∴ はこしゅうGP不参加

7月から仕事が忙しくなってしまい、すっかり更新ペースが落ちてしまっている28日記です。

今週末に行われるはこしゅうGP、楽しみにしていたのですが今回は不参加です。


理由は・・・


24日から週末までインド出張になってしまったから（泣）。



今回初めてインドに行くのですが、過去の出張経験者に「行くとお腹を壊すよ！」と脅されているので、ちょっとビビリモードです。果たして無事帰って来れるのか？

∴ ブレーキキャリパーオーバーホール

定期メンテでブレーキキャリパーのシール類を交換しました。

と言っても作業は自分ではやらずに、いつものスプリントにお任せで。


ピストンの状態も問題なく、通常のメンテで終了。

新品のゴムは独特の艶があって良いですね。いかにも柔らかそう。

フロントのパッドの残りが少なく、このままの状態でサーキットは止めといた方が良いよとアドバイス受けたので、ボチボチ交換します。





※追記：　シール（ゴム）部品が新しくなったことで、ペダルのフィーリングがスポンジーになりました。

【MEMO】
　走行距離：97872ｋｍ

∴ 早朝ツーリング

今日は職場のロドスタ（NB)乗りが8月から転勤になるので、壮行会（否：走行会）を兼ねたツーリングに行って来ました。

さすがに夏の日中ツーリングは人に厳しすぎるので、集合時間5時半（！）という早朝ツーリングになりました。果たして参加者は寝坊せずに集まるのか？

今回のルートは職場の走り好きの上司が練りに練った「峠のハシゴプラン」で、低速から中速まで盛り沢山な内容なので楽しみ。

自分はツーリングルートの途中から合流することに。28があまりにも汚かったので、朝4時半に起きて洗車しましたよ。


合流地点の某動物園前。この季節、5時台で結構明るいんですね。ちょっと待っていると、時間通りメンバーが到着し無事合流できました。


























第一休憩ポイントの山奥。参加車両はロドスタだけでなく、バリエーションに富んでいました。ちなみに全員同じ職場（笑）。


























今回の主役、TさんのNB1 RS。基本ノーマル。この車体色をとても気に入っているとのこと。新しい職場でも乗り続けてくれ～！


























前述の走り好きの上司のマシン。ルノーアルピーヌA310！そう言えば同じ車がエヴァで出てきましたね。幅広のボディを狭い峠道で自在に振り回す技術を持つ、燻し銀のドライバー。マジで尊敬してます。


























ちなみにホイール以外足周りなどはノーマルで、ショックは中古で買った時から未交換という、完全に抜けている状態だとか。それでも足回り固めた28と同じペースで走るんだから、ちょっとオカシイです（笑）。


























バイクで参加のNさん。MVアグスタ　F4　SPR。艶消しボディに750ｃｃ＋クロスミッションを積んていて、公道よりもサーキット向けだそうです。


























迫力あるスタイリングです。車重は200ｋｇオーバーなので、意外とパワー感がないと言ってました。


























F4と言えばこのサイレンサーですね。4気筒のエンジンなので、4本のサイレンサー。考え方がストレートでカッコエエ。後ろから見ると凄い威圧感があります。撃たれそう（笑）。


























第二休憩ポイントのくんま水車の里。この頃には気温がグイグイ上って、オープンの限界。今回参加したロドスタ4台で記念写真です。

次回のツーリングは涼しくなってからかな。

∴ つれづれエコドライブ

先月から続けているエコドライブ。

ここひと月は長い停車時のアイドリングストップはもちろん、急発進、急加速、急減速など「急」の付く操作を避けて、丁寧なアクセルワークと心にゆとりを持った運転を心掛けましたが、流石に梅雨明けした先週ぐらいから朝の通勤時にエアコンを使い始めました。

朝から暑くて夏本番って感じですね～。でも夜は帰りが遅いので窓開けて走れば涼しいです。



んで、今日ガソリンを満タンに入れたら、距離は510ｋｍ走ってガソリンは41Ｌ入りました。

燃費を計算すると　12.439ｋｍ/Ｌ！

今までも燃費対策の為に、満タンにせず半タンを繰り返していたので比較データはありませんが、１㌧弱の車重に1.8Ｌの排気量ではまぁまぁの数字だと思います。


もしかして平均的な数字かな？


ロドスタ乗りの皆さんの平均燃費はどのぐらいなんでしょ？

∴ ガソリン価格上昇間近

既にニュースなどで報道されていますが、7月からまたガソリンの値段が上るようですね。最大で10円も値上がりする所もあるみたいで、レギュラー180円、ハイオク190円台となるようです。

とりあえず28は満タンにして、走行会用の20Ｌ携行缶にも買い置きしましたが、ハイオク200円時代が目前って感じですね。



そんな高価なハイオクを有効に使うために、二週間ぐらい前から通勤中の長い信号待ちや渋滞ではアイドリングストップをするようにして、遠くの信号が赤になっていたら手前からエンジンを切って空走するようにしました。

ちょっと前にホンダがＣＭしてたけどアクセルワークで燃費は良くも悪くもなるんですよね。結果的に環境に良くて、繊細なアクセルワークを身につける練習にもなって一石二鳥かも。



