∴ オールペン

昨年から続いている500Sの塗装ムラは相変わらず交渉中。

いつ頃決着するかわからないので、ついカッとなって自分でオールペンしてしまいました。


 
ミニカーを（笑。

えーと、昨日ですね、500Sがもうじき7000㌔を迎えるのでディーラーにオイルフィルターを買いに行ったら、M口さんからお年賀で500のトミカをプレゼントしてくれました。


しかし、自宅には自分で買った同じトミカがある…。

次男に「欲しい？」と聞くと「うん！でも自転車と同じクリーム色に塗ったらいいんじゃない？」とおねだりするので、今日塗ってあげました。

いやぁ、トミカって思ったより小さくてマスキングするのは大変だけど、簡単に塗れるので色違いの500を沢山作れば楽しいかも。

消費税が上がる前に箱買いするかなー（笑。

∴ つれづれ連休と新記録

あけおめです。
年末から風邪をひいたり帰省したりとバタバタ忙しく、ようやく復活しました。

連休中の出来事をダイジェストで。

◆錆補修
納車後しばらくしてからリヤホイールの隙間から見えるドラムブレーキに錆を見つけたので補修。

 
何かがぶつかって塗装がはがれたっぽい。

マスキングして缶スプレーでペイント。

完成。


◆帰省
年末は嫁の実家へ。東名と東名阪と名神で帰省ラッシュにはまり、普通なら3時間弱のところ5時間かかりました。


500Sはギヤを入れてアクセルペダルを踏まずにクラッチを繋げても、エンジンの回転が自動で上がってエンストせずにスルスル～と動き出します。2気筒のネガを克服する嬉しい装備かも。

◆ホイール掃除
連休最終日は500Sのお掃除。フロントのホイールを外して洗ってみました。ハーフキャップを外すと結構汚れています。

ビフォー
  
アフター


ビフォー

アフター


ついでにキャリパーも歯ブラシと洗剤でゴシゴシと。
ビフォー

アフター


ビフォー

アフター
 

ビフォー

アフター


ついでにハーフキャップのロゴの向きとエアバルブの位置を合わせてみたり。


ハーフキャップの溝に工具を当てて軽く叩くと回転します。


スッキリ。


奥がキラリと光って新車気分復活～。早くダストの少ないパッドに交換したいところ。


おまけでハーフキャップの工法を想像してみたり。


ほほう（謎。

◆新記録
連休中、西へ東へ大活躍した500S。無給油でトータル770㌔走った燃費がコチラ。

大人2人＋子供2人＋荷物満載でなんとリッター22.6㎞！流れが良い道を走ると燃費伸びるなぁ～。

ちなみに信号の多い街中がメインだとリッター17㎞ぐらいです。それでもフィアットディーラーのM口さんは「なんでこんなに燃費いいんですか？」とビックリしてたけど（笑。

∴ 塗装ムラ その後２

ようやくアレがナニして、500Sの代車にマーチが来ました。

ちなみに故障で入院ではありません（笑。
 
交渉開始から3か月半。長かったなぁ～。ラテンのクルマと付き合うようになって、自分ながらに許容範囲が広くなったと思う今日この頃。

∴ エンジンオイル交換

4000㌔になったのでエンジンオイル交換。

オイルは今までと同じFUCHSの5W-40。
次回の交換は7000㌔の予定。

ウチに500Sが来て3か月経ちました。ツインエアのおかげで家族で近所のスーパーへお買い物行くだけでも楽しいクルマです。

2気筒特有の振動とエンジン音を楽しむためにも、もっぱら2000回転前後で走ってます。おかげで燃費がイイっす。

ツインエアは「タカタカタカ…ブゥゥ～ン」と回転数によってエンジンの表情が変わるので飽きないですね。

28から500Sに乗り換えたら知らず知らずに背負っていた重たい看板が降りて、すごい気楽になり視野が広がりました。他にも楽しいこといっぱいあったんだなぁ。

初めは500Sでサーキット走ろうと思っていたけど、なんかどうでも良くなって来ました（笑。

これからも自由で気楽にマイペースで行こうっと。

∴ ワイパービビリ音対策

先日500Sで雨の中を走っているとワイパーが「ブバババ　ブバババ」とビビリまくりで、ガラスには酷い拭きムラが。

ネットで調べてみると、フィアット500は新車でもワイパーのビビリ音がするのが当たり前のようで、皆さんBOSCHのエアロツインワイパーに交換して「音がしなくなった」と高評価。

