∴ キーカバー塗装完成

先日始めたキーカバーの塗装。ディンプルが付いている裏側をどうするかなぁ～と、しばし考えていましたが今日完成しました。

ビフォー


アフター

思い切って削り取ってみました（笑。というか、費用対効果を考えると現実的にはこうなるかなぁ～。

ちなみに、プラモの塗装に詳しい後輩のＫ君から色々とアドバイスしてもらい、何とかカタチになりました。ありがとう！

拘りのピアノブラック調＋シボ残し仕様。

なんて純正チックな仕上がりでしょう。


思ったよりも楽しかったので、気が向いたら他のバージョンもやってみようっと。

∴ エンジン＆ミッションオイル交換と表示灯

夏休みも中盤に突入し、家族で初めて浜松・舘山寺の海水浴場に行って、もっと早く来れば良かったと後悔したおおにしですこんばんは。

こんな近くに遠浅の海水浴場があったとは20年住んでて知りませんでした…。海と繋がっている浜名湖のポテンシャルをナメたらイカンですね。


連休前半の帰省で1000㎞になったので、エンジンオイルを交換。前回スプリントさんで入れてもらったのと同じオイルを20Lのペール缶で買いました。
 
他の方のブログを見ると、500をディーラーで全部のオイルを交換するとオイル代＋工賃で諭吉さんが飛んで行くとか…。

500Sの性能は維持しつつローコストで楽しみたいので、自分でできることはやることにしました。

ちなみにこのエンジンオイルは約17,000円/20L。1Lあたりにすると850円で3L入れても2550円と安い！廃油のパックは必要ですが、交換作業を自分でやればタダですからね。


続いてミッションオイル交換。これは初めてだったのでスプリントさんにお願いしました。

やっぱリフトって楽だわ～（笑。

ドレンの位置を確認。

ギヤオイルは純正とは違いますが、大石さんオススメのガルフ75W-90（鉱物油）。
 

下周りをチェックした時に気がついたのが、フロントのロアアームが鋳物で出来ていたこと。

フィアットの拘りなのかな。

走行距離は1007㎞。

次回のエンジンオイル交換の時にはフィルターとドレンのガスケットも交換する予定です。目安は2000㎞。


◆オマケ
本日初めて警告灯（表示灯）が点灯しました。

取説によるとドアイジケーターだそうで、左右とバックドアのいずれかが開いてると点灯するようです。

今回はキーのリモコンを触った時に無意識にバックドアを開けるボタンを押してしまっていたようで、初めは何かわからずパワーウィンドーを上下させたりしていましたよ（笑。

バックドアを閉め直したら無事消えました。良かった。

∴ 1000㎞インプレ

夏休みの前半は嫁さんの実家がある関西へ移動。ロングドライブの慣らしがようやくできます。

出発は8月9日20時過ぎ。スタートの走行距離は300㎞。

この日は例によって東名三ヶ日～豊田JCTまで30㎞以上の大渋滞だったので、R301ルートを使いました。

途中遅いのに道を譲らないプ○○スにイライラしながらも、東海環状の豊田松平ICから高速へ～。

高速に乗ったら左車線を80㎞/h・2000rpmキープでのんびり慣らし運転。

途中東名阪が四日市JCTから亀山JCTまで渋滞してて、500Sは1速と2速のギヤ比が離れているので、3000rpm縛りはキツイですね～。2速でノロノロ運転するとガクガクするので渋滞は苦手かも。

新名神に乗ってからはスムーズで、80㎞/h・2000rpmで走ってると「ヴゥゥゥ～ン」と言うエンジン音がして、プロペラの飛行機に乗っている錯覚が（笑。ツインエアって本当に4気筒とは違うキャラクターのクルマですね。

その日は渋滞が多く実家に着いたのが翌日の午前2時前（汗。仕事終わりに渋滞にはまってしまいクタクタでした。

連休中は家族の買い物に大活躍して、本日夕方から子供の用事があったので浜松に帰って来ました。
 
700㎞でオイル交換する予定だったけど、まぁいいか（笑。

約1000㎞走った印象はシャーシが勝っていて、それと上手くバランスしたエンジンとハンドリングが秀逸だなと。NA・NBロードスターとそれほど変わらないホイールベースなのに高速道路が予想以上に快適なんでビックリしましたよ。