話は変わってYouTubeで見つけた一般車とＷＲＣとＦ１の比較。
Ｆ１って別次元の速さですな～。
http://jp.youtube.com/watch?v=APiApBXkzJc&feature=related

∴ 雨対策

今年もカラ梅雨か？という日が続きましたが、今週末は梅雨らしい天気になりましたね。


梅雨＆台風の本格的な雨シーズンを前に、28の普段履きネオバをチェックしたら結構ヤヴァイことに・・・。

画像は右リヤタイヤ。


このネオバは通勤用＋アルファなので、ネガキャンが強い事もあって極端な内減りをしています。ちなみに期間は一年半で距離は1万キロちょっとの状態。


これで深い水溜りにハイスピードで入ったら、ハイドロ起こす可能性アリ・・・。


昨年のトラウマでハイドロはもうこりごりなので、タイヤを左右入れ替えて裏履きすることに。








はめ替えはいつものスプリント。


なんかホイールの裏に人影が・・・長男です（笑


最近「スプリントに行くけどどうする？」と聞くと「行く！」と言って付いてきます。


ちょっと前までは28の音が大きいから怖いと言って乗らなかったけど、最近は平気になって良く乗りたいと言います。また、車をいじるのを見るのが楽しいらしいので、血は争えない・・・のか？（爆










恒例の測定。
195/50Ｒ15のＡＤ07ネオバと15インチ7.5ＪのレーシングハートＣＰ-Ｆの組み合わせで13.7ｋｇ。






















ホイール単体で量ると・・・6.3ｋｇ。
15インチ8.0Ｊの同じレーシングハートＣＰ-Ｆは6.4ｋｇなので、リム幅が広くなってもあんまりかわりませんね。






















組み替え自体はサクサクと終了～。これで雨天も少しは安心です。

∴ キズ消し

はこしゅうＧＰでスポンジバリアに接触して付けてしまったキズを直します。

修理前。改めて見ると結構深いキズです・・・orz最初はいつも使っているワックスでこすってみましたが、全然ダメ。ちょっと焦る・・・。


























深いキズ消し用に以前買っておいたコンパウンドの登場。
　スリーエム　カット1-Ｌ

某スタイリングのＮ沢さんから「28のリヤスクリーンのキズ落としに良いですよ」と勧められ購入しました。


































ウエスに付けて良くこすります。研磨力が落ちてきたなと思ったら、継ぎ足してひたすらゴシゴシ。



























ゴシゴシ・・・


修理後
元に戻りました！キズも消えて艶も復活～！ワックスをかけて完成です。


























このコンパウンドはプロが使う業務用なので性能が良くオススメですが、ホームセンターでは取り扱ってないところもあるようなので、通販や自動車修理屋さんで購入できるようです。

∴ はこしゅうＧＰ2008 アーリーサマーステージ

すっかり常連になってしまった「はこしゅうＧＰ　アーリーサマーステージ」に参加しました。

今回は午前中に家の用事があったため、後輩とダブルエントリーすることに。何とか昼休みに着いたので、午後からの走行に間に合いました。


























今回は会社の友人達が多く参加して、全部で6人＋ギャラリー2人と賑やかでした。

初エントリーは入社二年目の後輩君。スイフト（オレンジ）の1.5Ｌのオートマがベースなのに、足回りとレカロシートとマフラーなどをイジってて結構シブイ。


























昨日付けたリヤ16インチを横から見てみます。白いホイールということもあって、デカいですね～。






















後ろから。




















う～ん、ナカナカ男前な後ろ姿になりましたよ（笑ちょっとタイヤが見えすぎてて、空力パーツが欲しくなりますね。付けませんけど（爆


今回の課題はフロントＡ048（Ｓ）の205/50Ｒ15とリヤＡ050（Ｓ）の225/45Ｒ16の組み合わせで、ベストなバランスを見つけること。

ちなみに前回からの変更点はリヤタイヤのみで、セッティングは前回のままで走ってみます。


走り始めるとターンインの向き変えに時間がかかり、フロントがイメージしたラインよりも大回りします。イメージしたラインで走ろうとするとステアリングの量が増えているので、明らかにロスしてます。

逆に立ち上がりではトラクションがかかり、良く踏ん張り前に進みます。

結論としては「リヤタイヤが太くなった事でアンダー傾向になった」ということで、タイヤの外径が大きくなって姿勢が前傾になった事よりも、タイヤ幅が広くなった事の方が勝ったみたいです。


その後はリヤの車高を4ｍｍ上げてみたら進入は良くなりましたが、今度は中盤～立ち上がりでオーバー目になったので、2ｍｍ下げて走ってみると、結構イメージ通り曲がれるようになりました！それでもリヤのトラクションは強烈なので結構良いかも！

225/45Ｒ16はロードスターにはオーバースペックかな？と思いましたが、リヤの安定性＆安心感が増して攻め易い車になったと思います。色々試してみないとわかりませんね～。

