



























っとその前に・・・

早く装着したい逸る気持ちをググッと堪えて、装着前にワイヤーブラシでバリ取りをします。

ネジ部の端末の2～3ｍｍのアルミ片が取れました。これから装着される方はチェックした方が宜しいかと。












































































造りは28純正よりも凝っていて良いですね～。漢ＯＦＣの方が若干ローレット部が薄いのかも。

黒い結晶塗装のヘッドカバーにアルミ切削の質感は好みが分かれそうですね～。自分の28のエンジンルームなら黒いキャップのがスッキリして良いかも。もう一個買って黒く塗装すれば良かったなぁ。


























ちょっと写真を加工してみました。おがたさん、エボ井さんありがとうございました！

∴ 漢のオイルフィラーキャップ到着！

Ｇａｒａｇｅ502のおがたさん、エボ井さんが企画してくれた「漢のオイルフィラーキャップ」が無事到着しました！


























自分は軽井沢ＭＴＧには参加しないので、納期は5月末と思っていたところ、エボ井さんの愛により前倒しで納品となりました。

専用ページの画像でクオリティの高さが十分伝わっていたので、実物がどんな仕上がりか楽しみ！


ご開帳～。




















































おぉ・・・。素晴らしいクオリティです！

これを肴にお酒呑めますね～！


トップのヘアライン加工がクールで綾目ローレットが機能美を感じさせます。
裏のネジ部も美しい。





















































おがたさんの専用ページにもあるように、少しネジ部にバリがあるので、装着前にワイヤブラシで磨いた方が良さそうです。

取り付けは週末の予定！


おがたさん、エボ井さんステキな企画を有難うございました！大切に使います！！

∴ 156修理中

アイドル不調の156　ツインスパーク（5MT）。日曜日にアレーゼ浜松に預けてきました。


























元メカニックで現営業マンの担当の方に症状を確認してもらって、「出てますね～」とのコメント。昨年末の車検時には何故か症状が出なかったので、これで一安心。


月曜日連絡があり、「診断機にかけたところ、アイドルモーターのエラーが出ており、これがアイドル不調の原因です」と。

更に「水温センサーとサーモスタットも不調です」と教えてもらいました。


クーラントは昨年末の車検で交換したばかりで、デーラー整備ではクーラントを再使用しないと言うし何となくモッタイナイなぁ。

気になる修理代は全部まとめて直すと9万越えの見積もりで、とてもとても払えない（汗

なので、アイドルモーターのみの修理を再見積もりしてもらったら、診断料9000円＋部品代35800円＋工賃5000円で約5万・・・。


仕方が無いけどやっぱり高いなぁ～。

結局、嫁様と相談してアイドルモーターのみの修理をお願いすることにしました。

水温センサーの不具合は解決してないので、こまめに水温計や冷却水をチェックするようにします。

ドロ沼への入り口か？？？ｗ

∴ 【5月16日〆切！】漢のオイルフィラーキャップ企画

Garage502　漢のオイルフィラーキャップ企画


5月16日（日）〆切！募集終了しました

3500円（新品Oリング・送料込）


この夢のような企画を自分だけ楽しんでるのはもったいないな～と思い、職場のロドスタ乗り二人に「こんな企画がありますよ」と声をかけたら、二人とも気に入って注文してくれましたｗ

あとダメモトで違う職場の01乗りの方にもこの企画をお知らせしてみましたが、どうなったんでしょうね～。

口コミパワー炸裂したら嬉しいですね。

自分は振り込みも完了して、あとは到着を待つのみで楽しみです。

おがたさん＆エボ井さん、好評に付きかなりの数が集まっているそうなので、ムリせず製作をお願いしま～す。

∴ ごそごそと・・・

28の使っていない部品を見直していたら2種類のバネを発見しました。


























左が10ｋｇ/ｍｍ、右が16ｋｇ/ｍｍ。

どちらも元28オーナーのKさんが所有してた時に使ってたもので、28を引き継いだ時に一緒に引き取って忘れてました（ぉぃ


今日は気候が良かったので足回りのメンテも兼ねてバネの交換作業。

























3月の195 F-Cupでほ～り～さんに負けたことが良い刺激になって、久々に足回りをバラしました。

ここのところ資金が無くて何となく停滞気味でちょっとマンネリしてたしね～。ブツがあるなら自分で作業すればお金もかからないので。


途中工具が足らなくなってホームセンターに行ったりしながらKONI ASAを無事摘出。足回り交換の作業したのは前にこの28でオーリンズを使ってた以来だから8年ぶり。

























