∴ 【番外編】アルファロメオ 156 2.0 TS

所有期間：05年12月～現在（28と並行所有中）

ロードスター以外の車歴その4です。2台目（1台目は2.5L V6 6MT）の156ですが今回のは02年式2リッター4気筒のツインスパーク 5ＭＴです。一応我が家のファミリーカー（笑























28と棲み分けをするために、快適性と経済性を重視してます。


■タイヤ
購入時にヒビ割れていた賞味期限切れの純正タイヤから、ブリヂストンのレグノ（ＧＲ-8000）にしました。今までの自分の車の使い方が走り一辺倒で、Ｓタイヤやハイグリップラジアルばかり履いていたので、人生で初のコンフォートタイヤです。























レグノ自体は友人から「高いけど一度使うと病み付きになるらしい」と聞いていましたが、着けてみてびっくり！とても静かで乗り心地が良く、段差を乗り越えてもしなやか。しかもコーナーで腰砕けにならず、ちゃんとグリップします。凄い高次元で全てがバランスされたタイヤで、高いのも頷けます。


■ＥＴＣ
憧れのＥＴＣを初めて付けました。これでパワーウィンドーが壊れても怖くない（爆


■燃費
思ったより低速トルクがあってエンジンをそれほど回さず走れるので、年間通して平均10ｋｍ / Ｌは走ります。高速使うと12ｋｍ / Ｌぐらい。思ったより燃費が良くて家計に優しいですｗ

ただし、夏のエアコン使用時と渋滞にハマると、少し伸び悩みます。


■インプレッション
車重は1300ｋｇでＶ6に比べて60ｋｇ軽い分、車全体の身のこなしが軽いです。重量バランスもフロントヘビーが解消されて、明らかに鼻先が軽い。

パワー155ｐｓ、トルク19.1kg-mも必要十分。156のツインスパークは02年でＪＴＳに切り替わっているので、おそらく最終型だと思います。また、00年式のＶ6はリヤシートのヘッドレストが2人分でしたが、02年式のＴＳは3人分あったりと細かい装備が違っています。

ただし、ブレーキはＶ6と同じで初期が効き過ぎでコントロールが難しく、足回りもドタドタしててイマイチです。アーム類の支持部の剛性が低いのかな？とても怖くてこの車で速く走る気になりません。特にコーナーリング中のギャップなどの外的な入力に弱いと思います。

あくまでファミリーカーなので普通に使う分にはスタイルヨシ！雰囲気ヨシ！マイナー度ヨシ！（笑）と気に入ってます。


■トラブル
皆さんお待ち兼ねのトラブル集ですが、残念？なことに今まで大きなトラブルはありません。

期待はずれでスイマセン（汗

納車直後にブレーキが振動する症状（ジャダー）が出たのでディーラーに話をすると、パッド代を出してくれればと新品ディスクと交換しますということで、直してもらいました。どちらも消耗品なので一式交換でリフレッシュできて良かったです。

あとは10月にバッテリー上がりを起こしたけど交換時期だったし、半年に一度行うオイル交換は通常のメンテナンスの範囲ですしね。

強いてあげるなら、炎天下のエアコン使用時にアイドリングが定期的に波打って、発信時にエンストしやすくなることでしょうか。これはＶ6でも出ていた症状なので、156の持病と思って諦めています。























今のところ自走できなくなる程のトラブルは無く、とてもイタ車とは思えません。正直国産車と同じぐらいの安心感があります。Ｖ6の時とはえらい違いですが、ひょっとしたら慣れですかね（笑


■これから
もうすぐ5年目の車検なので、何かネタがあったらＵＰしようと思います（笑