∴ キーカバー Ver.2

キーカバーのバージョン2を作りました。

初代はピアノブラック調で作ってみたものの、出来上がって車に付けてみたら意外と地味だったので、今度は500Sの内装の雰囲気に合うイメージで。

ベースとなる純正のキーカバーをディーラーで取り寄せましたが、1個3400円ぐらいと高い！アクセサリーのキーカバーは化粧箱入り2個セットで6000円しないのに…。


表面に梨地のシボが入っているので、裏側のディンプルもろとも全面を耐水ペーパーでかっ飛ばし。


今回は友人から譲ってもらったカッティングシートで。ベースは500Sのインパネに使われている金属調塗装のガーニッシュ＋500Sのアクセントカラー（赤）の組み合わせ。
 


3回ぐらい貼り直してようやく完成。

1メートル以上離れればまずまずの仕上がりです（笑。

∴ 白糸のアレ（はこしゅうGP）エントリー開始！

主催者から連絡があり、10月5日（土）に開催される白糸のアレこと「はこしゅうGP」のエントリーが開始されました！
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フェデラル595RS-Rのワンメイク（車種＆サイズ制限無し）で行う F-Cupに参加するには、はこしゅうGPへのエントリーが必要です。
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無料で走れる体験走行の時間もありますので、興味のある方はお問い合わせ＆申し込みを宜しくお願いしますー。

∴ ポータブルナビステー作り直し

先日取り付けたポータブルナビ。

ステーを自作して使ってみたところ、修正したいところが出てきたので、作り直しました。

修正点はナビの高さをギリギリまで下げるのと、走行中にビョンビョン揺れてしまうのを固定したいなと。

ビフォー
 
アフター


ビフォー
 
アフター


ビフォー

アフター


だいたい10㎜ぐらい下げれました。

揺れ対策はベンチレーションのケースにクッション材を貼り、ナビの角度調整ノブを当てて固定。


純正オーディオのCDデッキもギリギリ使える高さに。


どんだけローダウンとツライチが好きなんだ（笑。

∴ エンジンオイル＆フィルター交換

ぼちぼち2000㎞になりそうなので、エンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。ちなみに前回交換したのは1000㎞。
 

今回の新兵器は工具のお店ストレート製のカースロープ。


セットして前進すれば完了。なんてラクなんだ（笑。


エンジンオイルは前回と同じくFUCHSの5W-40で、今回はドレンワッシャも交換しました。ディーラーで買うと1個200円（！）もする高級品です（泣。

ちなみに左が新品で、右が使用済み。

フィルターを交換しますが、ツインエアのフィルター位置はココです。


コレがフィルターのケース（樹脂製）。


場所が狭いのでエクステンションを2連結＋ユニバーサルジョイントを使って外しました。フィルターケースのソケットサイズは24㎜と大き目。


新品のオイルフィルター。


ロドスタとは違いフィルターのみを交換するタイプ。Oリングのパッキンも付いてきます。

取り外したフィルターケースとフィルター。


さぁ交換しようと思ってフィルターを回しても引っ張ってもケースから外れない。外し方をググってみても見つからず、ディーラーのメカさんに電話して教えてもらいました。親切なメカさんに感謝！

「はまっているだけなので、引っ張れば外れますよ」とのことで、プライヤーやドライバーで悪戦苦闘すること数分、こんな結末に…。

バラバラ（笑。

コレが外れなかった原因。ケースの底にある爪の力が強いんですな。

まぁ、壊す前提なら何とかなると言うことで。

ちなみにエンジン側のフィルターケースはこんな感じ。この構造はオイルがこぼれなくてイイですね。


忘れずにパッキンを交換します。この後新品のフィルター（位置合わせあり）を先にエンジンに取り付け、ケースの蓋をして完了。


次回は4000㎞の予定。

∴ なんと

11月3日にチンクのミーティングが浜名湖ガーデンパークの駐車場で行われるとか。
http://fiat.abarth.me/eting2013


自転車でのぞきに行こうかな。500のミニカー持って（笑

∴ 初回点検とアクセサリー電源の増設

500Sも 7月30日に納車されてから早一か月。今日はディーラーへ初回点検に行って来ました。

オイル類は自分で管理しているので、それ以外の点検をお願いし問題ありませんでした。

走行距離は1781㎞。良いペースですね。



で、昨日付けたポータブルナビの電源は純正のシガーソケットから取っていたけど、見た目がアレなのと少々グラグラしているので、市版の増設アクセリーソケットをインパネ裏に仕込むことに。

