∴ インチアップ計画 その2

前回からの続き

昔「バネ下は走る・曲がる・止まるに影響するので、タイヤ＆ホイールは軽い程イイ」と思っていました。

なので純正サイズの185のタイヤ幅にこだわり、ホイールも14インチの軽量タイプ（TC-05、TE37）をずっと使っていて、バネ下が重くなるインチアップには興味がありませんでした。












しかし、一時期衝動的にインチアップを試したくなり、フロント15インチ＆リヤ16インチにしてみたら見た目は格好いいけど、タイヤ＆ホイールが予想以上に重く足の動きが悪くなったので、元の14インチに戻してしまった事があります。












その後28を一度手放し、次のオーナーのKさんによるチューニングで15インチへインチアップされ、タイヤは205サイズを履きこなせるように足回りも全面的に見直されて、とても乗りやすい車になって戻ってきました。


何事も色々試してみないとわかりませんね。


はこしゅうＧＰでいつも一緒に走っているほ～り～さんは、ドレスアップと走りを両立させるコンセプトで車を仕上げていて、ロードスターの参加者の中では数少ない16インチユーザー。

ちなみにほ～り～さんのＮＢ8は前後16インチのAVSホイールで、フロント7Ｊ＋205 / 45＆リヤ8Ｊ＋225 / 45の組み合わせ。白いボディにシルバーの6本スポークが大人っぽくてカッコいい。


先日のはこしゅうＧＰでほ～り～さんに「今16インチ化を考えているんだけど、幅の狭いＮＡのボディに8Ｊ＋225が入るか検証したいので、リヤを一本貸してもらえませんか？」とお願いしたら、「やりましょう！」とノリノリで快諾してくれました（ありがとうございます）。



早速ジャッキアップして作業開始。まずは8Ｊ＋225を考えているリヤへ取り付け。

























おぉ・・・、バッチリ入るじゃないですか！つーか、タイヤでけー！（笑　でもタイヤの外径が大きくなるのでボディとのクリアランスが減ってカッコいい！！



当初はこれで終了のハズが


お「フロントも入るか試してみていいですか？」


ほ「やりましょう！」


と二人で悪乗り（笑）。ほ～り～さんも工具出して手伝ってくれました。



結果は・・・


















うおーっ！入ってるよ！！何かレースカーみたいでカッコエエ！！



横から見ると・・・















フェンダーが被ってる！でもクリアランス無くてカッコいい！

ちなみにこの状態で左右のハンドルをメ一杯切って低速8の字したけど、ボディに干渉しませんでした（意外）。






























でも普通に街乗りしてサスがストロークしたら、インナーフェンダーにボリボリ当たるだろうな・・・。
なので、フロント8Ｊ＋225はあくまで静止状態でのみ可能という事で・・・。


実際にインチアップするのは今使っている普段履きのネオバが終わってからになるので暫く先になるけど、今回の検証で16インチ化へ弾みがつきました。

ほ～り～さん、ご協力ありがとうございました！（感謝）


※注！28は前後のフェンダーを爪折りしています。作業は自己責任でお願いします。