∴ はこしゅうGP2009 ウィンターステージ

一年ぶりにはこしゅうGPに参加しました。

前日は今回初参加のインプ乗りのOHさんに「当日は朝6時10分に遠州豊田PA集合で行きましょう」とメールして、自分は朝5時に目覚まし時計をセット。

翌日に備えて早めに就寝～。

当日目が覚めて、時計を見ると4時55分。目覚まし時計が鳴る直前に起きるなんて何てラッキー、と思って部屋を出るとなんか明るい。

この時期の朝5時ってこんなに明るかったっけ？と思いながら、リビングの時計を見ると6時55分・・・。

いやいやいや。冗談きついわ～と、時計にツッコミを入れつつ携帯を見ると、Oさんからメール＆着信の履歴がテンコ盛（焦


・・・


ヤバイ！完全に寝坊した！！（この時点で自覚ｗ）


「スイマセン。寝坊しました。今から出ます」と返信して、急いで準備！

7時10分浜松西ICから東名に乗って、途中1000円効果でペースの遅い＆右車線張り付きの行楽ドライバーにイライラしながらも、ミラーをチェックしつつかっ飛ばして、途中由比SA付近で常連のOBさんを抜きつつ（爆、8時45分には富士宮の白糸スピードランドに現着して、ドラミの途中から合流できました。

どうやら空を飛んだようですｗ




























と言うわけで、ドタバタでスタートした一年振りのはこしゅうGP。今回は常連組の半分が不参加で開催できるか不安だったけど、同じ職場のT君の声かけのお陰で、初参加の方が多数来てくれました。

初参加頂いた皆様＆T君ありがとう！


























先に到着してたインプ乗りのOHさんとインテR乗りのOKさんには平謝り。OHさんとOKさんは以前ALTでご一緒したことがあって、一緒に走るのは2年ぶり。

二人は白糸スピードランドを走るの初めて。コースを完熟歩行をしたいところだけど、時間が無いので完熟ランニングｗ

白糸はショートカットできるポイントがあるので間違えて入らないことと、コースに慣れてないとなぜか逆送していると勘違いしやすいポイントがあるので、注意点を教えながらランニングしました。
























今回の課題は今年3月に普段履き＋峠レベルで投入した前後16インチ化＆フェデラル595RS-Rのサーキットでの実力を試す事。


























このタイヤをサーキットで使ったロドスタオーナーの好評価をチラホラ見かけるので楽しみです。台湾製ハイグリップタイヤは国産ハイグリップタイヤ神話を崩せるか？


コースインして一枠目の一本目でいきなり41秒447！ちなみに自己ベストは前回出した前後Sタイヤの40秒035。アジアンタイヤのハイグリップラジアルでベストの1.4秒落ちなら、全然普通に使えるでしょ！

一枠目を走った印象では挙動が進入～立ち上がりがオーバー気味でアクセルが踏めないので、二枠目はフロントの車高を思い切って5ｍｍ上げて様子を見ることに。


すると前後のバランスが取れて挙動が穏やかになってイイカンジだけど、左コーナーの時だけリヤがズルズル滑る。

初めパンクしたかな？と思って順番待ちの時に確認したけど問題無し。乗り方の問題かと思ってアクセルワークを丁寧にしたけど、右コーナーと左コーナーでグリップが全然違う。

二枠目が終わって温間の空気圧を確認すると、右前2.35、右後2.3、左前2.3、左後2.2。白糸は左回りのサーキットなので、右側のタイヤに負担がかかって空気圧が上ります。


三枠目は空気圧を2.0に下げてトライ。すると今までのズルズルが嘘のように消えて乗りやすい！スライドしてても前に進むし、縦と横のグリップバランスに変な癖もない。

同じ粘着系のR1Rよりもブロックが大きく剛性が高いからか、タイヤのインフォメーションが入ってきて走っていて楽しい！個人的な感想はAD07ネオバに似てると思いました。

