∴ はこしゅうGPエントリー開始！

9月25日（土）に行われるはこしゅうGPのエントリーが開始されました！
詳細はコチラ

195 F-Cupに参加するにははこしゅうGPへのエントリーが必要です。
195 F-Cupの詳細はコチラ

「サーキットは一度も走ったことがないので不安･･･」とか「興味はあるけど最初からフル参加はどうかなぁ？」と言うアナタ！

無料で走れる体験走行の時間もありますので、申し込みを宜しくお願いしま～す！

∴ はこしゅうGPアーリーサマーステージ＆195 F-Cup Rd.2

6月26日に富士宮の白糸スピードランドで行われたはこしゅうGPアーリーサマーステージと195 F-Cup Rd.2に参加してきました。渋滞を避けて早目に出たらサーキットに一番乗りで誰もいなかったｗ


























今回は参加者があまり集まらなかったので、グループ分けをせず終日フリー走行。


























天気予報では「梅雨らしく雨が降ったり止んだり」とのことだったけど正に的中。走行開始1時間ぐらいは曇ってたけど、次第に雨が降り始め路面はフルウェットに。

























↑良く見ると28が2台。もう一台の28＠多摩クラ村長さんはロールバーはそのままで幌仕様にしてました。サーキットに濃紺の28が揃うなんて意外と珍しい光景かも。

自分はせっかくのウェットコンディションなので、アクセル＆ブレーキ＆ステアの連携を色々試してみました。ウェットだとドライで上手く曲がれていたコーナーでも狙ったラインを外してしまったり・・・。

あとは普段できないドリフトの真似事をしてみたり、思い切ってスピンしてみたり、雨ならではの楽しみ方を堪能。最終コーナーを2速全開フルカウンターで立ち上がるのは気持ち良いですね～ｗ


お昼休みは試しにコースを逆走してみましたが、色々な発見があるものの、結論としては危ない！ただでさえエスケープゾーンが少ないカートコースの白糸SLが、更に危険になりました。もう二度とやりません・・・。


2時ぐらいになると空が明るくなり路面が急速に乾いてドライに。参加者は待ってましたと言わんばかりに、走行待ちの車列ができましたｗ


























ここでほ～り～さんと195 F-Cupのバトルスタート。天気がいつ崩れるか分からない状態でのアタックは緊張感があって楽しい！






















ほ～り～さん撮影


ちなみに今回は二つの秘策を投入。

■秘策その①
フロントスプリングを14ｋｇ/ｍｍから16ｋｇ/ｍｍへレートアップ。リヤは12ｋｇ/ｍｍのまま。
車高は一度見た目重視で10ｍｍ下げたけど、走ってみるとオーバー目だったので4ｍｍアップ。

結果としてはステアを入れた後の向き替えが早くなって、アクセルを早く踏んでも曲がるようになりました。フロントの限界が上ったので、これは気持ち良いかも！


■秘策その②
ENEOSのミッションオイルを試しましたが、イイです！今までの2→3速のシフトアップでのギヤ鳴りは消えました。たま～に3→2速のシフトダウンでギヤ鳴りするようになったけど、毎回ではないので操作を気をつければ良いかな。NBの6速を使っているユーザーにはお薦めします。


ここで一息ついていたおくさんを195 F-Cupに強制参加ｗ　今回はほ～り～さんのフェデラルを付け替えてエントリー。


























10分ぐらいアタックしたところでまた雨が降り始めてタイムアタック終了～。

で、気になる結果は・・・
ほ～り～さん


























おくさん


























おおにし


























と言うわけで、初の1位獲得！
完全なイコールコンディションではなかったので微妙な結果ですけどね・・・。Rd.2を終わってほ～り～さんと自分が１勝ずつ。今年は残り2戦だけど、次で新たな王者が出てくると最終戦が盛り上がりますね～。