サイズは軽自動車＋αなのに中身は完全に小型車ですね。おそらく軽自動車よりも想定している限界値が高いのではないかと。

一言で言うならば余裕があります。普通に使うならこれは安心して走れるわ。

ちなみに、ECOモードで大人2人＋子供2人、荷物満載、常時エアコンON、高速という条件で21.9㎞/Lでした。

燃費良いな～。

あ、走行距離が700㎞超えたあたりから、たまに4000rpmまで回しています。徐々に回転数を上げていかないと眠たいエンジンになっちゃうかなと。

∴ 癒される

500Sはエンジンを切る時

「フォ　フォ　フォ　んぐ・・・」

と鳴きます。

ピストンが上下している音って、生き物感があってイイですね。

∴ キーカバーをカスタム

昨日のブログで「気が向いたらカスタムしよう」と言っていたキーカバー。


早速気が向いたので純正の黒いキーカバーをベースに艶有り黒にしてみました（笑。

元々シボが入っているのでそのままクリアを吹くとこんな仕上がりに。
 
いかにもなシボ上塗装。

そこから小一時間ほど磨いてみました。

端末の仕上がりはイマイチですが、広い面はシボが消えてピアノブラック調になりました。

ちなみに小細工してセンター部分は未塗装のままです。

黒のコントラストが渋くてイイカンジ。

全部艶有り黒にするなら、アクセサリーで買った白いキーカバーを塗り替えた方がきっとお手軽にできますね。

裏面は後日磨きます～。

∴ 純正アクセサリー

500Sを買う時にアクセサリーをアレコレ選んでいたのでまとめてアップ。

500ロゴのフロアマット。スカッフプレートのデザインと被ってしまった（笑。

角度調整式アンテナ。

キーカバー（左）。

キーカバーはアクセサリーカタログではイイカンジと思ったけど、500Sの内装ではちょっと浮いてるかな～。

気が向いたらカスタムしよう。

∴ 新眼鏡

自分は小学生の頃から遠視なのですが、最近細かい文字やPCの画面を長時間見るのが辛くなってきたので、専用の眼鏡を新調しました。

　40歳を超えてから新聞の文字が見にくくなった
　新しい眼鏡をかけているとめっちゃ快適


老眼鏡と何が違うのかわかりません（笑。

∴ 塗装ムラと初オイル交換

納車当日に500Sを良～く見たら運転席側のドアの塗装が縦縞のムラムラだったので、ディーラーに相談すると「とりあえず本社に報告します」と受けてくれました。

おそらく陸揚げした後に傷が見つかって、納車整備センターで再塗装されたんでしょうけど、正直イマイチな仕上がりかなぁ。

今後の展開は未定ですが、綺麗に直ってくれるのを希望します…。


そんな500Sですがクルマそのものはとても楽しくてお気に入り。長く乗るぞ～！

走行距離も170㎞を超えたので、エンジンオイルを交換しました。

作業はもうじき店仕舞いしてしまうスプリントさんで。こんなに作業が丁寧＆確実ないいお店が無くなってしまうのは、本当に寂しい…。
 
メーカーが推奨するエンジンオイルの交換サイクルはもっと先ですが、170㎞そこそこで交換するのは完全な自己満足ですわ。

慣らし運転でこまめにオイルを変えると良いエンジンに育ちそうかなぁと。

オイルはフックスの化学合成油5W-40（3L）にしました。純正と同グレードだけど工賃込で5000円以下なのでコレで十分です。

せっかくリフトアップしたので、下回りを観察～。

フロントバンパー下はフラット＆スポイラー付き（アンダーカバーは外しています）。

フロントのアンダーカバーには空気取り入れ口が。

リヤタイヤ前には2か所のストレーキ。
 
リヤバンパー下にはディフューザー？

お約束の錆（笑。融雪剤が撒かれた道でも走ったんかな？

次回のエンジンオイル交換時期は700㎞ぐらいの予定。
 
ボチボチ一定回転数＆一定速度の慣らしをしたいところ。

∴ 500S納車されました！

本日無事500Sが納車されました！
 
ディーラーのM口さんから一通り説明を受けた後は家族でドライブ。

試乗した時と同じく、街乗りが楽しい～！
ツインエアってちょっと慣れがいるけど個性的～！
人生初のターボエンジンだけど扱いやすい～！
チッコイ車に家族4人（大人2人＋子供2人）で楽しい～！

と、大満足（笑。

1500㎞までは3000rpm縛りの慣らし運転なので、じっくり育てて行きます。

∴ 新しいオーナーへ

今日28が新しいオーナーに引き継がれました。

新オーナーは昨晩ソワソワしてあまり眠れなかったとか。その気持ち、わかるなぁ（笑。

可愛がってもらえよー。