と言うわけで、本日のベストは三枠目の41秒430でした。ベストの1秒落ちが目標だったけど、次回にお預けですね～。ちなみにスターレットターボで参加してたM田さんはラジアルで40秒入りしてました。

12/1追記：　目覚まし時計が鳴らなかったのは、電池が弱っていてアラームを鳴らすことができず、時計自体が止まってしまったのが原因のようです。


おまけ。
白糸スピードランドの紅葉は今が見頃。




























































































コンパクトデジカメで流し撮りは難しいですね～。ブレブレ＆ボケボケですわ。












































































参加された皆様お疲れ様でした！

∴ クイック浜名 その３

久しぶりにクイック浜名に行ってきました。前回の走行が2008年の11月1日だから、丸半年振り。ずいぶんサボっちゃいましたね。

今日は気温が暖かいし風も無くてカート日和。コンディションとしては申し分無いです。


























一枠目は10号車。乗り方を思い出しながら走るものの、無駄なカウンターが多くて車速乗らない。前回もらったサービス券があったので、通常10週のところ＋3周走っても31秒77と自己ベストの31秒55を更新ならず・・・。


で、少し休憩したあとに走り方を頭の中で整理して、もう一枠走ることに。

お店の人にタイムアップのコツを聞くと「目を三角にして走ると視野が狭くなるので、どっしり構えてリラックスしてみて下さい。カートは行きたい方向に目線を送ると勝手に曲がります。常にコースの先を見ながら視野を広く持って走ってみて下さい」とアドバイスを受けました。

昔バイクで峠を攻めていた時にも同じ感覚で走っていたので、凄く良く理解できました。ライダースクラブって雑誌に「抜重（ばすじゅう）」って言葉があったっけ。バイクって肩に力が入っていると曲がらないんですよね。

そうか。カートはバイクっぽいところもあるんだな。


早速アドバイス通り走ってみると、さっきよりも全体的に車速が乗ります。アクセルワークも丁寧にしてあげると無駄なカウンターが減ってコーナーのアベレージスピードが高くなりました！


走り終わってタイム表を見ると、コンスタントに31秒台！ベストも31秒11と自己ベストを更新できて、30秒台入りが見えてきましたよ！


























え？そんなに甘くないって？


ですよね～ｗ

∴ はこしゅうGP2008 ウィンターステージ

前回のオータムステージは出張で参加できなかったので、半年振りのはこしゅうGP。当日は曇り時々晴れとタイムアタックには絶好の天気。

雪化粧した富士山が綺麗です。






















今回もロドスタ、コンパクトカーを中心に22台のエントリー。ウチの職場からも全部で6台参加してすっかり常連化。台数多ければ参加費用が7300円とリーズナブルなのが魅力的。






















今までのベストは今年3月に出した40.041秒。

この時は前後新品の205/50R15のA048だったので、今回フロント205/50R15のA048、リヤ225/45R16のA050のＳコンパウンドの組みあわせで、タイヤとしては残り5分山の美味しいところなので今日ベスト更新できなければ言い訳無用か・・・。

気合を入れてターンランプ外しとヘッドライトを少し上げて冷気を取り込む作戦。なんか目付き悪いんですけど（笑）。






















１ヒート目
久々なので勘を取り戻すために徐々にペースアップ。
なんか6月の時に比べてアクセルオフした時の頭の入りが悪いような・・・。

そんな感じで走った2本目の三周目で40.035秒が出て、地味に0.006秒更新！

これはイケルと思ってアタックを続けるもタイムは上らず、更にフロントブレーキからモクモクと煙が！確認するとパッドの塗装が焼けて赤かったパッドが茶色に変色してますがな！ショートサーキットでも結構熱が上るんですね。

その後ブレーキの効きがイマイチの様な気がして１ヒート目は終了。



２ヒート目以降
徐々に気温が上ってきて、40秒台前半は出るもののタイムアップせず。


午前中の走行が終わってタイヤをチェックすると、右側の前後が結構減っていて左側が残っている状態。

白糸は左回りのサーキットなので仕方が無いかなと諦めかけていたら、今回参加者のM田さんが自前のタイヤサービスカーを持ち込んでいて、はめ替え＆バランス取りをはこしゅうGP特価でやってくれるとのこと！