と言うわけで自分も導入しました。

品番は A 300 Sでフロントウィンドー用の2本セット。

上が純正、下がエアロツインワイパー

交換は四角いボタンを押して外すだけなのでカンタンです。

ほぼ新品の純正ワイパー


エアロツインワイパー


微妙に断面が違います。

本日交換して使ってみましたが、純正とは比べものにならないくらいスムーズな拭き具合。って普通になっただけですが（笑。

ビビリ音に悩まされている方にはオススメです。

∴ 三角表示板の置き場所

携帯義務は無いけど停車時に表示義務がある三角表示板。

いつ何時止まるかわからないラテンなクルマなので車載しているけど、500の荷室床下はスペアタイヤと工具が占領していて入るスペースは無い。

三角表示板を荷室に置いたままだとカーブを曲がる度に「ザーゴン、ザーゴン」と滑って当たる現状を何とかしたいなーと思い、何か良い置き場所が無いか考えてみました。


最初はケースにマジックテープを貼って床に固定しようかと思ったけど、荷物が置きにくくなりそうなのと、荷物満載で緊急時だと使いにくいかなと思ってボツに。

リヤシートバックに固定する案も考えたけど、なんか見た目の収まりが悪い。

うーん、うーんと悩んでふと見上げると、リヤゲートの裏側が。
 
！！！

真ん中の4つのクリップが使えそう！とひらめき、ココに固定することにしました。

クリップを外して
 

ゴム付きマジックテープのバンドをホームセンターで買ってきて


クリップが通るように穴を開けて


輪っかのまま取り付けたらパツンパツンでケースが入らなかったので…


途中で切って穴を開け直して長さに余裕を持たせて


完成～。
 
これまたなんて純正チックな仕上がりでしょう（笑。

室内側から見てもこの通り。

このケースが当たってリヤゲートが閉まらないぐらい荷物がいっぱいの時は、外してリヤシートの足元に避難させようかなと。

パズルみたいで楽しいですね（笑。

∴ スカッフプレート

納車からほぼ2ヶ月経った500S。

何となく傷が付くのが嫌だなぁ～と思い、スカッフプレートの保護テープを剥がさずにいました。


しかし今日掃除していたらベロベロ剥がれて来たので、思い切ってめくってみたらこんな感じに。

 
テープの糊が残りまくり…（汗。

ベタベタで気持ち悪いので掃除しました。


んで、スカッフプレートの直線部分を触ってみると端末が切りっぱなしで手が切れそう。
 

手を怪我しそうだったので、周りを養生して耐水ペーパーで角を丸めました。


R0.7～1ぐらいついたかな？
 

続いて助手席側もやろうと思ったら、コチラは綺麗に処理されていました。


ちなみに助手席の室内側は切りっぱなしです。

どうやらステンレスのプレートを打ち抜く型の構造が左右で違うようです。

普通はお客さんが手を触れる部分は怪我しないように処理するものですけどね。フィアットの品質管理の方針が見えて面白いです（笑。

∴ 塗装ムラ その後

納車当日に気が付いて、即ディーラーに相談した運転席側ドアの縦縞な塗装ムラ。
 

現在ディーラー担当者さんがFAJと闘ってくれています。

ガンバレ！M口さん！

∴ キーカバー Ver.2

キーカバーのバージョン2を作りました。

初代はピアノブラック調で作ってみたものの、出来上がって車に付けてみたら意外と地味だったので、今度は500Sの内装の雰囲気に合うイメージで。

ベースとなる純正のキーカバーをディーラーで取り寄せましたが、1個3400円ぐらいと高い！アクセサリーのキーカバーは化粧箱入り2個セットで6000円しないのに…。


表面に梨地のシボが入っているので、裏側のディンプルもろとも全面を耐水ペーパーでかっ飛ばし。


今回は友人から譲ってもらったカッティングシートで。ベースは500Sのインパネに使われている金属調塗装のガーニッシュ＋500Sのアクセントカラー（赤）の組み合わせ。
 


3回ぐらい貼り直してようやく完成。

1メートル以上離れればまずまずの仕上がりです（笑。

∴ ポータブルナビステー作り直し

先日取り付けたポータブルナビ。

ステーを自作して使ってみたところ、修正したいところが出てきたので、作り直しました。

修正点はナビの高さをギリギリまで下げるのと、走行中にビョンビョン揺れてしまうのを固定したいなと。

ビフォー
 
アフター


ビフォー
 
アフター


ビフォー

アフター


だいたい10㎜ぐらい下げれました。

揺れ対策はベンチレーションのケースにクッション材を貼り、ナビの角度調整ノブを当てて固定。


純正オーディオのCDデッキもギリギリ使える高さに。


どんだけローダウンとツライチが好きなんだ（笑。