そうそう、ほ～り～さんの秘策、GPSロガーで色々遊ばせてもらいましたが、お互いのラインの違いや速いところがわかって面白かったです！詳細はほ～り～さんがまとめてくれると思うけど、良い時代になりました！

iPhone4も見せてもらいましたが、操作がスムーズかつ画面が綺麗で驚き。思わず欲しくなっちゃいます・・・。


参加された皆様お疲れ様でした！
次回のはこしゅうGPオータムステージ＆195 F-Cup Rd.3は9月25日（土）開催なので、エントリー開始されたら後日アップします。

∴ 6月26日 はこしゅうGPエントリー受付中！

6月26日（土）に行われるはこしゅうGP　アーリーサマーステージのエントリーを受付中です！
詳細はコチラ

195 F-Cupに参加するにははこしゅうGPへのエントリーが必要です。
195 F-Cupの詳細はコチラ

「サーキットは一度も走ったことがないので不安･･･」とか「興味はあるけど最初から
　フル参加はどうかなぁ？」と言うアナタ！

無料で走れる体験走行の時間もありますので、申し込みを宜しくお願いしま～す！

∴ 595RS-R サーキット走行後チェック

3月のはこしゅうGPで使ったフェデラル595RS-Rの走行後の状態を、トーコンキャンセラーをメンテしたついでにチェック。

右リヤタイヤ。

























ショルダーは結構減ってるけど、表面が綺麗に溶けてますね～。
28はセッティングか走り方のせいなのか、白糸は左回りのコースなので右のリヤが一番減ります。

ちなみに一番減らないのは左フロント。



問題は無いかな？と良く見てみると・・・


んん？




























トレッドになんか切れ目が入ってる？



左リヤは？



























こっちも・・・（汗




アップで見てみると















































































おぉぉ・・・。

これってヤバいんでないかい？
まさか、まさかのトレッド剥離か？

このまま使っていいものか、スプリントの大石さんに電話で相談。

すると、これはタイヤの構造上起こりうることで、トレッドは帯状のゴムを接着して巻きつけているので、その繋ぎ目がこの切れ目だと。

しかも柔らかいタイヤは接着が難しいので起こりやすく、国産のタイヤでも良く見るよとのことです。

参考：サイエンスチャンネル
自転車のタイヤができるまで
タイヤ技術

ちなみにこの番組結構好きで、個人的にお薦めなのが自動車用ホイールができるまで。
裂開（れっかい）とスピニングに萌えるわ～ｗ


自分のはアジアンタイヤだしな～、格安だしな～、と思ったけどそうではなかった様で一安心。
ググって見るとZ1☆でも同じ現象は起きてるみたいですね。

そう言えばひらさんがNewアジアンタイヤを投入したようなので、インプレが楽しみです♪

∴ はこしゅうGPエントリー開始！

ちょっと早いですが、6月26日（土）に行われるはこしゅうGPのエントリーが開始されました！
詳細はコチラ

195 F-Cupに参加するにははこしゅうGPへのエントリーが必要です。
195 F-Cupの詳細はコチラ

「サーキットは一度も走ったことがないので不安･･･」とか「興味はあるけど最初から
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無料で走れる体験走行の時間もありますので、申し込みを宜しくお願いしま～す！