このまま午後の走行を楽しく続けるには裏履きするタイミングは今しかない！と思いお願いしました。M田さん有難うございました。


お昼休みにほ～り～さんのNBに試乗させてもらいました。R1Rを投入してもナカナカタイムアップせず悩んでいたので、力になれれば良いけど・・・。

で、試乗して感じた事をほ～り～さんに率直に伝えると「色々試してみます！」と午後の走行でテストすることに。

その後の結果はご自身のブログをご覧下さい！（笑）


その後もタイムアタックを続けるも伸び悩み、最後の枠ではフロントタイヤがう○こまみれになってしまい酷いバイブレーションが発生し、グリップも落ちて終了～。


今回は地味にベスト更新したけど、40秒台の壁は厚いな～。来年の3月にまた開催されるのでそれまでに色々考えます。

参加された皆さんお疲れ様でした！また来年お会いしましょう。

∴ クイック浜名 その2

今日から11月。いよいよタイムアタックシーズン到来ですね。

昼間は天気が良く暖かかったので、先週末初走行をしたばかりのクイック浜名に、今日も懲りずに家族で行ってきました。


別にハマってませんよ（笑）。


先週と同じような時間に行くと、30分フリー走行という枠の受付をしています。先週走った感じではまだ自分がコースとカートに慣れていなく33.71秒だったので、目標の31秒台をクリアするには連続周回の練習が必要、と思って申し込みました。

フリー走行の費用は一般6000円、会員3000円で、会員の方がお得ということで、メンバーになりました。月に一度ぐらいのペースで行けば元は取れるかな？



















えーっと・・・、別にハマってませんよ・・・。


フリー走行は30分をひと枠7分（10周ぐらい）で4枠に分けて走り、人数が少ない場合は4枠全て走れます。自分は直前の申し込みだったので、2枠目からの走行。1枠目の人のタイムがモニターに表示されているので見ていると、30秒台～32秒台の速い人ばかり（焦


渋滞の元にならないように気を付けよう。


1枠目が終わると自分が乗るカートの番号を係員から指示されるので、10号車に乗り込みいざ走行開始！

まずは前の人に離されないようについて行ってみようと思っても、コーナーを抜ける度にどんどん離されていきます（汗。

う～む、これは何か根本的に違うぞ。

走りながら考えます。コーナーで離されると言う事は単純にコーナーが遅いと言うことだから、もっと速いスピードで行けるハズなので、試しに今までコーナー手前で半分アクセルオフしてたところを更に半分の1 / 4にしてみたらクリアできました！


カートって良く曲がるのね～。


じゃあ次はアクセルオフ無しの全開のままコーナーに進入してみると、コーナーによってはアンダー出てロスになります。でもアンダー出さずに行けるコーナーもあるので、今までよりスピードが乗ります！

始めは箱車の感覚で乗ってて「この辺が限界」と勝手に思っていたけど、カートって箱車より限界高いんだな。こりゃ楽しい！

で、調子良く攻めていたら直線からの1～2コーナーのブレーキングで回りました・・・orz　しかも3周連続で。

Gがかかっている状態からのブレーキングは難しい！クイック浜名のHPにあるテクニック講座では直線的に進入して、ブレーキは短く強くとあるので実践してみるものの、クルクル回ります。

但しカートはスピンしてもすぐに止まるので、箱車より安全かな。

悶々としながら2枠目終了～。ベストタイムは32.10秒。目標まであと少し！


3枠目は休憩無しの連続走行。今度は6号車に乗り込みます。ブレーキで回ると言う事は効きが強すぎ＝箱車ではサイドを引いている状態なので、もっとじわっと丁寧にブレーキングすると、今度は回りません。これが正解？