外し方、覚えてましたよｗ　やはり短いサスキットは外すの楽チンですね～。


外した14kg/mmのバネ（左）と比較。16ｋｇ/ｍｍ（右）って太くてムチムチしてるｗ


























アッパーマウントも埃まみれ。


























外したついでにバラして掃除。



























ピロは思ったよりしっとり動くけどこんなもん？


























ジュラコンシートも掃除して仮組み。今回カラーはナシで。


























ついでにスタビリンクのグリスアップをして交換完了。ショックからのオイル漏れは無かったです。




















































6月のはこしゅうGPはフロント16ｋｇ/ｍｍ、リヤ12ｋｇ/ｍｍで行ってみようかと。これで縁石踏んでも問題無ければ、9月はリヤに今回外した14ｋｇ/ｍｍを入れてみようかな。

ロアシートはいじってないのでフロントの車高が上ったけど、まずはこの状態からスタートしてみます。

∴ つれづれ156

昨年末の車検＆整備でアイドル不調も無くなり、本来の調子を取り戻した我が家のファーストカーアルファロメオ156　ツインスパーク（5MT）。

しかし、今年に入ってからまもなくアイドル不調が再発して、症状としては以前より悪くなっている感じ・・・。

ネットで色々調べてみると、凄く分かりやすく検証してまとめられているこの方の記事に「スロットルユニットのエレクトロバルブを交換することが結論」とのこと。

この件をアレーゼに伝えてみたものの他の要因も考えられるとのことなので、5月中旬からDに預けて修理する事になりました。


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車検後のオイル交換で発覚したオイル漏れ。

当初クランクシールからのオイル漏れかと思っていましたが、156のツインスパークエンジンはバランサーシャフトのメクラ蓋から漏れるのが定番の場所らしいです。

アンダーカバーに溜まるほど漏れてるってことは、こまめなオイルレベルのチェックが必要という事で、GW前に量ってみました。


























レベルゲージの下側！このまま放置してたら危なかった（汗

大石さんととこで入れたオイルを１L買ってあったので注入。ゲージの上まで何ｃｃ入るんだろ？


































レベルゲージの上まであるのを確認。700ｃｃ入りました。

























ここまでの走行距離は約4000キロ。4000キロ走行で700ｃｃの漏れというのはアルファとして普通なのかアルファロメオ歴が長いMIYAに相談したところ、今回の量はMIYAの感覚からしても「多い」そうです。

確かに計算すると1000キロ走行で175ｃｃ漏れてるもんな～。対策としてオイルの種類を色々変えてみようかと。


余った継ぎ足し用のオイルはZiplocの袋に入れてトランクに保管。万が一漏れて内装がオイルまみれになるのは困るのでｗ


























GW最終日にふとチェックすると・・・

























じわっと漏れてましたｗ対策しといて良かったｗｗｗ

∴ ポロリのその後

GW最終日の今日はポロリ事件の修理。

ここの所お世話になりっぱなしのスプリントの大石さんに今回の件を相談したところ、スポットがはがれた部分は錆の進行を止めるジンク塗料で防錆して、開いてしまった穴はアルミテープで防水した方が良いとアドバイスをもらいました。


ちなみにポロリした場所の確認。赤▲と赤○のところが、今回の作業箇所。



















































スポットがはがれたところに、ホームセンターで買った錆止めの塗料を塗ります。



















































タッチアップペン方式なので簡単。錆止めを塗り乾くまで待てば防錆処理完了。



















































キッチンの防水に使うアルミテープが残っていたので、丸く切って防水処理完了。



















































ジュリアスーパー乗りのMIYAが雨を嫌う気持ちが分かって来ましたｗ

∴ 【告知】漢のオイルフィラーキャップ

いつも楽しく拝見させて頂いているGarage502のおがたさんがオリジナルのオイルフィラーキャップを作ってくれました！

その名も

漢のオイルフィラーキャップ

クールなデザインがイカしますネ。


詳細はコチラのページを見てください！

いや～、このクオリティで4000円3500円（新品Oリング付・送料込み）は買いでしょ！

※5/5追記
　製作者のエボ井さまのご厚意により、全員3500円になりました！
　ネ申デスネ・・・。

しかも先着30名様には3500円でご提供頂けるので、自分は思わずエントリーしてしまいましたｗ

ご賛同頂ける方は詳細ページのリンクからメールしてくださ～い！