∴ はこしゅうGPスプリングステージ＆195 F-Cup Rd.1

はこしゅうGPスプリングステージと同時開催された195 F-Cup Rd.1に参加してきました。

自宅を出る時は快晴で、今日は走行会日和♪と思ったけど清水を超えたあたりから雲が出始めて、富士インターを降りる頃にはポツポツと雨が・・・。

白糸に着いた時には短時間だけど雪が降ってました（焦

3月も下旬と言うのに、富士山恐るべし。




















































コースはウェット。天気が回復するのを祈るのみ。

今回は台数が少なくて13台。気心が知れた常連さんばかりでした。


195 F-Cup指定のフェデラル595RS-R。サイズは195/50R15。新品のバリ山です。


























10時過ぎになると日が差してきて路面はドライに。でも気温は低く10度以下かな？タイムアタックするには絶好のコンディションです。


今回足回りをいじってシェイクダウンのKさん。タイヤは235/40R17のR１Rという極太な男前サイズ。走り方をイロイロ試していました。

NCって外から見てると安定してますね～。ポテンシャル高そう。


















































41秒2を出してご満悦のKさんと



























































ただならぬオーラを発するタイヤｗ


自分の枠になってタイムアタックすると、41秒466。前回の205/45R16のフェデラル595RS-Rのタイムが41秒430だったからほぼ同じ。そんなに差が無いのね・・・。


ここで、他の人がフェデラルを履いたらどんな印象を持つのか、実際タイムは出るのか興味があったので、195 F-Cupに参加を検討しているMARUさんに、せっかくの機会なので布教活動を兼ねて試着してもらいましたｗ

MARUさんのクリーンなNBがホイールを変えたら極悪風味にｗｗ

























ちなみに自分はMARUさんが使っているBSの01Rを使わせてもらいました。極悪28が善人に見えますｗｗｗ


実は01Rは初。BSのハイグリップタイヤは凄い久しぶり。おそらく以前履いたのはRE710kaiじゃないかな？って10年以上昔かｗ


























01Rのインプレは凄くオールマイティーな感じ。縦と横のグリップバランスが一定なんですね～。製造年週を見ると約3年前だったのでグリップが落ちてるかもしれないけど、癖が無くて扱いやすいかも。

ちなみにタイムは41秒9でフェデラルの0.5秒落ち。MARUさん有難うございました。


で、肝心のMARUさんがフェデラルを履いてたたき出したタイムは・・・


























41秒348！

サクっとオーナー殺しにあいました（泣）

暫定で195 F-Cupのトップタイム！

タイヤを付け替えてすぐにタイムを出すMARUさんは流石。

MARUさんのこの日の01Rのベストが41秒9ぐらいなので、0.6秒アップ。自己ベストも0.3秒更新したそうです。走行後にインプレを聞きましたが「粘着系ですごく食いつく」「縦のグリップがイイ」「乗ってて楽しい」と高評価を頂きました。布教活動は成功かなｗ


一方195 F-Cupに参戦を表明している我等がほ～り～隊長。今回は車高を下げて195/55R15のR１Rで参戦。

黙々と走ってるな～っと思ったらすっごい笑顔で「自己ベスト更新したよ！」と。


























40秒690!!

はこしゅうGPのラジアル最速！

もはや次元が違う・・・。


ここでほ～り～さんに「195 F-Cupにエントリーしてるんだから、フェデラルを履いてタイムアタックしよう！」と言うと、「このまま気持ちよく帰らせて～」と。

ん～？聞こえんなぁ～ｗ


あと28にR１R履かせてフェデラルと比較します。

で、三台同時にタイヤ交換大会ｗｗ



















































R１Rは以前ほ～り～さんのNBを試乗させてもらった時に体験済み。その時は縦のグリップは高いけどブロック剛性がイマイチな印象でした。

ここでほ～り～さんが「実は空気圧は一昨年の年末にチェックしてから見てません」と告白ｗ
念のためチェックしてみるとなんと1.5キロ！こんな低くてラジアル最速タイム！？R１Rってそういうタイヤなの？

