スピンはしなくなったものの、後半だんだん握力が無くなって来てハンドル操作が遅れ気味に・・・。結構疲労を自覚してきたところで3枠目終了。ベストタイムは31.99秒！ギリギリだけど目標の31秒入り達成！


流石に疲れて喉もカラカラ。休もうかと思っていると名前を呼ばれて8号車に乗るように指示されます。なんか修行みたくなってきた・・・。せっかく3000円払ったんだから元を取らなきゃ！とセコい考えで結局3連続走行（泣。

半分ヤケになって走ると少し休めた最初の1周目は良い感じだけど、あとは疲れてグダグダ。完全にカートに乗せられている状態で終了～。



ヘロヘロになりながらクラブハウスに戻って、休憩＆水分補給。タイムシートをもらって確認すると、4枠目の1周目で31.55秒！自己ベスト更新～！前回よりも2秒以上速くなって大満足！



















 
 

その後今回もタンデムカートに子供を乗せてドライブ。あ～、平和だわ。一般は1500円で3周だけど会員は同料金で6周走れるのでお得。

で、調子よく走っていたらこんだけロングホイールベースにもかかわらず、スピンしました。まぁ子供は喜んでいたし良いか。














今日の収穫。


B級ライセンスゲット！ビレルという種類のカートで基準タイムの31.99秒をクリアするともらえます。今回は何とか31秒台に入りましたが、正直30秒台は難しいかな～。





















まずはコンスタントに31秒台で走れるようになってからですね。
 

えっ？別にハマって・・・（以下略）。

∴ 初クイック浜名

わりと近くにありつつ、興味もありながらナカナカ行けなかったレンタルカートのクイック浜名に家族で行ってきました。

午後に行くと走行枠の関係で45分待ち。休日ということもあって、幅広い年齢層のお客さんが来ていました。

他の人が走っているのをギャラリーしてると、上の子が「一緒に乗ってみたい！」と言うので、親子でタンデム乗車できる専用カートの走行を申し込みました。3周で1500円とリーズナブルで、子供用のヘルメットやグローブ（チビ軍手）も無料で貸してくれます。

コースの説明とカートの操作方法などのレクチャーを受けて、いざ乗り込みます！


走り出すと最高速度40キロと言う事もあって、丁度良い感じのスピード感で楽しい！後ろに子供を乗せているのも忘れてガンガン攻めまくってしまいました（笑）。ただしちょっとブレーキの効きが甘くてイマイチかな。

で、調子良く縁石カットしてると下回りから「ガッ！」と音が・・・。

ホイールベースが長く内輪差が大きいので、車体の下を擦ってしまいました・・・orz

反省しつつ走っているとあっという間にチェッカー。ピットに戻って車を降りると子供が「楽しい！また乗りたい！」と言います。結構飛ばしていたんだけど、怖くないのか？血は争えんなぁ・・・。


カートは楽しいと聞いていたけど予想以上で、結局一人乗りの普通
のカートにも乗ってみたくなり、そちらも申し込むことに（笑）。コチラは5周で2000円。

コースに出るとさっきの二人乗りとは明らかに違って速い！（最高速60キロぐらい？）結構パワーあるしスピード感が全然違う！１コーナーの進入はちょっと怖いかも。



本気モードで攻めてると前の車が見えてきて、徐々に近づいて行きます。一気に抜いたれ！と思って直線で並びますが抜くには至らず・・・。パワー差が無いので、簡単には抜けない・・・。

コーナーの進入でインが開くので飛び込もうとしたけど、前のドライバーは自分に気づかずインを締めて来ます。うーん、困ったな。カートにはミラーは無いし、流石に赤の他人に車をぶつけるのはマナー違反で危険だし、そもそもレースではないしなぁ。

で、少し車間をあけてアタックするも直ぐに追いついてしまうので諦めモード。3 / 5周は前の車にペースを合わせて終了～。ちょっと残念。

ベストタイムは2周目に出た33.71秒（ショートコース）。初走行でこのタイムならまずまずかな？まだまだ攻めきれてなかったので、31秒台には入れたいところ。


自分は初走行なので走りませんでしたが、30分フリー走行というのもあってカートを練習するには良いですね。料金は一般6000円、会員3000円なので、一年通して走りこむなら年会費5000円は安いかも。