ちなみにタイムは梅雨時期なのに快晴で気温も高かったので、40秒944とベストの0.9秒落ち。11月の寒い時期には夢の40秒斬りできるかな？




■今日のorz■
最終枠でほ～り～さんを乗せて走っていたら、最終コーナー立ち上りのラインがはらんで、直線のスポンジバリアに接触しました・・・orz

わかりますか？


























ではアップで。


























粗目の紙やすりで削ったみたいに艶消しになってしまいました・・・。

リヤまでキッチリ。


























リヤホイールにも当たってたみたいで、茶色い粉まみれになってました。

































コンパウンドで落ちるかな？


■今日のorz　その２■
帰り支度をして閉会式も終わって車に戻ったら、車内を40匹ぐらいのアリに占領されてました・・・。


































逃げ回るアリ。速すぎてブレブレｗ

どうやら外したハードトップを草の上に置いといたらアリが敵と思って攻撃してて、知らずにそのまま装着してしまったらしい・・・orz

このまま運転してアリの攻撃を受けて事故でもしたらたまらんので、コンプレッサーのエアーで吹き飛ばしました。結局全部は無理だったけど・・・。

しばらく車内にアリの巣コロリ置いとくかな？


参加された皆様お疲れ様でした！次回も宜しくお願いしま～す！

∴ はこしゅうＧＰ準備

仕事終わって、明日のはこしゅうＧＰの準備。

今回は普段履きの15インチネオバで行こうかと思っていましたが、先日入手した16インチのタナボタＳを使ってみることにしました。せっかく手に入れたのに、寝かしておくのはもったいないですよね！

恒例の測定。
タイヤ＆ホイールを組んだ状態で量りました。





















17.0ｋｇちょうど。
以前ホイールの重さを量ったら7.4ｋｇだったので、タイヤの重さは9.6ｋｇです。


過去の測定データを一覧にしてみました。

タイヤ＆ホイール銘柄	重さ	増加分
Ａ048　205/50Ｒ15　Ｓコンパウンド（新品）	9.1ｋｇ	基準
Ａ050　225/45Ｒ16　Ｓコンパウンド（７分山）	9.6ｋｇ	+500ｇ
レーシングハートＣＰ-Ｆ　15インチ8Ｊ	6.4ｋｇ	基準
ウェッズスポーツＴＣ-05　16インチ8Ｊ	7.4ｋｇ	+1000ｇ

こうして見ると、タイヤはそれほど重くなっていないことに気が付きます（意外）。新品だったとしても差は1ｋｇぐらいかな？



早速28に装着！





















ホイールハウスにタイヤがパツパツですわ（笑　でも外径が大きくなったので、車高が上ってしまいイマイチ・・・。

見た目重視するなら、あと1.5ｃｍぐらい下げたいなぁ。


ちなみに見た目の外径の違いはこんな感じです。

ネオバの195/50Ｒ15とＡ050の225/45Ｒ16
外径は575ｍｍと605ｍｍなので、直径で30ｍｍ、半径で15ｍｍですね。





















Ａ048の205/50Ｒ15とＡ050の225/45Ｒ16
外径は585ｍｍと605ｍｍなので、直径で20ｍｍ、半径で10ｍｍです。






















今回はフロントＡ048の205/50Ｒ15とリヤＡ050の225/45Ｒ16の組み合わせで行くので、リヤのタイヤ幅が増えてアンダーになるか、車高のバランスが前下がりになってオーバーになるか、お互い打ち消してニュートラルになるか。

挙動がどう変化するか楽しみです！


トラクションが上って、タイムアップすると良いな～。

∴ タナボタ

先日某所の廃タイヤ置き場での出来事。































よく見ると・・・


ＹＨ　ＡＤＶＡＮ　Ａ050　225／45Ｒ16　Ｓコンパウンドォォォ！？






















何で最新のＳタイヤが・・・、しかもバリ山の状態で捨ててあるの？ご丁寧にシールまで付いてｗ

もしかしたら置いてあるだけかもしれないけど、捨ててあったらすっごく欲しいので、ダメモトでお店の人に聞いてみます。


おおにし（以下お）「すいませーん。表の廃タイヤの山に積んであるＳタイヤって、お客さんが一時置きとかしてるんですか？」

お店（以下店）「いや～。確かもういらないって言ってたよ」

お「パンクとかして捨てたんですかね？」

店「パンクはしてなくて、コンパウンドが気に入らないから捨てたみたい」

お「（何てもったいない！）じ、じゃあ、まだ使えるのに捨ててあるんですね？」

店「そうだよ」





お「ほっ、欲しいので、譲ってください！」





店「そう言われると心配になってきた（焦）。もう一度持ち主に電話で確認するから、ちょっと待ってて！」

店「（トゥルルルー、トゥルルルー、ガチャ）もしもし。この間外した050のＳコンパウンドって取っとくの？・・・うん、うん・・・・・・そうか。・・・・・・うん、うん・・・・・・、わかった、ありがとう」





店「持ち主がいらないって言ってるから、持っていって良いよ」

お「マジッすか！ありがとうございます！」



という訳で、思わぬところから16インチのＳタイヤがタダで2本転がり込んできました！


今年3月から考えているインチアップ計画が、思わぬ形で進められそうです（笑