電源をどこから取ろうか悩んだけど、シガーソケットのコードから分岐することにしました。

シガーソケットが付いているフロアコンソールを取り外す工具は、10㎜のソケットとトルクスとヘキサゴン。ちなみにサイドブレーキを取り外さないと前側のフロアコンソールが外れません。

シガーソケットのカプラーに繋がっているコードは黒、灰色、黄色の3本なので、簡易テスターでチェック。

黒はアース。


灰色はイグニッションがACCで通電。


黄色はライトをつけると通電。イルミネーションですね。
 

灰色と黒のコードの被膜を一部破り、電源が供給されるのをチェックしながら、市販の増設アクセサリーソケットのコードを繋げます。

この後、絶縁テープで巻きました。

インパネ裏の設置場所はココ（オレンジ色の部分）にしました。
 
コードが見えなくなってスッキリしました。満足～。

∴ ポータブルナビ取り付け

先週の続きで、ポータブルナビ（YPL514si）の取り付け。

最初にオーディオの取り外し。ボタン風の キャップを取り外します。


オーディオ周りが傷付かないように養生します。


ここで必要なのが専用のオーディオ取り外しツール。今回は某お店で相談したところ「余っているので差し上げます」と分けてくれました。感謝！


丸穴に差し込んで手前に引っ張ると抜けます。


自作のナビステーはベンチレーションにネジ止めしました。あと、電源コードをベンチレーションの隙間を通したので、コードが通るようにベンチレーションのケースを棒やすりで削りました。
 
ちなみにコードが通る分ケースを削らないと、ベンチレーションが付きません。

ステンレスなステーの質感が500Sの内装には合わなかったので、余っていたカーボン調のマジカルアートレザーを貼ってみました。


フロントウィンドー越しの眺め。イイカンジです。
 

なるべく目立たないように電源コードを取り回し。


視界の遮りは最小限で、使いやすい位置に収まりました。


オーディオのキャップを戻して完了～。

∴ ポータブルナビ買いました

世の中スマホでナビを使うのが主流なのに、我が家は諸事情によりガラケーなので、車載用のポータブルナビを買いました。

ちなみに156で使っているのは10年前に購入したパナソニックのDVD式ナビのストラーダ。もう検索が遅いのなんのって…。

今回はユピテルのdrive navi YPL514siが近所のホムセンで1万円切りの特売。価格コムより安かったです。画面サイズは5インチ。


とりあえずインパネ上面に仮置き。

車内が狭い500には良いサイズ感だけど、この位置だと結構視界を遮りますね。

対策としていい案が無いかな～と近所のカー用品店をぶらぶらしてると、オーディオとベンチレーションの隙間に差し込むタイプのマウントが売ってて、自作できそうなカンジがしたのでホムセンで薄いステンレスの板を購入。
 
試しに隙間へ差し込んでみると、上手く入りました。

んで、一家に一台は必ずある（？）万力に挟んで折り曲げ。


純正のマウントを改造します。

ビフォー


アフター

容赦無くノコギリでかっ飛ばしました（笑。

切り口がこのままではアレなので、やすりで削ります。
 

とりあえず今日の作業はここまで。

∴ クルマを傷めないために

先日エンジンのオイル交換をした時に使ったリジットラック。


ボディのフランジを保護するつもりで某工具専門店で売っている当てゴムを使いました。


しかし、実際に使ってみると当てゴムが柔らかい＆500のフランジは思った以上に柔らかいので少し変形させてしまいました…。

全然保護になって無い（怒。

というわけで、スプリントで使っている傷の付かない当てゴムを大石さんに教えてもらい入手しました。

江東産業のリヂッドプレート（RP-230N）。

 
比べてみたところ大きさも硬さも違います。江東のリヂッドプレートはかなり硬めです。

試しに500Sのフランジに当ててみました。

良さ気なカンジ。

500のフランジは結構幅と高さがあるのに柔らかいので、ジャッキアップするには傷めないよう注意が必要です。

4点で上げるリフトなら大丈夫かな。

∴ キーカバーと夏休み

完成したピアノブラック調＋シボ残しのキーをイグニッションに刺してみました。

うーん、地味（汗。

単独で持ち歩いている時の満足度は高いんですけどね…。

別案を考えようかな。


夏休みの後半は家族と静岡市にある東海大学自然史博物館＆海洋科学博物館へ。

子供達はファインディング・ニモに出てくるお魚を探してました。


生後2か月ぐらいのクマノミの子供。可愛いね。