全部で8周走っただけで、握力がなくなって腕がだるくなったのはナイショ（爆）。

∴ はこしゅうＧＰ2008 アーリーサマーステージ

すっかり常連になってしまった「はこしゅうＧＰ　アーリーサマーステージ」に参加しました。

今回は午前中に家の用事があったため、後輩とダブルエントリーすることに。何とか昼休みに着いたので、午後からの走行に間に合いました。


























今回は会社の友人達が多く参加して、全部で6人＋ギャラリー2人と賑やかでした。

初エントリーは入社二年目の後輩君。スイフト（オレンジ）の1.5Ｌのオートマがベースなのに、足回りとレカロシートとマフラーなどをイジってて結構シブイ。


























昨日付けたリヤ16インチを横から見てみます。白いホイールということもあって、デカいですね～。






















後ろから。




















う～ん、ナカナカ男前な後ろ姿になりましたよ（笑ちょっとタイヤが見えすぎてて、空力パーツが欲しくなりますね。付けませんけど（爆


今回の課題はフロントＡ048（Ｓ）の205/50Ｒ15とリヤＡ050（Ｓ）の225/45Ｒ16の組み合わせで、ベストなバランスを見つけること。

ちなみに前回からの変更点はリヤタイヤのみで、セッティングは前回のままで走ってみます。


走り始めるとターンインの向き変えに時間がかかり、フロントがイメージしたラインよりも大回りします。イメージしたラインで走ろうとするとステアリングの量が増えているので、明らかにロスしてます。

逆に立ち上がりではトラクションがかかり、良く踏ん張り前に進みます。

結論としては「リヤタイヤが太くなった事でアンダー傾向になった」ということで、タイヤの外径が大きくなって姿勢が前傾になった事よりも、タイヤ幅が広くなった事の方が勝ったみたいです。


その後はリヤの車高を4ｍｍ上げてみたら進入は良くなりましたが、今度は中盤～立ち上がりでオーバー目になったので、2ｍｍ下げて走ってみると、結構イメージ通り曲がれるようになりました！それでもリヤのトラクションは強烈なので結構良いかも！

225/45Ｒ16はロードスターにはオーバースペックかな？と思いましたが、リヤの安定性＆安心感が増して攻め易い車になったと思います。色々試してみないとわかりませんね～。