結構ツラツラで、ATSのホイールも似合うね～。

195/55なので、外径が大きくインナーフェンダーにボリボリ当たるけど、グリップはフェデラルより上ですね。フィーリングはSタイヤに近いかな。

乗ってるとタイム出た手応えはあるけど、実際のタイムは41秒358とほ～り～さんの0.6落ち・・・。

タイヤの良い所使えてないっぽい。


ちなみに遠州仕様になったほ～り～さんのNB。車高短に深リムは似合うね～。



















































で、肝心のほ～り～さんがフェデラルを履いてたたき出したタイムは・・・


























41秒054！

本日2度目のオーナー殺し（号泣）195 F-Cupのトップタイム更新！！

このまま行けば、ほ～り～さんははこしゅうGPのラジアル最速と195 F-CupトップのW天狗。


ちなみにR１Rの0.4秒落ち。ほ～り～さんのフェデラルのインプレは「良い意味で期待を裏切られた」「楽しい！」「買おう！」とコチラも高評価。


この時点での順位とタイムを確認すると

　１位　ほ～り～さん　41秒054
　２位　MARUさん　  41秒348
　３位　おおにし　　　 41秒466

結構激戦だね～。


このまま終わるのは悔しいので、タイヤを元に戻して走ろうと思ったら・・・


























無常の雨・・・。なんか天に見放された気分ｗ


暫くすると雨は止んで、アタック再開。途中走行順がほ～り～さんと一緒になったので、ほ～り～さんを追いかけて追走～。後ろについて走るとお互いのラインの違いがわかって面白い！

着かず離れず走れて41秒327とMARUさんのタイムを微妙に更新！ほ～り～さんに引っ張ってもらえて感謝♪


前後を入れ替えて今度はほ～り～さんが追いかける番。天狗様から逃げ切れるか？ｗ

最初はほ～り～さんからのプレッシャーからかミスを連発。でも徐々にイイカンジで集中力が増してミス無く走ったタイムは・・・

























41秒075！

ほ～り～さんの0.021秒落ち！

きぃぃ～！悔しい～！！



と言うわけで、195 F-Cup Rd.1の最終結果は・・・

　１位　ほ～り～さん　NB2　41秒054
　２位　おおにし　1028　　　41秒075
　３位　MARUさん　NB1　  41秒348

と、かなり熱い戦いとなりました！

今回は過去最高の120周も走ったし、タイヤ交換を3回もやって全身筋肉痛で疲れたけど、収穫が多くてとても楽しい走行会でした。


























195 F-Cupは予想以上に楽しかったので、もっと盛り上げたいですね～。

ほ～り～さん天狗の座と完全勝利おめでとう！

2ヶ月の海外出張気を付けて行って来て下さいね～。

参加された皆様お疲れ様でした！

次回6月26日（土）開催の195F-Cup Rd.2でお会いしましょう～！

∴ 【続・告知】はこしゅうGPエントリー受付中！

27日の土曜日に行われるはこしゅうGPの現在の申し込み状況は12枠で、最大24枠までまだまだ空きがあります。
興味のある方、迷っている方は是非申し込みをお願いしま～す！

申し込みと詳細はコチラ

∴ 【告知】はこしゅうGPエントリー受付中！

主催者のはらさんより連絡があり、はこしゅうGPの枠はまだ空いているそうなので、興味のある方は是非申し込みをお願いしま～す！

申し込みと詳細はコチラ
 

∴ 遠州仕様完成

予定通りスプリントでタイヤをホイールに組んできました。


























重さを量ると16.6ｋｇ。195/50R15のタイヤ単体で10.2ｋｇ。同サイズAD07の5分山が7.4ｋｇ。フェデラルは重いと思っていたけど、205/50R15のSタイヤよりも重いとは・・・。


























195/50R15のタイヤを8Jのホイールに組むとこうなります。


































これでヒッパリンコ星人の仲間入り。遠州地方のロドスタは8J以上のホイールを履くことが暗黙のルールとなっているようですｗ

































しかしタイヤを真上から見てもサイドウォールの文字が見えますね。


ところで、フェデラルってなんか大きくない？195/50R15でも205/50R15ぐらいあるように見えるけど・・・。

【195/50R15 AD07】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　






























【205/50R15 A048】

∴ タイヤ来た

195/50R15のヘガデル来ました。



























































サイズは違うけど一年で同じタイヤを2セット買うとは思わなかったよｗ


























製造年週は2009年の49週。週末スプリントでホイールに組む予定。

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