ちなみにタイムは梅雨時期なのに快晴で気温も高かったので、40秒944とベストの0.9秒落ち。11月の寒い時期には夢の40秒斬りできるかな？




■今日のorz■
最終枠でほ～り～さんを乗せて走っていたら、最終コーナー立ち上りのラインがはらんで、直線のスポンジバリアに接触しました・・・orz

わかりますか？


























ではアップで。


























粗目の紙やすりで削ったみたいに艶消しになってしまいました・・・。

リヤまでキッチリ。


























リヤホイールにも当たってたみたいで、茶色い粉まみれになってました。

































コンパウンドで落ちるかな？


■今日のorz　その２■
帰り支度をして閉会式も終わって車に戻ったら、車内を40匹ぐらいのアリに占領されてました・・・。


































逃げ回るアリ。速すぎてブレブレｗ

どうやら外したハードトップを草の上に置いといたらアリが敵と思って攻撃してて、知らずにそのまま装着してしまったらしい・・・orz

このまま運転してアリの攻撃を受けて事故でもしたらたまらんので、コンプレッサーのエアーで吹き飛ばしました。結局全部は無理だったけど・・・。

しばらく車内にアリの巣コロリ置いとくかな？


参加された皆様お疲れ様でした！次回も宜しくお願いしま～す！

∴ はこしゅうＧＰ2008 スプリングステージ

3月1日に行われたはこしゅうＧＰに参加しました。

今回主催者のはらっちさんは仕事がメチャクチャ忙しくて、朝のドラミと一巡目の走行を見届けた後、一本も走らずに帰られました（泣

次回は一緒に走りましょうね～！


























当日の天気は晴れで、気温も低いので良いタイムが出そうな予感！今回はお小遣いが余ったのでヘリを飛ばしてコースを空撮してみました（嘘です）。
























今まで使っていたコース図と比較すると、実際にはだいぶ違いますね～。




























今回の秘策は新品のＳタイヤ　アドバンＡ048　Ｓコンパウンド。気温の低い時期に柔らかいタイヤを使えばタイムアップするはず！





















今まで使っていたダンロップ03Ｇ　Ｈ１コンパウンドでのベストラップは40.431秒（2007年6月）なので、目標は40秒斬りの39秒台入り。


タイヤは行きの高速で慣らしをしたので、ショルダーは皮むきも終わってません。


























走り始めると、今までの03Ｇとは比べ物にならないぐらいのグリップ力で、頭でイメージしたラインで走れます。しかも、限界付近の挙動変化も分かりやすくてコントロールしやすい！

一枠目の一本目（3周目）であっさり40.04（-0.391）秒が出ました！！スゴイぞＡ048！！！正直、評判が良い理由がわかりました。


しかし、40秒斬りを目指して走りこむもタイムアップしません。


路面の状況を探りながら走った3周目がベストで、自分としては「乗れて来たな～」と思った頃に出たタイムが40秒の中～後半・・・。

その後は、リヤの車高を下げてアンダー方向にセッティングを変えて、アクセルを早い段階から開けられるようになってもタイムは変わらず・・・。


朝に比べて気温が上ってきたからかな？（言い訳）


途中ＮＢ8乗りの「かんさん」の横に乗せてもらいましたが、ナカナカしなやかな足で車の動きに安心感があります。エンジンもガオガオ言って勇ましい！かんさん有難うございました！


午後になってもタイムアップしないのでどうしたものかと考えていると、ほ～り～さん、yoiさん、Ｋ林さん3台で車間を詰めた追いかけっこ（通称ベストモータリングごっこ）してます。


面白そうだな～と見ていると、偶然ほ～り～さんとＫ林さんの間に挟まれた順番になりました。




・・・心の中が「うずうず」してます。




ほ～り～さんがコースに入ります。







うずうず・・・







えぇい！乱入したれ！






ふとミラーを見ると、Ｋ林さんも追走！！（爆




3台で追いかけっこを始めました。昔走り友達とちょくちょく峠で追いかけっこをしてましたが、サーキットでは久しぶりです。

いや～、面白いわコレ！追走するだけでも十分面白いけど、他人の走行ラインの違いやアクセル＆ブレーキのタイミングが良く分かるので、すごい参考になります。

ほ～り～さん、yoiさん、Ｋ林さん、仲間に入れてくれて有難うございました！

ちなみに二人乗りで追走した時のベストラップは40.4秒でした。人間一人乗せると0.4秒ぐらいプラスってことかな？それとも前走車がいることで集中力が高まったとか・・・。


ちなみにタイヤは一日でだいぶ減りました。特に右リヤの真ん中は片減りしてスリップサインが出てます・・・orz

















朝は新品だったのになぁ・・・。



綺麗に溶けていますが、Ｓコンパウンドは涼しい時しか使えませんな。















参加された皆さん、有難うございました！また次回も一緒に遊びましょう～！

∴ オートランド作手 フリー走行

インプ乗りのＯさんから「行きましょう！行きましょう！」と誘われて、金曜日急遽行くことに。Ｏさんの友人お二方と3時間パックで。

当日は朝から良い天気でしたが、前日まで雨が降っていた為、到着時のコースコンディションはまだウェット。前回のトラウマから立ち直るため、10時スタートまでに乾くのをひたすら祈るのみ。























自分の課題は作手の新コースに慣れることと、終わりかけのハードコンパウンドのＳタイヤ（真ん中スリップサイン出まくり＆逆履きｗ）にトドメを刺すこと（笑























【一枠目　10：00～10：50】
スタート時の路面コンディションは、日陰になる1～2コーナーとブラインド～頂上ヘアピン手前が少し濡れている「部分セミウェット」状態。

体の慣らしも兼ねて色々な走行パターンを試してみますが、ナカナカ難しい（悩

一度休憩して走り方を整理してから再チャレンジ。























　①2コーナーで3→2にダウン
　②3コーナー手前で吹け切ってしまうので2→3にアップ
　③頂上ヘアピンで3→2にダウン
　④直線で2→3にアップ

で、気になるタイムは31秒248


ちなみにこの日までのロードスターランキングのトップはＳタイヤが29秒270、ラジアルが30秒904なので、ラジアルにも届かず・・・orz



【二枠目　12：00～12：50】
コースコンディションはまだ部分セミウェットなので、タイヤを温めながら徐々にペースアップしていた3周目、ブラインドコーナー奥でリヤが流れ横向きでスピン！


「ズキャー！（うをー！土手が迫るー！）」


「ガッ！！（！？！）」


「ザッザッ・・・（あわわわ・・・）」


「シーン・・・（ほぅぅぅ、止まった）」



ヘアピン進入の外側に逆向きでコースアウトしました（泣


車は土に埋まって自力では脱出不能になってしまったので、重機＋人力で救出してもらいました。

28は軽量化の為フロント右側しか牽引フックが付いていませんが、万が一のことを考えてリヤにアルミ製の牽引フックを付けていたので、今回役に立って良かったです。

お手伝い頂いた皆様、有難うございました。


ピットに戻って車両チェックすると外観に凹みや傷が無い。

一安心と思って胸を撫で下ろしていると、サイドシルフランジの一部が少し凹んでる・・・（号泣

「ガッ！！」は車が横に滑って縁石を乗り越えるときにフランジが当たった音でした。まぁここなら目立たないので自分で直せそうです。


下回りをチェックしてからアタック再開。

徐々に乗れてきますが、1～2コーナーがまだ濡れているのでイマイチ攻め切れません。あと、2コーナー立ち上がりの路面角度が切り替わるところでリヤが出てしまいます。

作手は奥が深いです。

で、後半乗れてきたところで出たタイムは31秒046と一枠目から0.2秒アップしましたが、ランキングからは程遠いですね・・・。



【三枠目　13：00～13：50】
雨が降り出して路面はウェットになったので、前回の反省を踏まえて走行は止めました。

今回の走行は運ちゃんと車の課題が見えたので良かったです。次は秘策投入して30秒入りしたいところ。



【番外編】
今回ご一緒したＯさん（インプ）とＫさん（Ｒ34）が車に乗ってみてくださいとお誘いを受けたので、ご好意に甘えさせてもらいました。



■Ｏさんのインプレッサ　ＷＲＸ
以前スバルのＤラーで同型のＳＴＩを試乗した時に、あまりの速さと止まりにビビッたので、緊張しながらコースイン。ちなみにサーキットでスポーツヨンクは初ドライブ。























乗った印象は「難しい」。進入オーバー、出口アンダー。直線はパワーとトラクションがかかるけど、それをコーナーで生かしきれていない感じ。

Ｏさんも同じ感想で悩んでいて「もしかしたらタイヤが古いからかも」と。


見た目は新品同様バリ山のネオバを履いていますが、タイヤの刻印を見ると02年の51週製造って・・・。丸5年前のビンテージネオバじゃないですか！タイヤの寿命は1～2年なので新品に換えましょうヨ！

あとブレーキのフィーリングがスポンジーでちょっと頼りなかったです。もしかしてエア噛んでる？正確なインプレ＆セットアップはタイヤを替えてからですね＞Ｏさん



■ＫさんのＲ34スカイライン　25ＧＴ-Ｂ（4ドア）
こちらも人生初ドライブ。ロードスターと同じＦＲだからそれほど緊張せずにコースイン（笑























乗った印象は「楽しい！」。直6ターボの4ドアセダンなので車自体は重たいはずなのに、結構ヒラヒラ曲がりブレーキのフィーリングもイイ。これは予想外！（失礼！）

トラクションコントロールをオフにしたので、駆動輪内側がホイルスピンしてしまいアクセルコントロールに気を使いましたが、オーナーと同乗して34秒台で周回できました。


いつまでも乗っていたくなる印象で、とっても面白かったです。


Ｏさん、Ｋさん、有難うございました。


【交通情報】新城側からＲ301を使ってＡＬＴに入る方
12月14日現在、Ｒ301の道の駅「つくで手作り村」手前が道路工事のため未舗装になっていました。当日は雨が降った後で車が泥だらけになってしまったので、状況によっては本宮山スカイラインを通って迂回する方が良いかもしれません。

∴ はこしゅうGP2007 ウィンターステージ

11月24日に行われたはこしゅうGPに参加しました。

当日は朝から良い天気。11月下旬にしては暖かいので、終わりかけのSタイヤ（ハードコンパウンド）でベスト更新なるか？


























今回は会社の後輩M田（C2　3回目）、K池（スイスポ　初）、I塚（MINI　初）と一緒に参加。長くやっている自分としては、年齢がほぼ一回り違う若者の参加は素直にウレシイｗ

前日交換したオイル類は、エンジンは軽く回りシフトもスコスコ決まりデフもマイルドになったので、フィーリングは良い感じ。


走行順は後輩君達の方が先だったので、どんなもんかな？とギャラ
リーしてると初参加のK池がコースを逆走！初サーキット走行＆初コースということもあって勝手がわからず、ショートカットする部分を通って間違えたらしい。

今回時間が無かったので完熟歩行をはしょってしまったけど、自分もこのコースを初めて走った時迷ったので、やっぱりするべきだった。反省・・・。

結局横に乗りながらコースの走り方を教えた方が良さそうなので、助手席に乗ってコースの案内をすると、運転がちょっと危なっかしい・・・。お節介かもしれないけど事故するよりはましと考えて、K池のスイスポを運転させてもらい、ライン取りとステアリング操作、アクセル＆ブレーキのタイミングを教える事に。


最初から上手い人はいない（と思う）ので、ドラテク本を読んだりビデオを見たりして、あとは練習あるのみ。こういう技術は一般道を普通のペースで走っていても意識次第で習得できるので、日々精進することが大事だと思います。


自分の方は終わりかけのSタイヤが温まるまで全然仕事してくれなくて滑りまくり。1枠目のベストは41.000秒とギリギリ40秒台に入らずで、ベストの0.598落ち・・・。路面温度が上がる昼前後に期待しよう！


もうすぐお昼と言うところで、1台のロードスターが1-2コーナー間のアウト側の土手を乗り越えてコースアウト！幸いドライバーに怪我は無かったですが、はまってしまった車は人力で救出できないので、レッカーを呼ぶことに。

その後昼食を取り、コースを周回パターンからジムカーナ形式に変更して走っていると、業者が到着。プロの作業により無事救出できました。良かった。


コースを元に戻して走行再開するもタイムは伸びず、結局1枠目の41.000秒が本日のベストでした。次回は40秒前半を目標に頑張るぞ！

∴ 【告知】はこしゅうGP2007 ウィンターステージ

11月24日（土）に静岡県富士宮市にある白糸スピードランドにて、ロードスターをメインとしたジムカーナ形式の走行会「はこしゅうGP」が開催されます。

「はこしゅう」はロードスター好きが毎月箱根に集まってまったりと過ごすイベントで、はこしゅうGPはそこから派生しました。

年4回行われていて、今年は今回のウィンターステージが最後です。




























ここのところ連続で参加していて、今回は気温が低くなって人と車に優しい季節なので、自己ベスト更新を目標に頑張ります！

タイムアタック以外（＝助手席有りの時）の同乗はOKなので、興味のある方はお気軽に声をかけてください。